锡澄运河月城桥系杆拱留主桥上部结构施工专项施工方案.doc

PAGE PAGE 80 锡澄运河航道整治工程XCYH-SG-QL2标 月城桥K0+995.4 上 部 结 构 施 工 专 项 方 案 编制： 审核： 批准： 锡澄运河航道整治工程XCYH-SG-QL2标项目经理部 2013年9月 目 录 第一章、编制说明5 一、编制说明5 二、编制依据5 三、编制原则5 第二章、工程概况6 一、总体概述6 二、工程地质与水文地质条件6 三、工程特点与难点分析9 第三章、施工部署11 一、施工前准备11 二、施工计划11 三、施工管理组织结构12 四、机械设备配置13 五、劳动力组织14 六、周转材料明细表14 七、施工技术准备15 八、预制场的平面布置15 第四章、临时支架总体布置18 一、总体布置原则18 二、总体布置图18 三、总体布置说明22 第五章、上部结构施工方法27 一、总体施工工序27 二、临时支架的施工方法29 三、防撞墩的施工方法33 四、上部结构构件的预制36 五、上部结构预制构件的吊装47 六、预应力钢束的安装及张拉50 七、临时支架的拆除59 八、桥面系的施工60 第六章、质量保证体系及措施62 一、质量保证体系框图62 二、质量保证体系流程63 三、质量保证措施64 第七章、工期保证体系及措施71 一、工期保证体系框图71 二、工期保证措施72 第八章、安全保证体系及措施75 一、安全保证体系框图75 二、安全保证措施76 第九章、文明施工与环境保护体系及措施80 一、文明施工与环境保护体系框图80 二、文明施工措施81 三、环境保护措施81 附件一 月城桥主跨支架施工图纸 附件二 计算书 附件三 月城桥主桥施工计划及封航天数 第一章 编制说明 一、编制说明 锡澄运河航道整治工程XCYH-SG-QL2标段，四座桥之一的月城桥是位于江阴市月城镇上，横跨锡澄运河主航道，船只过往频率很高，所以本桥在主跨施工期间必须保证通航。由于本桥属于混凝土系杆拱结构，航道内无桥墩，因此需要在航道内搭设两个临时支墩，临时支墩之间做为施工期间船只的临时通航孔（净宽32m）。我部根据老航道与设计月城桥的现场位置情况，将原设计桥梁系杆与拱肋的分段结合临时通航孔的设置进行了重新调整。 二、编制依据 1、《锡澄运河航道整治工程XCYH-SG-QL2标工程施工合同文件》； 2、《月城桥施工设计图纸》； 3、无锡海事局对临时通航孔的要求（净宽≧30m）； 4、施工地气候、交通、资源、环境及工程地质和水文地质条件； 5、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）； 《公路桥涵工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）； 《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）；。 三、编制原则 1、遵循本工程招投标文件规定的原则； 2、遵循上部结构分段受力计算合理的原则； 3、贯彻执行锡澄运河航道整治工程标准化管理的原则，执行各项施工技术标准、安全技术规范的原则； 4、确保创建“平安工地”的原则； 5、绿色环保、文明施工的原则。 第二章 工程概况 一、总体概述 月城桥中心桩号为K0+995.4，全桥跨径组成为：（4×20+4*20+91.9+4×20），桥长338.3m。其中主桥为下承式预应力混凝土系杆拱桥，两侧引桥均为20m跨径的先张法预应力砼空心板。桥梁位于东西侧3%纵坡，半径1300m的凸型竖曲线上。主桥上部结构采用91.9m单跨预应力混凝土系杆拱桥，为刚性系杆刚性拱，计算跨径L=89.9m，拱轴线采用二次抛物线，矢跨比为1／5，失高为17.98m。主跨段处于直线段上，桥梁与航道中心线的夹角为100.1°，两头的引桥处于R=350m平曲线段上，标准桥宽16m，主桥全宽18.8m。 二、工程地质与水文地质条件 1、自然地理概况： 桥址区地貌属太湖湖积平原区，地势平坦，水网密布，河道纵横交叉，河道两岸地面标高在4.0~5.0m之间，河道两侧大部分地段为居民区及农田。 2、该桥位地质单元分为11层： 第（1）层：杂填土，色杂，潮湿，松散，主要成分为碎砖块，夹粉质黏土，表层10cm为水泥地坪。均有揭露、普遍分布。该层土厚度0.5~3.5m，平均2.08m。土层具高压缩性，工程地质性能较差。 第（2）层：素填土，灰黄色，潮湿，松散，以粉质黏土为主。间断分布，大多地段缺失。该层土层顶埋深0.50~1.60m，平均1.05m。该层层顶标高+3.00~+3.30m，平均3.15m；厚度0.6~1.0m，平均0.8m。土层具高压缩性，工程地质性能较差。 第（3）层：淤泥质粉质黏土，灰色，流塑，含腐