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新建铁路南京枢纽相关工程NJ-3标 桥面附属施工组织设计 编 制： 复 核： 批 准： 中铁四局南京铁路枢纽土建工程NJ-3标项目经理部 二00九年七月二十七日 1.编制依据 1.1新建铁路南京枢纽大胜关长江大桥南京南站及相关工程NJ-3标施工总价承包合同、施工图、招投标文件等； 1.2铁建设[2005]160号《客运专线铁路桥梁工程施工质量验收暂行标准》； 1.3《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)； 1.4《客运专线铁路桥涵施工技术指南》(TZ213-2005)； 1.5新建铁路南京枢纽相关工程NJ-3标桥梁工点设计图； 1.6通桥（2008）8388A《客运专线铁路常用跨度桥面附属设施》。 2.编制范围 新建铁路南京枢纽相关工程NJ-3标京沪高速铁路DK1001+993～DK1017+318.28、沪汉蓉铁路HDK1202+704.987～HDK1218+495.43、宁安城际铁路WDK1+250.9～WDK3+409桥梁工程。 3.工程概况及主要工程数量 3.1工程概况 3.1.1桥梁概况 新建铁路南京枢纽相关工程NJ-3标管段范围内，有京沪高铁、沪汉蓉铁路南引桥、石干特大桥、大定坊特大桥、跨秦淮新河特大桥，以及宁安城际跨秦淮新河特大桥，共9座桥梁。京沪高铁简支箱梁296孔，连续梁13联，桥梁长11504.26m；沪汉蓉铁路简支箱梁296孔，连续梁13联，桥梁长11570.575m；宁安城际简支箱梁36孔，连续梁3联，桥梁长1641.975m；三条线简支箱梁628孔，连续梁29联，桥梁长24716.81m。 3.1.2遮板概况 桥面附属工程在桥梁两侧边缘设置人行道栏杆、人行道遮板，设置类别根据环境需要分为有声屏障和无声屏障两种类型。人行道遮板有声屏障、无声屏障分别有五种形式:F1、F2、F4、F5、F6、F7，长度分别为1996、1326、1780、1996、1996mm。F1型为常规位置遮板；F2型为32m、24m梁跨梁端位置遮板；F4、F5为型遮板主要用于连续梁梁段；F6型遮板在设置接触网支柱基础时使用；F7型遮板在设置下锚拉线基础时使用。 遮板共计25424块，其中京沪高铁11842块、沪汉蓉铁路11906块、宁安城际1676块。 3.1.3盖板概况 桥面附属工程之盖板共计179096块，其中京沪高铁为RPC盖板计83692块，沪汉蓉铁路84204块、宁安城际11200块。 3.1.4竖墙 竖墙总计98867.24m，其中京沪高铁为46017.04m，沪汉蓉铁路为46282.3m，宁安城际为6567.9m。 3.1.5防护墙 防护墙总计49433.62m，其中京沪高铁为23008.52m，沪汉蓉铁路为23141.15m，宁安城际为3283.95m。 3.1.6护栏 护栏总计49433.62m，其中京沪高铁为23008.52m，沪汉蓉铁路为23141.15m，宁安城际为3283.95m。 3.1.7桥面防水层 除大胜关南引桥采用普通防水层外，DK1007+609～DK1017+318区段三座特大桥采用聚脲防水层，桥梁长5887.76m，防水层70653 m2。 其余桥梁防水层为改性沥青防水层，面积为233454 m2。 3.2主要工程数量 本合同段桥梁遮板、盖板、防护墙、竖墙主要工程数量见3.2-1表：NJ-3标桥梁遮板、盖板、竖墙、防护墙、护栏工程数量表。 4.施工总体方案 4.1施工组织机构 由中铁四局南京铁路枢纽土建工程NJ-3标项目经理部统一组织，有桥梁施工任务的一、二、三、四、五、七工区负责各自管段的桥面附属施工组织与管理。施工组织管理机构见图4.1-1施工组织机构图： 图4.1-1施工组织机构图 中铁四局南京铁路枢纽土建工程NJ-3标项目经理部办公室 中铁四局南京铁路枢纽土建工程NJ-3标项目经理部 办公室 工程部 物资设备部 安质部 工经部 财务部 征迁办 中心试验室 一、二、三、四、五、七工区 工地材料厂 项目经理 项目总工 项目副经理 测量队 工区办公室 工区工程部 工区物资部 工区安质部 工区工经部 工区财务部 工区征迁办 工区测量组 桥面附属作业班组 工地试验室 4.2小型构件预制厂 4.2.1构件厂设置 遮板、C40盖板、护栏采取自建小型构件预制厂集中预制，预制厂主要设施包括：钢筋存放区、钢筋加工区、模具组装及浇筑区、蒸汽养护室、养护区、成品存放区。预制厂均满足：场地进行了硬化，表面平整度达到2m靠尺平整度不大于10mm；混凝土采用集中搅拌（利用既有混凝土拌合站），不采用人工拌和；钢筋下料加工与绑扎必须采用模具进行控制；模板材质刚度、强度达标，加工尺寸和精度符合要求；养护措施得力，采用土工布覆盖养护等措施。 集中预制条件实行指挥部准许制度, 必须由