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智慧停车解决方案 时间：2019.6 目录/Contents 现状分析 实施方案 实施效益 停车位供需矛盾日益突出 停车位缺口大 停车位缺口巨大，并且随着机动车的快速增长，车位缺口将越来越大。 乱停车现象严重 机动车数量激增，停车泊位供给严重滞后，导致出现大量的占道停车和违章停车现象，使原本拥挤的城市交通更加拥堵。 停车信息化水平不足与停车数据不透明的问题，使得现有停车泊位的利用率低下，进一步加剧城市停车位供需矛盾。 停车管理及服务滞后 停车资源管理手段滞后 路内停车泊位、路外停车场为信息孤岛、静态交通大数据平台缺失，无法统筹停车资源。 停车资源整体利用率低 路内停车免费，车辆挤占道路停车泊位，路外停车场闲置， 停车资源整体利用率低。 停车法律法规不健全 对于车主违停的监管执法及处罚办法缺乏完整性、系统性的停车管理法规，无法满足停车管理的需要。 停车设施规划、设置不合理 对停车数据和指标均缺乏准确的大数据支持，难以从宏面的层面对停车场规划进行整体考量。 传统停车运营服务所面临的挑战 01 人工成本 02 收费贪腐 03 人员考核 04 数据应用 待解决的核心问题 01 02 在停车资源不足的情况下，如何调衡与盘活现有停车资源，提升泊位利用率 03 各区县使用的管理系统不一，形成信息孤岛，无法形成面向莆田市整体管控 04 各区县都在推行自己的停车品牌，无法形成面向全市的车主服务体系 形成面向全市的智慧城市、智慧交通大一统的管理 面对城市停车资源不足，特别是中心城区泊位紧缺的问题，急需增加城市停车泊位 停车资源扩容 泊位利用率提升 管控体系的统一 服务体系的统一 目录/Contents 现状分析 实施方案 实施效益 建设目标 打造智慧停车管理体系 智慧停车发展标杆城市 大数据应用领先城市 营造良好交通环境 提升信息惠民服务能力 “城市级静态交通”样板工程 分阶段实施路径 通过三个阶段进行业务落地，逐步整合城市的停车资源。 平台先行，试点验证 路内整合，辐射路外 第一阶段 第二阶段 第三阶段 统一开放、授权接入 平台架构图 平台先行，试点验证 路内整合，辐射路外 第一阶段 第二阶段 第三阶段 统一开放、授权接入 路内停车 路外停车场 充电桩/充电站 立体车库 共享停车 将停车业务进行 全方位 整合，并形成业务维度的可扩展能力，通过基础业务平台的建设，将每个板块的业务形成信息化管控体系 分时租赁 更多... 云 管 停车业务支撑体系 停车服务开放体系 停车大数据应用体系 停车业务扩展体系 业务运维管理体系 运维实时监控体系 端 城市交通监控 城市治安管控 智慧交通平台 智慧城市 市民 车主 停车应用 停车 充电 租车 导航 承载面向全市市民的停车出行服务 面向 市政 方面的服务以及数据的开放与应用 系统拓扑图 平台先行，试点验证 路内整合，辐射路外 第二阶段 统一开放、授权接入 第三方支付平台 公安交管平台 智慧交通、智慧城市及其他公共服务平台 停车诱导 收费管理PDA 巡管执法PDA 官方网站 手机APP微信公众号 路内停车 路外停车场 充电桩/充电站 静态交通大数据平台建设 平台先行，试点验证 路内整合，辐射路外 第一阶段 第二阶段 第三阶段 统一开放、授权接入 建设静态交通大数据平台，对全市停车资源进行统一监管，打造车、桩、位一体化停车平台。实现全市交通智慧化管理、停车资源统一调配、引导车辆合理停放，破解莆田市停车难题。 平台展示——运营监管可视化 平台先行，试点验证 路内整合，辐射路外 第一阶段 第二阶段 第三阶段 统一开放、授权接入 采用“列表+全景地图” 的形式可视化展现泊位、设备、人员、车辆信息，进行全面精确的运营、监管。 平台展示——数据分析可视化 平台先行，试点验证 路内整合，辐射路外 第一阶段 第二阶段 第三阶段 统一开放、授权接入 对停车静态基础数据和动态通行数据进行抽取分析，可视化展示各类分析数据，为运营企业、交管部门、政府规划部门等提供决策支撑。 平台展示——大数据分析 平台先行，试点验证 路内整合，辐射路外 第一阶段 第二阶段 第三阶段 统一开放、授权接入 对动、静态交通数据进行深入挖掘，为治理交通拥堵、优化城市交通设施提供决策支撑。 路内停车资源接入（NB地磁方案） 平台先行，试点验证 路内整合，辐射路外 第一阶段 第二阶段 第三阶段 统一开放、授权接入 泊位标线及编码 车位检测器（NB地磁） 收费指示牌 根据路段划分准停时段： 全天准停 夜间准停 非高峰时段准停 检测车辆驶入泊位 检测车辆驶离泊位 6位数字编码： 行政区（1位）+片区（2位）+泊位（3位） 路内停车资源接入（高位视频方案） 平台先行，试点验证 路内整合，辐射路外 第一阶段 第二阶段 第三阶段 统一开放、授权接入 泊位标线及