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冷却塔和环境 Mark L. Kramer, Maynard E. Smith, Michael J. Butler, David E. Seymour Smith-Singer Meteorologists, Inc., Amityville and Theodore T. Frankenberg American Electric Power Service Corporation, Canton 我们把自然通风冷却塔的测量比作成“烟羽行为”，并且把气象条件看成可变量，在美国电力系统附近。我们发现持续可见烟羽取决于周围环境湿度。在烟羽抬高的现象中，大气稳定也是很重要的。 在基级的冷却塔导致的雾状物在未曾被做出任何观察测试时，可看见的烟羽的飞行动力学的下降气流也是不存在的。冷却塔导致了自然云彩的变化，并且他们偶尔会在一些时段地遮蔽或合并一些局部地区的冷却堆，并且冷却塔烟羽是在满足的条件下共同产生的。 在1973年的秋天和1975年春天期间，气象学家Smith-Singer在美国电网三个电力发展基地举办了自然通风冷却塔烟羽行为的空中测量。 我们的主要意向是确定四周气象测量是否与可看见的烟羽有关联或和自然通风冷却塔的烟羽形状有何关系。本文仅报告发表测试的部分结果，而其他重要研究结果在其他著作里出版了。 研究观测的飞行节目在轻型飞机被划分了成二个阶段，在第一我们在三个厂址(Amos、Muskingum river和Mitchell)使用了表面干燥和湿球温度传感器。 第二个阶段采用了更加准确的自动记录温度和湿度的设备，但仅在Amos厂举行了。本文根据第二个测试的数据设置，用来描述整个研究在某些环境下的研究效果。 第一阶段起始于从1973年11月，主要包括1974年8月和其中252次不同飞行。 第二个阶段的54次飞行被集中在1974年12月之间的发现成果和1975年3月。 其中一个重大的发现是可看见的烟羽的长度与塔的四周湿度有明显的关系。在烟羽中心线的高度上的大气稳定也是很重要的。 没有获得预言的烟羽长度具体等式，但是一个人可能确信地得出结果：烟羽频率; 2英里能指定准确地知道稳定和湿气被测量值是在地面之上的500和6000ft 理论上的或者一些假设的预言在某些环境下效果并没有出现。可看见的烟羽未曾到达在所有测试的地面，并且低级雾未被创造出来。并且与飞行动力学的下降气流也没有什么关系，烟羽结构或顺风从未到达在庇护的所在基级。 另一方面，我们观察了如何改变天然的云的过程，在许多场合中某些地区地面附近的植物，有些时候就像阴影下的大烟羽。 虽然没有测量自然微粒和液滴，但认为合并堆栈和冷却塔的烟羽是一个比较普遍的现象。 电厂研究 对位于阿摩司位于西北查尔斯顿，西弗吉尼亚12英里处的三燃煤发电厂进行了研究。它有三个研究科特雷尔型的自然通风塔，分别为具有800，800，和1300的发电能力。改进的马斯京根厂距离玛丽埃塔西北约18英里，600兆瓦的总代的冷却是由马利双曲线形状的冷却塔。米切尔是一个1600兆瓦的电厂，位于以西弗吉尼亚南威灵17英里处，它的冷却塔形状属于自然通风马利双曲线2 方法和仪器仪表 在该计划的第一阶段，三个单引擎，固定翼飞机配备指示环境空气温度和湿球温度传感器。垂直向上确定出电厂的准确的温度和湿度廓线。 在每个航班指出可见冷却塔羽层面。高度计读数分布在塔内顶部和底部的不同位置羽流处，视觉导航是用来确定长度。在不同高度使用多个漂移的方法测量风的速度和方向。根据当地气象条件的记录。存在的烟雾，霾，雾，云层面一一指出。拍摄的照片在航班提供的额外文件中。 两者之间的主要区别是在第一、二阶段的计划中，后面的使用了更准确的记录温湿度仪表（如与模型137-c3）。所以说，简单的湿球测量初始数据是不够的。 此外，在第二期实验中进行了更详细的视觉观察。并对数据进行了总结，第二中测试本文不再详细描述。 在第一轮测试中，在中午，日出，日落期间都进行了飞行。通过对这一组数据的分析表明，长期可见的烟羽通常发生在早上，第二轮测试则安排在日出。此外，春末和夏季的数据显示，一些有趣的烟羽随环境影响变化长度发生改变。下阶段的研究主要在1975年的3月间进行。 可见长度 由于诸多潜在的环境因素的影响，取决于持续的可见云液滴，我们仔细搜索之间的关系长度和参数的一个合乎逻辑的期望值来进行研究。 饱和赤字证明可以最好的用来指标烟羽持续值。饱和赤字是指额外的水蒸汽量的需要产生饱和的环境温度和压力所需要的能量。赤字计算迎风飞机的干球和露点温度探测高度在可见的羽流中心。中心线高度平均测量是在可见冷却塔烟羽的顶部和底部附近。 长度（公里） 图1。饱和赤字在高度的羽流中心密切相关，可见长度。所有柱2英里或更多的长度发生饱和赤字1.5g/m3或更少。多圈表示一个以上的案件在同