公共交通系统成都公共交通公司从年月开始吸收民间.pdfVIP

3.33.3 公共交通系统公共交通系统 3.33.3 公共交通系统公共交通系统 成都市公共交通公司从2000 年1月开始吸收民间资本实行了部分民营化 但到2001年2 月为止 民间部分还未作为独立的事业体完全被分离 管理 运行方面 本节中未将它作为公共交通民营 化来处理 有关这点请参照第一11章 3.3.3.3.11 成都市公交系统的概况成都市公交系统的概况 3.3.3.3.11 成都市公交系统的概况成都市公交系统的概况 广域交通广域交通 广域交通广域交通 成都市位于四川省中央 四川盆地西端 是航空 铁路 高速公路 国道的交通网枢纽 1000km 以上省之间的长距离移动主要依赖铁路 航空 超长距离的大巴运输还没有发展起来 相反 临近 县份 四川省内城市间的交通却由公共汽车发挥着主导作用 铁路由面向人民北路北端 二环路上的成都火车北站始发的宝成线 成昆线 成渝线 与全国的铁 路网相连 从火车北站每日发出18 列特快 12 列直快 13 列普快列车 与重庆 锦阳 武昌 乌 鲁木齐 昆明 西安 北京 广州 上海 青岛等主要城市相连 成昆线从火车北站驶出后要沿三 环绕市区东侧半周后南下 故昆明方面还可在成都南站乘车 图3.3.1(1) 双流国际机场位于成都市西南 外环路预定线的外侧 通过机场高速公路与市区相连 汽车所花时 间约为30 分钟 双流国际机场每日发出约80-90 个航班客机 拥有至新加坡的国际航线及与国内 44 座城市连接的国内线 图3.3.1(2) 表3.3.1是成都市与主要城市间根据不同的交通手段所需花费的时间与价格的比较表 飞机所花时 间约为1-2 小时 是其它手段无法与之相比的快速 但其价格是列车 硬座 的8 倍 远距离是大 巴的8 倍 较近距离则是2-3 倍 大巴和列车 硬座 相比 所需时间大致相同的情况下 大巴费 用与列车的卧铺相同 但是 大巴在已全线通车的成都至重庆高速公路所花时间约为列车的1/3 其费用却是列车 硬座 的2 倍以上 3-41 图3.3.1(1) 成都市铁路线路图 线线线线线线线 线线线线线线线 线线线线线线线 线线线线线线 线 线线线线线线线 线线线线线线线 线线线线线线线 成成成成成 成 成 成成成成成成成 成成成成成成成 成成成成成成 成 成成成成成成成 成成成成成成成 成成成成成