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坪坎至汉中(石门)高速公路工程安全综合监测系统示范工程建设方案
基于无线物联网的城市中小桥梁群可快速部署的低成本在线云监测设计方案
编制: 张宾####
四川拜安科技有限公司
二〇一九年七月
目 录
TOC \o 1-3 \h \z \u 一、 方案背景 1
二、 监测中小桥梁的意义 1
三、 监测系统设计方案 2
3.1、方案简介 2
3.2、监测系统设计原则 2
3.3、监测设计依据 4
3.4、监测系统构成 4
3.4.1、传感器系统 4
3.4.2、数据采集及传输系统 4
3.4.3、智能化监测系统平台 4
3.5、监测内容 5
四、 监测系统布点位置及设备选型 6
4.1、中小桥梁监测点布置及配置方案 6
4.2、设备选型 7
4.2.1、采集仪 7
4.2.2、 MEMS光纤加速度/倾角传感器 8
4.2.3、 MEMS光纤测弯计 9
五、 智能化监测数据平台 10
5.1 平台简介 10
5.2 系统性能 11
5.3 系统功能(以现有平台为例介绍) 12
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方案背景
我国公路建设事业迅猛发展,尤其是高速公路建设,从无到有,作为公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到相应发展,一般公路和高等级公路上的中、小桥、立交桥,形式多样;随着时间的推移和经济的发展,交通运输业也已是今非昔比了,桥梁建设也经历了不同的发展阶段。为了满足不同时间公路运输对桥梁承载能力的要求,我国公路工程技术标准已做过多次修订,设计载荷等级也在不断增大。截至2018年我国公路桥梁的总体规模现状分析如下图表所示:
从我国公路桥梁的数量统计比例分析表明:中小跨径桥梁占主导地位。以中小跨度桥梁为代表的桥梁网络,面临来自交通负荷、运营环境等复杂条件的作用,存在材料劣化、地基沉降等因素造成的渐变型风险,以及来自车辆(船舶)撞击、车辆超荷、危险品泄漏、自然和地质灾害等突发事件的风险。一方面,桥梁建设年代早,经过多年运营,可能或已经出现结构局部破损、锈蚀、桥面渗水、橡胶支座老化等病害;另一方面,交通负荷逐年增大,重载交通多,超载车辆对桥梁产生严重超负荷工作,缩短了桥梁寿命,使得桥梁存在一定的安全隐患。同时,大量中小桥梁养护经费通常不充裕,检测养护频度不高,但承载的交通任务依然繁重,服役年数久远,其潜在的安全隐患必须得以重视。?
?
监测中小桥梁的意义
基于无线物联网的城市中小桥梁群在线云监测系统,主要针对单孔跨径为5-40m或多孔跨径总长为8-100m的中小桥而设计,针对桥梁常见病害特点,快速搭建低成本、最有效的监测系统。
中小桥梁群现有管养体系主要以人工定期巡检为主,一来缺乏与运营安全相关指标的实时监测;二来由于结构体量大、桥位环境复杂,使得大量桥梁巡检可达性较差,人员安全风险高。加之恶劣环境等因素影响,难以保持高频度巡检,这使得运营管理工作对网络化、区域化、实时性监管技术的需求日趋迫切。传统结构监测系统主要为大型桥梁设计,其结构体系复杂,体量大。一方面,在系统建设时,包含的传感器设备数量众多,许多设备和采集指标并非与结构安全直接相关,从而造成大量的设备和数据冗余,为后期系统养护和数据存储、解释带来负担。另一方面,由于传统结构监测系统多为“独立”项目,业主常需要提供专门的人力物力和办公场所来设置监控中心,在后期的设备维护上容易遇到资金、人力成本和技术成本上的困难。同时,传统大型结构监测系统初期投资巨大,性价比有限,影响业主的实施积极性,也不利于在中小桥梁管养的市政领域应用。 ?
基于无线物联网的在线低成本监测方案可以有效解决传统方案碰到的问题,从技术分析看,比较适合城市的中小桥梁群监测。
中小跨径桥梁以装配式混凝土空心板、T梁及小箱梁为主,正确认知其主要病害及病害机理,是判断桥梁状况和采取合理加固措施的前提,是交通安全运营的重要保证。装配式混凝土空心板、T梁及小箱梁的病害具有一定的共性,主要可以归为以下四类:冲击型病害、自身病害、整体型连接病害以及其他病害。
监测系统设计方案
3.1、方案简介
针对广大中小桥梁的运营需求,采用基于云平台的物联网系统,通过小型化的无线传感系统,利用现有的运营商无线通信手段,在云平台的强大运算、存储和兼容能力支撑下,实现网络化、集约化管理。?
?
在中小桥梁结构关键位置,针对与结构安全直接相关的主要指标,部署相关传感器,通过已有的工业级的无线低功耗传感器或一体式无线低功耗的采集仪来实现数据的采集,并通过现有成熟的运营商网络(2G/3G/4G)实现数据上传至在线监测系统,实现无人值守的安全监管。
3.2、监测系统设计原则
针对中小桥梁结构的运行情况,
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