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第二讲交通运输方式和布局变化的影响
考纲要求
考纲解读
实践应用
生产活动中地域联系的重要性和布局的变化对聚落形态和商业网点布局的影响
(1)生产活动中地域联系的表现及重要性
(2)交通运输方式和布局变化对聚落和商业网点布局的影响
(1)济南高铁站周围形成新的商业圈
(2)大连市沿港口规划建设城市
图1 浙江嘉兴略图
[读图1,填下表]
交通方式
的变化
对聚落空间
形态的影响
典例
新的交通
方式发展
带动聚落空间形态的变化
嘉兴的城市形态随水路(江南运河)和陆路(沪杭铁路)运输的发展而变化
某种交
通方式
的衰落
影响聚落空间形态的演变
随着大运河的淤塞、海上运输的发展、京沪铁路的建成,使沿线城市沿河伸展的空间形态基本保持不变
图2 株洲和武汉城市略图[读图2,回答问题]
结合图2分析株洲市和武汉市的城市空间形态有哪些特点?
提示:株洲市主要沿京广铁路发展;武汉市位于汉水和长江汇合处,城市空间形态呈沿江分布的特点。
图3 山区和平原地区商业网点示意图
[读图3,填写下表]
区域
交通运输布局的影响
商业网点密度
山区
地势起伏,交通运输线路稀少,交通运输方式单一
小
平原
交通便利,交通线路密集成网
大
图4 我国某城市道路和商业中心分布略图
[读图4,回答问题]
分析交通运输对图中商业中心A、B选址的影响。
提示:A:位于市区中心或市内街角路口处,有大量的消费人口,体现了市场最优原则。
B:位于市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线,有便利的交通,体现了交通最优原则。
考点一 交通运输对聚落的影响
1.交通运输方式的变化影响聚落形态的变化
2.交通线的变化影响聚落形态和发展速度
[典例] (2015·安徽高考)阅读图文材料,结合所学知识,回答下列问题。
如图为福建省1982年和2005年交通与城市发展示意图。改革开放后,随着交通条件的改善,福建省经济得到快速发展,地区生产总值由1982年的117.81亿元增加到2005年的6 554.69亿元,城市化水平不断提高。
(1)简述福建省交通运输网的变化特点。
(2)说明交通条件改善对福建省城市化的促进作用。
[审答规范培养]
1.从材料中获取信息
交通运输条件改善,经济得到快速发展,城市化水平不断提高。
2.从图表中获取信息
[答案] (1)交通运输线路里程增加,站点增多,密度增大;高速公路从无到有,沿海地区及其与中西部之间的交通线明显增多,交通布局更加合理;形成了以铁路、公路、水运、航空等为主的省级综合运输网。
(2)加强了区域内外联系;促进了经济发展,推动了工业化进程和产业结构调整,农村人口向城市迁移;城市数量增多,规模扩大,等级提升,布局合理,沿海地区城市密集,城市等级体系更加完善。
eq \a\vs4\al([冲关演练])
1.(2014·江苏高考)下图是我国某城镇发展变化示意图。读图回答(1)~(2)题。
(1)位于老城区东南的码头选址考虑因素是( )
A.码头位于河流凸岸,不易淤积
B.码头位于河流凹岸,不易淤积
C.码头对面有沙洲,利于避风
D.码头受水流冲击小,航行安全
(2)随着新城区的建成,区域交通格局改变,待建码头的主要作用是( )
A.实现各类交通有效衔接 B.减轻城镇人口压力
C.拉动城镇向西迅速扩展 D.完善区域城镇体系
解析:(1)B (2)A 第(1)题,从图中可以看出,老城区东南的码头离河心、沙洲较对岸远,说明老城区东南码头处于河流的凹岸,泥沙不易淤积。第(2)题,待建码头位于多条公路附近,且位于新城区的边缘,可实现各类交通的有效衔接。
2.(2013·广东高考)近年来,以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐兴起。高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是( )
A.在小城市,高铁站常选址于城市中心,高铁新城建设有利于城市CBD发展
B.在中等城市,高铁站选址常远离城市中心,高铁新城建设会带来城市空心化
C.在大城市,高铁站常选址于城市中心,高铁新城会迅速演变为城市CBD
D.在特大城市,高铁站选址常远离城市中心,高铁新城建设有利于促进郊区城市化
解析:选D 为了不对城市中心的交通造成影响,高铁站的选址应远离城市中心,高铁新城的建设有利于促进郊区城市化,故选D。
3.(2015·北京高考·节选)北京与河北张家口相邻,地域联系密切。读下图,回答问题。
说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化,并分析此变化对聚落兴衰的影响。
解析:交通运输的变化主要从交通运输方式、交通路网的密度、交通线的布局等方面进行分析。交通运输对聚落兴衰的影响表现为有些聚落发展更快,有些聚落出现衰落。
答案:运输方式变化大;出现铁路、公路、高速公路;交通线路增多,路网密度大。古驿站衰落;部分聚落(张家口、崇礼等)等级提升。
考点二 交通运输对
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