河北港口集团大力进绿色生态港口建设纪实.docVIP

PAGE PAGE 6 “构筑绿色枢纽 共享碧海蓝天” ——河北港口集团大力推进绿色生态港口建设纪实 百万平方米的绿色植被装饰着整个港区，洒水除尘装置密布煤炭堆场的每一处生产线，高大耸立的防风网在港口和城市间筑起一道千米的屏障…… 对于每一个到过秦皇岛港的人来说，上述画面都会给人留下深刻的印象。这是秦皇岛港近年来倾力创造的低碳财富，同时也是我国港口低碳环保建设领域一颗璀璨的明珠。 而这一切成果的取得，都与河北港口集团所属秦皇岛港自上而下高度重视,竭诚奉行“构筑绿色枢纽、共享碧海蓝天”环保理念，积极践行“发展循环经济，建设生态型、花园式港口，营造绿色的生态环境”环保战略，大力推动绿色生态港口建设的多元举措密不可分。 加强环保势在必行 河北港口集团是我国第一个率先成立的省级港口集团，主要布局在秦皇岛港、唐山曹妃甸港区、沧州黄骅港综合港区。目前，曹妃甸港区、黄骅港综合港区还在建设中，河北港口集团将环保工作的主要精力倾注在了秦皇岛港。 据河北港口集团董事长邢录珍介绍，秦皇岛港是一座拥有百年历史的大港，它位于著名的旅游城市秦皇岛，占据着秦皇岛市主城区绝大部分的海岸线，拥有陆域面积11.3平方公里，水域面积226.9平方公里。该港分为东、西两大港区，自然条件优越，港阔水深，不淤不冻，是我国北方重要的深水良港。 改革开放前，秦皇岛港是一个年吞吐量仅2000多万吨的小港，而如今已成为世界第一大能源输出港和第一大散货港，担负着我国南方“八省一市”煤炭供应的重任，煤炭下水量占全国沿海港口总量的近50%，被国家领导人誉为“国民经济的晴雨表”。随着国民经济的发展，秦皇岛港的建设和发展也在不断升级，“十五”末的2005年，秦皇岛港吞吐量为1.69亿吨，到“十一五”末的 2010年，吞吐量已上升到2.57亿吨，2011年，秦皇岛港吞吐量再创新高，达到2.8亿吨，增长幅度在27%以上。 然而，人们不得不面对的一个客观事实是，港口是城市的重要污染源之一。随着城市的不断发展，随着港口煤炭吞吐能力迅速提升,秦皇岛港不仅挤占了城市岸线资源，同时，每天大量的煤炭吞吐也给城市的生态环境和管理带来了巨大的压力，给人们的生活环境带来了极大的影响。“煤码头”与旅游立市的秦皇岛之间的矛盾日益上升，港口也成为城市环保部门的重点监控对象。 如何在承担国家能源运输重任的同时，解决煤尘污染问题，实现港口科学发展、可持续发展，成为秦皇岛港必须面对的巨大挑战。 与此同时，我国对港口环保工作的重视日趋提高。2004年1月颁布实施的《港口法》中就多处提及环境保护工作。交通运输行业也明确提出了2020年“两型” （环境友好型和资源节约型）港口发展目标。交通运输部于2010年5月在唐山召开的“两型”港口经验现场交流会上，徐祖远副部长指出，港口的绿色、低碳发展事关我国交通运输行业的可持续发展，事关我国经济社会可持续发展，交通运输行业要实现这个发展目标责任重大、任务艰巨。 而且，近年来中央、河北省、秦皇岛市政府大力开展北戴河及相邻地区近岸海域环境综合治理活动，对秦皇岛港的环境保护提出了更高的要求。随着环境保护日益受到重视，绿色生态港口成为河北港口集团未来发展的必然趋势。 邢录珍对此充满感慨：“环境保护和增产减污是事关港口生死存亡的大事，必须坚持发展与节约能源、保护环境同步进行，将清洁生产、绿色增长作为重中之重的任务常抓不懈，才能保证企业实现可持续发展。” 上上下下高度重视 秦皇岛港环境的保护与国民经济发展息息相关，其对城市的发展也是影响广泛。面对巨大的环保压力，河北港口集团自上而下给予了高度重视，明确指出港区环境的好坏直接关系企业的生存与发展，要求各单位将环保工作上升到政治高度，认真对待，严格落实。 在集团整体发展战略中，河北港口集团明确实施“发展循环经济，建设生态型、花园式港口，营造绿色的生态环境”的发展战略。如在谋划港口发展过程中，港口集团注重节约使用岸线资源，保护沿海生态环境；在港口建设中，始终高度重视环境保护，严格执行国家各项环境保护要求；在工程设计、建设、验收过程中，始终把环保作为首要项目，同步进行；在港口生产经营中，严格遵守国家法律法规和标准，坚持综合治理，确保污染物达标排放，逐步改善港区生态环境，努力实现企业与自然环境的和谐友好。近五年来，河北港口集团在环境保护方面投资总额达6.25亿元。 作为河北港口集团的重要节点，秦皇岛港在推进绿色生态港口建设上更是不遗余力，始终把环保与生产、安全并列为三件头等大事，先后投入大量人力、物力和财力解决环境污染问题，努力实现环保与经济发展双赢。 秦皇岛港确立了“打造现代港口物流服务商，建设和谐生态新港湾”的企业愿景，以畅通天下物流、联通世界贸易为己任，坚持节能减排，打造节约型港口。多年来，秦皇岛港践行“构筑绿色枢纽、共享碧海蓝天”的企