宝兰甘肃段bltj-7标施工组织设计.docVIP

六、施工组织设计 第一章 总体施工组织布置及规划 编制说明 编制依据 ⑴新建宝鸡至兰州铁路客运专线甘肃段（DK683+620～DK986+324.33）站前工程和陕西段无砟轨道轨枕预制及铺轨施工总价承包招标文件（招标编号：JS2012-049）、工程量清单（BLTJ-7标）、指导性施组、答疑、补遗及图纸等。 ⑵国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。 ⑶国家及甘肃省相关法律、法规及条例等。 ⑷现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。 ⑸集团公司近年来铁路、高速公路等类似施工经验、施工工法、科技成果。 ⑹集团公司通过北京华夏认证中心认证按照ISO9001:2008质量管理体系标准和GB/T50430-2007工程建设施工企业质量管理规范、ISO14001:2004环境管理体系标准及GB/T28001-2001职业健康安全管理体系标准编制的《管理手册》、《程序文件》。 ⑺集团公司为完成本标段工程拟投入的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源。 编制原则 ⑴遵循招标文件的原则。严格按照招标文件要求的工期、安全、质量等目标编制技术标文件，使发包人的各项要求均得到有效保证。 ⑵遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。 ⑶遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全。 ⑷遵循节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的原则，依法用地、合理规划、科学设计，少占耕地，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持文物保护、景点保护；维持既有交通秩序；节约木材。 ⑸遵循科学、经济、合理的原则。树立系统工程的概念。统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。 ⑹遵循引进、创新、发展的原则。积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。 ⑺遵循“六位一体”管理的原则。结合建设项目特点，建立建设项目管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系，按照计划、组织、指挥、协调、控制等基本环节，将质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新分解细化为最佳匹配的实施目标，以标准化管理为基础，全面实现“六位一体”管理要求。 ⑻遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展原则。 ⑼遵循贯标机制的原则。确保质量、环境与职业健康安全综合管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。 编制范围 新建宝鸡至兰州铁路客运专线甘肃段（DK683+620～DK986+324.33）站前工程和陕西段无砟轨道轨枕预制及铺轨施工总价承包招标BJTJ-7标段，起讫里程IIIDK827+579～IDK852+136.35，正线长度24.268公里，包含以下内容: ⑴改移道路、砍伐挖根、既有构筑物拆除后的垃圾清运； ⑵路基工程； ⑶桥梁工程（不含制架梁）； ⑷隧道及明洞工程； ⑸无砟道床工程； ⑹通信、信号及信息中的综合接地系统； ⑺土建房屋（除四电独立房屋及站房外） ⑻其他运营生产设备及建筑物工程； ⑼汽车运输便道、混凝土集中拌和站、给水干管路、污水处理站大型临时设施； ⑽安全生产。 工程概述 主要技术标准 ⑴铁路等级：客运专线； ⑵正线数目：双线； ⑶最大坡度：一般20‰，困难30‰； ⑷最小曲线半径： 3500 ⑸牵引种类：电力； ⑹到发线有效长度：650m； ⑺列车运行控制方式：自动控制； ⑻行车指挥方式：综合调度集中。 工程概况 本标段自IIIDK827+579 至IDK852+136.35，线路长度 24.268km，位于甘肃省秦安县和通渭县境内。线路自IIIDK827+579 引出，一路向西北前行，穿过郭嘉镇隧道，跨过背后沟，再穿朱家山隧道进入通渭县境内，跨过中川村牛谷河、穿中川隧道、下穿天巉公路后本标段终点。 本标段主要工程内容：桥448.58m/3座；隧道23677.89m/3座（郭家镇隧道5131.386m、朱家山 全长14913.5m 的朱家山隧道为最长隧道； 桥长340. 自然地理特征 地理位置 本标段位于甘肃省秦安县和通渭县境内。 地形地貌 本标段ⅢDK827+579～IDK848+040、IDK848+520～IDK852+136.35段线路位于黄土高原梁峁、沟壑区，地面高程 1340～1960m，区内黄土梁峁起伏，沟壑纵横，山坡上多为风积黄土