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CO2制冷技术 2.1 前言 CO2在二十世纪初曾经广泛地应用于空调及 船舶的制冷系统中，直到二十世纪中期，在船舶制 冷系统中仍占统治地位。CO2的缺点是在工作温度 下的压力特别高（常温下达到8MPa），这样就使得 在当时的技术条件下，设备非常庞大笨重。自从出 现了热力学性能优越的CFCS制冷剂，CO2基本上退 出了制冷界。 2 CO2制冷技术 2 CO2制冷技术 但近几年来，随着人们环保意识的不断增强，更由 于CFCS与HCFCS对大气臭氧层的破坏作用以及温 室效应，人们不得不重新考虑在更广泛的范围内使 用自然工质HCS，但是HCS的缺点是易燃烧，在这 种情况下，CO2因其ODP=0，GWP较小，以及自身 良好的热物理性能越来越受到人们的青睐。 2.2 CO2制冷工质的性质 CO2适用于蒸发温度为-40～10℃的各种常规制冷系统中，如汽车空调、船舱空调，以及高温热泵热水、干燥系统中的制冷工质。 2 CO2制冷技术 与CFCS相比，使用CO2 作制冷剂有如下的优缺点： 优点： ① 来源广泛，容易获取（可直接从自然环境中获得或从工业废气中获得），价格低廉； ② 不燃烧，不爆炸，无毒，无刺激性，环境性能优良； ③ 维护简单，无需循环利用，操作运行的费用也较低； ④ 化学稳定性好，对常用材料没有腐蚀性。不过CO2与水混合时呈弱酸性，可腐蚀碳钢等普通金属，但不腐蚀不锈钢和铜类金属。当输送的CO2比较干燥（含水率小于8ppm）时，可采用普通的碳素钢； ⑤ 高的工作压力使得压缩机吸气比容较小，单位容积制冷量大，有利于减小装置体积。流动和传热性能提高，减少了管道和热交换器的尺寸，从而使系统非常紧凑； ⑥ CO2压缩机的压比较低（2.5～3.5），接近最佳经济水平； ⑦ 等熵效率比CFCS系统高得多； ⑧ 运动粘度低； ⑨ 能完全适应各种润滑油和常用机器零部件。 2 CO2制冷技术 缺点： ① 不能维持生命，如果浓度过高，会引起人的呼吸器官的损害，甚至窒息死亡； ② 高的临界压力和低的临界温度； CO2临界温度为Tc=31.1℃ ，临界压力为Pc=7.3MPa 水的临界温度为374℃，临界压力为22MPa ③ 无论亚临界循环还是跨临界循环，CO2制冷系统的运行压力都将高于传统的制冷空调系统，给系统及部件的设计带来许多难度； ④ 现阶段CO2制冷系统的效率还相对较低。 2 CO2制冷技术 2.3 CO2制冷循环 （1） 亚临界制冷循环 （1-2-3-4-1） 图2.1 CO2制冷循环流程示意图 图2.2 CO2制冷循环在T-S图上的表示 早期的CO2制冷循环多为亚临界循环，目前的复叠制冷循环中也有运用。CO2亚临界制冷循环的流程与普通的蒸汽压缩式制冷循环完全一样。 2 CO2制冷技术 （2） 跨临界制冷循环 （1-2‘-3’-4‘-1） 此时压缩机的吸气压力低于临界压力，蒸发温度也低于临界温度，循环的吸热过程仍在亚临界条件下进行，换热过程主要是依靠潜热来完成。但是压缩机的排气压力高于临界压力，工质的冷凝过程与在亚临界状态下完全不同，换热过程依靠显热来完成 。 图 2.3 CO2制冷循环在p-h图上的表示 图 2.2 CO2制冷循环在T-s图上的表示 2 CO2制冷技术 （3） 超临界循环（1“-2”-3“-4”-1“） 图 2.2 CO2制冷循环在T-s图上的表示 图 2.3 CO2制冷循环在p-h图上的表示 所有的循环都在临界点以上，工质的循环过程没有相变。因为CO2具有较高的临界压力和低的临界温度，故采用CO2的设备通常要在超临界区运行。在超临界区，没有相变，压力和温度是相互独立的参数，这与传统的冷凝器不同。 2 CO2制冷技术 2.4 CO2跨临界循环的研究和应用 ? （1）应用在汽车空调系统中 2 CO2制冷技术 蒸发：亚临界区，潜热 放热：超临界区，显热 所以系统中将冷凝器改称气体冷却器。 2 CO2制冷技术 （2）热泵中的应用 挪威SINTEF研究所对热泵的特性、系统设计进行了理论 与实验研究，表明CO2跨临界循环不仅具有高导热系数，而 且系统紧凑，产生的热水温度高，在工业和民用两方面都具 有相当大的发展潜力。当用环境空气作热源，井水温度为 8℃，热水温度为60℃时，该系统的COP值高达4.3，其能量 消耗比电或燃气系统降低了75%，当热水温度为80℃时， COP值为3.6。 2 CO2制冷技术 2 CO2制冷技术 图3 　CO2 跨临界循环热泵实验装置流程图 （3） 在复叠式制冷系统中的应用 在该制冷系统中，CO2用作低压级制冷剂，高压级则用 NH3或R1