荆州港江陵宝莲综合码头（二期）工程.docVIP

个人收集整理 仅供参考学习 个人收集整理 仅供参考学习 PAGE / NUMPAGES 个人收集整理 仅供参考学习 荆州港江陵宝莲综合码头(二期)工程 环境影响报告书 （简本） 建设单位： 江陵县宝莲港务有限公司 评价单位： 中交第二航务工程勘察设计院有限公司 二○一二年十二月 1 工程概况 1.1工程地理位置 拟建码头位于长江中游沙市河段的瓦口子水道下段左岸，码头上距沙市水文站约12km。工程位于荆州市江陵县境内，紧邻荆州市沙市区，距荆州港盐卡港区3km。资料个人收集整理，勿做商业用途 拟建工程 拟建工程 图2.1-1 工程地理位置图 1.2 建设必要性 本项目的建设，是提高江陵县港口通过能力，促进荆州港整体建设规模和水平提升的需要。 本项目的建设是有效缓解荆州市城区港口岸线不足压力，进一步优化、整合荆州市长江岸线资源的需要。 本项目的建设，有利于提升江陵县港口停靠船舶等级，适应荆州港船舶运输规模化、大型化的需要。 本项目的建设是促进江陵县工业经济和园区建设的有效措施。 1.3设计吞吐量及代表船型 1.3.1吞吐量 拟建码头未来主要承担矿建材料等散货运输以及水泥、汽车零配件、件装玻璃、钢材等件杂货。2015年，拟建码头吞吐量达到370万t，吞吐量预测详见表1-1。资料个人收集整理，勿做商业用途 表1-1 荆州港江陵宝莲综合码头分货种预测结果 单位：万t 货 种 2015年 合计 进口 出口 散货 矿建材料 170 170 小 计 170 170 普通 件杂货 水 泥 20 20 钢 构 件 15 15 钢 材 20 20 化 肥 10 10 粮 食 15 15 油 菜 籽 10 10 汽车零配件 10 10 成品件装玻璃 20 20 小 计 120 50 70 合 计 290 220 70 1.3.2 本项目设计代表船型为3000t级船舶，具体见表1-2。 表2-2 设计代表船型尺度表 单位：m资料个人收集整理，勿做商业用途 船型 船舶等级 船舶尺度(长×宽×吃水)(m) 功率(KW) 干散货船、 件杂货船 1000t级货船 (65～68)×12.8×(2.4～2.6) (230～250)×2 2000t级货船 (82～87)×14.0×(2.8～3.0) (280～350)×2 3000t级货船 (88～95)×16.2×(3.3～3.5) (400～440)×2 1.4 建设方案 1. 新建3000吨级件杂货泊位3个，3000吨级散货泊位1个；件杂货泊位年设计吞吐量120万吨，散货泊位年设计吞吐量170万吨，占用长江岸线长度600m；建设相应的堆场、道路、仓库等生产、辅助生产建筑，配备相应的装卸、运输机械设备和供水、供电等设施。资料个人收集整理，勿做商业用途 1.4 港区陆域宽度459m，纵深285.5m，分上游散货堆场区和下游件杂货堆场区。后方陆域上游散货堆场区布置了2个散货进口堆场（13522m2）；下游件杂货堆场区布置了2个件杂货堆场（16852m2）及3座件杂货仓库（18432m2）。件杂货堆场北侧布置办公管理区，设有综合办公楼、食堂、职工活动中心、侯工房、污水处理池、冲洗场、消防水池等，散货堆场区与件杂堆场区中间的绿化隔离带中布置辅助生产区包括流动机械停车场、3#变电所、机修间、工具库、厕所等。港内道路呈环行布置，主干道宽15.0m，次干道宽12.0m，道路交叉路口内缘转弯半径为15.0及12.0m。港区占地总面积13.10万m2。资料个人收集整理，勿做商业用途 散货泊位采用浮码头结构形式。码头前方采用65.0m×14.0m×2.6m（长×宽×型深）的钢质趸船，趸船通过60.0m×4.0m（长×宽）钢引桥与转运站连接，通过与大堤平交的方式连接后方陆域，在原大堤堤顶的基础上设一座箱涵，箱涵高2.0m，两侧以1:30的坡度放坡后与堤顶相交，道路面层采用260mm厚C30混凝土，垫层为350mm厚5%水泥稳定碎石及350mm厚级配碎石。陆域架空钢栈桥宽度为4.0m，排架间距30.0m，基础采用2根Φ800钻孔灌注桩。地牛按一级考虑，共设2处。资料个人收集整理，勿做商业用途 件杂货泊位采用直立式的高桩梁板码头，由码头作业平台及引桥组成。码头平台长321.0m，宽25.0m。码头作业平台为整体式，平台上部结构由横梁、纵梁、轨道梁、系靠船梁和叠合面板等组成，排架间距为8.0m，每榀排架采用7根Φ900（δ16mm）钢管桩，前方设Φ800（δ16mm）钢靠船构件。为满足船舶在不同水位时系靠码头，设三层由700mm（δ14mm）