齿轮油泵关键部件的维修方法.docVIP

齿轮油泵关键部件的维修方法 一、齿轮油泵主动轴衬套孔和从动轴孔磨损的修理 齿轮chinahuaxingde.油泵主动轴衬套孔磨损后，可用铰削方法消除磨损痕迹，然后配用加大至相应尺寸的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法消除磨损痕迹，然后按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴。 二、主动轴和衬套磨损后的修复 齿轮油泵主动轴和衬套磨损后，其配合间隙增大，必将影响泵油量。遇此，可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微，只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套，配合间隙便可恢复到允许范围。若主动轴和衬套磨损严重且配合间隙严重超标时，不仅要更换衬套，而且主动轴也使用镀铬或振动堆焊法将其直径加大，然后再磨削到标准尺寸，恢复和衬套的配合要求。 三、润滑油泵壳体的修理壳体裂纹的修理 壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补。焊缝须紧密而元气孔，和泵盖结合面平面度误差不大于0.05毫米。 四、齿轮油泵泵盖的修理 平面的修理：若泵盖平面磨损较小，可用手工研磨法消除磨损痕迹，即在平台或厚玻璃板上放少许气门砂，然后将泵盖放在上面进行研磨，直到磨损痕迹消除，表面平整为止。当泵盖平面磨损深度超过0.1毫米时，应采取先车削后研磨的办法修复。 五、齿轮油泵泵壳内腔的修理 齿轮油泵泵壳内腔磨损后，一般采取内腔镶套法修复，即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。镶套后，将内腔搪5、阀座的修理：限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后，可将一钢球放在阀座上，然后用金属棒轻轻敲击钢球，直到球阀和阀座密合为止。如阀座磨损严重，可先铰削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后，可放入少许气门砂进行研磨，直到密合为止。 一、齿轮油泵主动轴衬套孔和从动轴孔磨损的修理 齿轮chinahuaxingde.油泵主动轴衬套孔磨损后，可用铰削方法消除磨损痕迹，然后配用加大至相应尺寸的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法消除磨损痕迹，然后按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴。 二、主动轴和衬套磨损后的修复 齿轮油泵主动轴和衬套磨损后，其配合间隙增大，必将影响泵油量。遇此，可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微，只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套，配合间隙便可恢复到允许范围。若主动轴和衬套磨损严重且配合间隙严重超标时，不仅要更换衬套，而且主动轴也使用镀铬或振动堆焊法将其直径加大，然后再磨削到标准尺寸，恢复和衬套的配合要求。 三、润滑油泵壳体的修理壳体裂纹的修理 壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补。焊缝须紧密而元气孔，和泵盖结合面平面度误差不大于0.05毫米。 四、齿轮油泵泵盖的修理 平面的修理：若泵盖平面磨损较小，可用手工研磨法消除磨损痕迹，即在平台或厚玻璃板上放少许气门砂，然后将泵盖放在上面进行研磨，直到磨损痕迹消除，表面平整为止。当泵盖平面磨损深度超过0.1毫米时，应采取先车削后研磨的办法修复。 五、齿轮油泵泵壳内腔的修理 齿轮油泵泵壳内腔磨损后，一般采取内腔镶套法修复，即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。镶套后，将内腔搪5、阀座的修理：限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后，可将一钢球放在阀座上，然后用金属棒轻轻敲击钢球，直到球阀和阀座密合为止。如阀座磨损严重，可先铰削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后，可放入少许气门砂进行研磨，直到密合为止。 阻抗：指含有电阻、电感和电容的电路里，对交流电所起的阻碍。2、电容三点式振荡器（也叫考兹振荡器）：自激振荡器的一种。由串联电容和电感回路及正反馈放大器组成。因振荡回路两串联电容的三个端点和振荡管三个管脚分别相接而得名。3、环路滤波器：具有以下两种作用的低通滤波器：在鉴相器的输出端衰减高频误差分量，以提高抗干扰性能；在环路跳出锁定状态时，提高环路以短期存储，并迅速恢复信号。4、微分电路：输出电压和输人电压成微分关系的电路，由电阻和电容组成。5、VCO振荡器：在振荡电路中采用压控元件作为频率控制器件的振荡器，vco是压控振荡器的简称。6、最小移频键控（gmsk）：是一种使调制后的频谱主瓣窄、旁瓣衰落快，从而满足gsm系统要求的信道宽度为200khz的要求，节省频率资源的调制技术。7、pcm编码（又叫脉冲编码调制）：数字通信的编码方式之一。主要过程是将话音、图像等模拟信号每隔一定时间进行取样，使其离散化，同时将抽样值按分层单位四舍五人取整量化，同时将抽样值按一组二进制码来表示抽样脉冲的幅值。8、时分多扯tdma和载频复用技术：gsm系统采用频分复用技术，整个频段分为124对载频，其载频间隔为200khz，双工间隔为45mhz。上行频段（移动台到基站）为890mhz－gl5m