第2篇第5章国际货物运输.pptVIP

（三）海运单 1、海运单（sea waybill，ocean waybill）是证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人保证据以将货物交付给单证载明的收货人的一种不可流通的单证，因此又称“不可转让海运单”（Non-negotiable sea waybill）。 海运单不是物权凭证，故而不可转让。收货人不凭海运单提货，而凭提货或收货凭条提货。海运单收货人一栏应该填写实际收货人的名称和地址，以便货物到达目的港后通知收货人提货。 2、海运单的作用：（1）货物的收据；（2）运输契约的证明；（3）解决经济纠纷时作为货物担保的基础 3、优点：P132（1）无需将海运单随同商业发票和保单等证寄给收货人，也无需担心运单被盗用或遗失，因此，它对承运人来说课免除凭保函复活后可能承担错误交货的责任和难以想担保人追偿的风险；（2）对收货人来说能够即时提货和减少费用 二、其他运输单据（略） （一）铁路运输单据 国际铁路联运运单的正本和副本是国际铁路联运的主要运输单据，它是参加联运的发送国铁路与发货人之间订立的运输契约，其中规定了参加联运的各国铁路和收、发货人的权利和义务。 运单正本随同货物到达终到站，并交给收货人，它既是铁路承运货物出具的凭证，也是铁路与货主交接货物、核收运杂费和处理索赔与理陪的依据。运单副本于运输合同缔结后交给发货人，是卖方凭以向收货人结算货款的主要证件。 （二）航空运单Air Waybill 1、航空运单是承运人与托运人之间签定的运输契约，也是承运人或其代理人签发的货物收据。航空运单正本一式三份，分别交托运人航空公司和随机带交收货人，副本若干份由航空公司按规定分发。航空运单不可转让，持有航空运单也并不能说明可以对货物要求所有权。 2、航空运单的分类 （1）航空主运单Master Air Waybill，MAWB：航空公司签发的航空运单，是航空公司据以办理货物运输和交付的依据。 （2）航空分运单House Air Waybill，HAWB：集中托运单业务是，集中托运人签发的航空运单就是航空分运单 （三）多式联运单据（Multimodal Transport Document，MTD；Combined Transport Documents，CTD） 多式联运单据是指证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物的单据。它可以作成可转让的，也可以作成不可转让的。 * 多式联运单据与联运提单的区别：P134 （四）邮政收据 邮政收据是指邮政运输的主要单据，它既是邮局收到寄件人的邮包后所签发的凭证，也是收件人凭以提取邮件的凭证，当邮包发生损坏或丢失时，它还可以作为索赔和理赔的依据，但邮包收据不是物权凭证。 邮政证明是邮局出具的证明文件，据此证实所激发的单据或邮包确已寄出和作为有机日期的证明。 专递收据是特快专递机构收到寄件人的邮件后签发的凭证。 Thank you~ * 最后一种分分批装运又称为分期装运 一、装运时间——装运时间的规定 1、明确具体的装运时间——一段时间内装运： “Shipment during April 2008” “shipment during Feb./Mar./Apr.2008” 2、规定收到信用证后的若干天装运： “Shipment within 20 days after receipt of L/C.” （用这种方式规定装运时间时，还应对开立信用证的时间做相应的规定） 3、规定近期装运：不应使用 prompt shipment、shipment ASAP-as soon as possible 4、明确具体的装运时间——规定最迟期限： shipment not later than the end of June 2008 shipment on or before July 15th 2008 5、特殊情况下，附加“subject to shipping space available”，“subject to approval of export licence” 二、装运港（地）和目的港（地） （一）装运港（地）与目的地（港）的规定方法--有三种方法： 1、规定装运港与目的港各一个。一般来说，这是正常情况下的规定方法； Port of shipment:Shanghai Port of destination: New York 2、规定两个或两个以上的装运港与目的港。这是在实际业务需要的情况下的规定方法； Port of shipment: Qingdao and Shanghai Port of destination:London/Liverpool CIF London, optional hamburg/Rotterdam. Optional ad