交通工程的施工方案.pdfVIP

第四节 交通工程的施工方案 （一）交通标志施工技术方案 施工进度安排 首先，标志牌基础施工， 每天可完成基础方量 40立方左右， 在基础施工的同 时立柱、版面在专业公司生产车间施工，平均每天可加工立柱 3T，版面40㎡。 2、指示牌标志牌施工流程： 测量放样、基坑开挖、基础制作、制模绑扎钢筋、浇注砼、拆模板养护、立 柱制作、版面制作、标志安装。 3、 施工方法 3.1 、标志定位与设置 在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况， 尤其是双 柱式和门架式标志更为突出， 两个基础之间的间距和中心距出现稍微的偏差， 将 会导致门架标志横梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果， 针对这些 影响总体质量的关键之处，我们也采取了如下的预防措施。 3.1.1 、对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别是两个基础高度不 一致时，必须采用垂线直尺交叉测量，以确保基础中心线重合精度偏差不超过 2mm。 3.1.2 、在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线，应 先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量， 根据此数据为依据确定基础间 距，必须将标志基础的间距偏差控制在 5mm以内，将两基础的中心轴线偏差控制 在4mm以内。 3.1.3 、按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在 曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。 悬臂、 门架标志沿垂直 轴向后倾斜 2 °。对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于 250mm。 3.2 、基础施工 3.2.1 、根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。 3.2.2 、按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度， 如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。双柱基础不能同时施工。 3.2.3 、基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露 部分及基坑顶以下 15cm 模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。 3.2.4 、模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注 C25砼，浇注时分层 捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到 85％强度后拆模。 3.2.5 、派专人养护砼基础。 3.2.6 、回填土分层夯实，并与四周地面齐平。 3.3 、标志牌立柱施工 3.3.1 、在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上的标志，根据所在位 置的实际地形确定，路侧 单、双柱标志， 其板面底边与路缘石外缘高差不小于 20mm，板面内边缘距路 缘石外缘不小于 25mm；悬臂式、门架式标志，其板面底边距路面高度不小于 5.5m。 3.3.2 、立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。 3.3.3 、在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加 件应适合标志安装要求， 并符合 《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）附录E 的 要求。 3.3.4 、基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结 构。门架横梁加工时按照图纸要求预先预拱， 预拱度为 50mm，悬臂预拱度为 40mm。 3.3.5 、钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌 处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为 3