榆家梁煤矿单车核算系统应用汇报.pptVIP

单车核算软件功能简介 （二）车辆台帐的建立。通过该台帐以便车队管理人员对车辆进行统一管理、调配以及使用等。该台帐包括了三大类近30种车型信息。 单车核算软件功能简介 （三）车辆驾驶员管理。通过该系统将车队所有驾驶员信息进行录入记载并可进行查询，给管理层提供了管理所需的各项基础数据。 单车核算软件功能简介 （四）车辆加油管理系统。该系统将每台车每次加油时间、加油数量、油品标号、加油驾驶员等信息进行录入记载并可统计、查询。 单车核算软件功能简介 （五）车辆配件入、出库管理系统。该系统将每月所有车辆配件进行入库统计、汇总，然后出库对应分配到每辆车中，并可进行查询分析。 单车核算软件功能简介 材料出库管理界面 实现单车核算的基础工作 三、应用单车核算系统的前提是要规范车队工作业务流程，使各项工作规范化、流程化、信息化，从而为实现单车考核提供先决条件。 （一）夯实车队日常基础管理工作，是实现车队精益化管理的先决条件。进行单车核算前，各项基础工作必须扎实细致、条理清晰，比如车辆必须进行详细的分类，建立完善的车辆台帐，分类管理分类考核；油脂加注、车辆修理必须按规定的程序严格进行，严格履行签字审核手续，建立完整的油脂加注，车辆修理票据台帐记录；车辆运行必须严格执行申请、审批、派车、收车登记规定程序，本班运行工作量、任务完成情况等信息详细记录在纸质完成工单中，并要车队调度员、车辆使用单位负责人、司机确认签字，作为车辆运行台帐记录和司机工资核定的依据。 实现单车核算的基础工作 （二）车队的管理、工作业务流程规范化、科学化。实行单车核算，除了各项基础工作扎实、细致化外，还必须把各项费用结算工作规范化、制度化。比如车辆燃油加注，我们规定了严格的运作流程，每一个环节都必须有运作、有记录、有审核，分工有序、责任明确。我矿车辆燃油加注实行由物供中心的移动加油车进行定时定点加油，每次加油必须由供应站油量管理员、供油商司机、车队加油员和值班队干四人现场连锁监督加油，并在加油抄表报表中确认签字，加油抄表报表每日上报机电科和分管矿领导，月底统计全月加油汇总表，并由矿领导审核签字后方可在供应站办理出库手续。 实现单车核算的基础工作 （三）实行“一车一趟一票制”。为提高工程车效率，制定了“一车一趟一票制”，并将司机所持拉运物料工作票与车载、人员定位仪相比对、核实、录入报表，趟趟核实、每班汇总、上墙公示，从而杜绝了签假票的情况，提高了单车的工作效率。 实现单车核算的基础工作 （四）车队管理工作科技化、信息化。各项基础数据（静态信息）录入系统，每月车辆加油、运行、修理等信息（动态信息）录入系统后，系统会自动分类、汇总、运算，提供我们所需要的数据，它有信息查询和数据汇总报表两大功能，为我们车队和矿领导提供快捷精准的参考数据。 应用单车核算系统的优越性 四、应用单车核算系统，使车队的管理工作迈上了一个新台阶，也为实现车队精益化管理提供了数据支撑。 （一）司机的工资结算科学合理，激发了员工的工作热情。系统将根据车辆类型工资参照表与本班或当月所驾驶车辆运行信息自动算出每一位司机的工资，该工资结算系统体现了某一班或一定时期司机的工作量和工作态度（完成工单中用车单位要对司机的工作态度进行评价打分），这样，司机就会很主动的去多干活、干好活，真正体现了多劳多得、按劳分配的工资结算机制。 应用单车核算系统的优越性 （二）油料消耗、车辆修理直接与司机的工资挂钩。这除了平时基础管理工作的精细化外，还得益于系统对车辆、司机的考核体系，各种基础数据录入后，系统按月汇总车辆考核报表，报表对车辆加油、修理费用与计划费用进行对比，具体体现为百公里油耗、修理费，台班油耗、修理费，都进行实际费用与计划费用的对比，得出节超额，然后根据节超额的一定比例对司机进行奖罚（目前暂按10%奖罚），本月考核结果在下月工资中兑现，然后将奖罚明细一并工资表上墙公布，以做到公平、公开，激励节约、鞭策超支。这样一来，司机就会自己约束油料消耗、降低车辆故障率，从而整体降低了全矿车辆的运行费用。 应用单车核算系统的优越性 （三）单车核算系统应用前后车辆费用对比。 A、2008年与2009年车辆费用对比： 2008年1-11月份榆家梁矿辅助运输车辆费用（包括油料和配件修理费）共消，共有车辆253台，每台车月平均费用8092元；2009年1-11月份共消耗材料费，共有车辆275台，每台车月平均费用6935元，单车月平均费用下降了1157元，下降率为16.6%。 应用单车核算系统的优越性 应用单车核算系统的优越性 B、2008—2013年历年车辆费用对比： 一、2008年未使用单车核算系统时单车费用为97104元，2009、2010年使用单车核算系统单车费用分别