贵阳市桐荫路南明安置点项目临时工程建设施工方案.docVIP

目 录 TOC \o 1-2 \h \u 12519 1、工程概况 2 14819 1.1、参建单位 2 26760 1.2、工程概况 2 13880 2、编制依据 2 23802 3、施工部署 3 9007 3.1、进度控制 3 9040 3.2、组织机构建设 3 25632 3.3、冬施原则及特点 3 29132 四、施工准备 4 23905 4.1、技术准备 4 3586 4.2、现场准备 4 20079 4.3、材料准备 4 20715 5、冬季施工技术措施 5 3615 5.1、防水工程 5 6336 5.2、钢筋工程 5 16788 5.3、模板工程 5 32414 5.4、混凝土工程 5 11229 5.5、砌体工程施工 8 5687 6、质量保证措施 8 25430 7、安全消防措施 9 贵阳市桐荫路（南明）安置点项目 临时工程建设方案 1、工程概况 1.1、参建单位 建设单位：贵阳市交通枢纽置业开发有限公司 监理单位：贵州宇建工程管理咨询有限公司 设计单位：贵阳建筑勘察设计有限公司 地勘单位：贵阳建筑勘察设计有限公司 施工单位：中铁二局第一工程有限公司 1.2、工程概况 贵阳市桐荫路(南明)安置点位于贵阳市南明区桐荫路曹坝冲隧道前往孟关方向道路右侧，项目性质为新建项目。本工程于2013年7月11日中标，中标价为：12178万元，合同工期为15个月，建筑用地面积为18062.4m2，总建筑面积86737.98 m2，其中地上建筑面积67837.98m2，地下建筑面积18900 m2，为框架剪力墙结构。　 整个工程包含地下室、裙房部分及3栋主楼（地下部分为两层整体地下室，地面部分为三栋单体建筑（1#、2#、3#楼），其中1#及3#楼为3层裙楼加27层主楼；2#楼为30层主楼）。房屋层数为：1#楼：-2+3+27层；2#楼：-2+30层；3#楼：-2+3+27层，房屋檐口高度为98.2米。设计居住户数为：558户；设计停车位为：697个。 2、设计依据及原则 2.1设计依据 1）、贵阳市桐荫路（南明）安置点项目施工招、投标、施工合同文件； 2）、贵阳市桐荫路（南明）安置点项目规划总平面图； 3）、贵阳市桐荫路（南明）安置点项目施工总平面图； 4）、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011； 5）、《施工现场临电用电安全技术规范》JGJ46-2005； 6）、筑建通58号文； 7）、国家及地方有关基本建设方面的法律、法规和管理条例； 8）、本公司质量、职业健康安全、环境管理体系文件； 9）、《中铁二局第一工程有限公司阳贵阳市桐荫路（南明）安置点项目施工调查报告》； 10）、《中铁二局第一工程有限公司贵阳市桐荫路（南明）安置点项目项目策划书》； 2.2、设计原则： 1）、减少临时设施，贯彻少占基本农田及耕地的原则，最大限度减少对环境的破坏。 2）、结合现场实际情况，考虑交通状况、原材料来源、地形地貌、地质概况、水电供应和环保要求等因素。 3）、统筹安排、服从全局，保证预制梁均衡生产，全方位考虑制梁与铺架的总体施工进度，并留有充分的余地以应付不可遇见的因素；以人为本，综合考虑施工环境的优越性；注重环保，不断引进新技术、新材料、新工艺、新设备。 3、建设环境 3.1、地形地貌及交通运输 拟建场区属侵蚀～溶蚀性低山斜坡地貌类型。场地原为物流仓库，现为桐荫路临时弃土场，地形总体高差不大，约6米。 拟建场地位于贵阳市近郊，贵惠大道(原桐荫路)西侧，川黔铁路北东侧，黔贵铁路西南面，三条线路围成的三角地带，地下管网复杂，空中有三条高压输电线路交叉通过，故拟建场地工程环境十分复杂。 综上所述，总体上拟建场地工程环境境条件复杂。 3.2、施工用水、电及通讯情况 施工现场临时用水，甲方仅提供到场地边铁路桥后面，需采用φ63PPR管接入施工现场（管道长约300m），然后在施工现场设立两个20m3的贮水箱以供生产生活用水所用。现场的临时用水管道，均为项目部修建。施工现场主管及楼层主立管，均为一次性投入，楼层间采用PP-R管铺设，可多次周转使用。 现场施工用电由原桐荫路1标道路工程川黔铁路大桥0#桥台右侧800KVA箱式变压器接入。项目部负责二级箱以上部分安设及维护，三级箱由班组负责。 具体布置详见《贵阳市桐荫路（南明）安置点项目施工临时用水、电安全专项施工方案》。 为便于施工生产以及对内对外的联系，在项目经理部安装程控电话，接通宽带网络。现场指挥采用无线电话或对讲机联系。 施工布置及规划 根据施工现场临时设施建设相关规范规定以及本公司对项目部驻地和施工现场统一规划建设的相关要求，为满足项目施工生产、生活的需要以及考虑成本的投入，本项目临时设施建设分成两部分