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公路工程施工中软土地基处理 摘要：公路工程施工过程中经常会遇到软土地基， 影响公路工程的滋工安全和施工质量。通过分析当前我国公 路工程施工中软土地基处理现状及存在的主要问题，介绍和 分析目前比较常用的软土地基处理技术的优缺点及适用范 围，对于优化公路工程施工中软土地基处理技术，保证公路 工程滋工质量和安全具有重要意义。 关键词：公路工程；施工；软土地基；处理 1引言 鉴于地质条件、气候条件、经济条件、社会环境等因素 的影响，许多公路工程在修建过程中不可避免的会遇到填 土、淤泥等软弱地基土，为了保证公路工程的施工质量和施 工安全，必须釆取相关处理措施进行处理，但是目前我国对 于软土地基的处理方法、施工设备条件仍然比较落后，而且 许多施工单位不按照相关设计、规范标准施工，使得软土地 基处理效果达不到预想要求，因此现阶段急需加强公路工程 施工中的软土地基处理技术，改善地基处理效果，保证公路 工程施工质量和施工安全。 2我国公路工程施工中软土地基处理现状及存在的主 要问题 目前我国对于软土地基的处理方法、施工设备条件仍然 比较落后，而且许多施工单位不按照相关设计、规范标准施 工，使得软土地基处理效果达不到预想要求。 2. 1地基处理方法选择不当 软土地基一般来说都是强度比较低，压缩性比较高，比 如素填土、杂填土、淤泥质土、湿陷性黄土等，这些地基土 层虽然都属于软弱地基，但是由于形成原因、形成年代、含 水量大小、矿物成分等不一样，决定了其处理方法也不一样。 但是目前我国很多设计、施工单位在公路工程施工中，在没 有对现场实际情况进行测量、调查，没有掌握软土地基实际 情况的前提下就选择一种地基处理方法，这样不仅贻误工 期，浪费资金，还影响地基处理效果。 2.2施工设备落后 我国领土幅员辽阔，地质条件复杂多变，多年来针对如 此复杂的地基问题，在广大岩土工作人员的努力下，我国软 土地基处理技术取得了十足的进步，施工设备也接近世界领 先水平，但是还是存在一些不足，比如有些施工设备不能针 对软土地基的实际情况有效工作，使得一些公路工程的软土 地基处理效果差强人意，最终引发公路工程发生破坏。 2.3施工单位资质能力参差不齐 软土地基处理效果的好坏不仅和设计单位所选择的处 理方案有关，很大程度上还取决于施工单位的施工能力，然 而近些年来由于相关监督部门管理力度不够，导致很多资质 条件达不到相关要求的施工单位进行公路工程软土地基的 施工，在施工过程中施工单位为追求经济利润与工期进度， 没有按照相关规范、标准施工，从而出现很多施工质量和安 全事故。 2.4工程质量监督管理不到位 目前我国许多管理、监督部门，缺乏责任心，对于公路 工程软土地基的施工过程没有进行有效的监督和管理，对于 施工单位的操作施工过程总是走走过场，对于一些施工质量 和安全隐患没有及时发现。 3常用软土地基处理技术 目前我国在进行公路工程建设过程中，对于软土地基的 处理方法主要包括换填法、强夯法、挤密桩法、砂石桩法、 深层搅拌桩法、高压喷射注浆法、排水固结法等，各种地基 处理方法由于是针对于不同形式的软土地基，因此具有各自 的适用范围和优缺点。 3. 1换填法 换填法就是将路基以下及一定影响深度范围内的软土 土层挖去，再回填以强度较高的灰土、沙石，并加以夯实密 实的地基处理方法。当进行公路工程施工时，如果遇到含水 量不大的软弱地基，可以现将地基软土挖去，然后回填灰土、 粉煤灰；当软土地基含水量比较大，则可以回填砂子、碎石、 砂卵石、矿渣等性能稳定，且没有侵蚀性的材料。这种地基 处理方法适用于软弱地基埋深不大的路基工程。 3.2排水固结法 排水固结法是先在地基找那个设置砂井或塑料排水带 等竖向排水体，或者布置电渗排水井，然后利用建筑物本身 重量分级逐渐加载，或通过地面堆载、真空预压、井点降水 等方式现行加载预压，从而使土体中的孔隙水逐渐排出，孔 隙比减小，土体固结，有效应力增加，在提前或加快地基沉 降的同时，使地基强度、抗剪强度逐步提高的软弱地基处理 方法。这种地基处理方法适用于天然地基，经常与轻质路堤、 加筋路堤、反压护道等一起配合使用，而且费用较低。 3.3挤密桩法 挤密桩法是利用冲击或振动方法，把圆柱形钢质桩管打 入原地基，拔出后形成桩孔，然后在回填素土、灰土、石灰 土、水泥土等材料并加以夯实，继而形成大直径桩体与原地 基形成复合地基，共同承受上部荷载。挤密桩法的优点是不 用取土，在原地基上挤压成孔、横向技密，因此施工工作量 小，施工进度较快，可以就地取材，工程造价比较低。灰土、 素土挤密桩法适用于处理地下水位以上的湿陷性黄土、素填 土和杂填土地基，处理深度为5-20m左右。当地基土含水量 大于24%、饱和度大于65%时，不宜采用该方法。 3.4加筋法 加筋法就是在公路路基软弱地基中