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汽车装配与维修专业发动机维修能力模块曲柄连杆机构维修能力教学项目讲义 我们都知道发动机的构造非常复杂，结构形式也很多。但是，不管是柴油机还是汽油机，它们的基本结构都是一样的，汽油发动机一般由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系、启动系等两大机构五大系统所组成。其中，曲柄连杆机构是发动机的最重要的机构。 通过本教学项目使学生认识发动机曲柄连杆机构；掌握拆装与检修机体组零件；掌握拆装与检修活塞连杆组零件；掌握拆装检修曲轴飞轮组零件；掌握诊断排除曲柄连杆机构常见故障。 本教学项目130 学时完成,讲授 38 学时,操作训练 86 学时，课题过关考试 6学时。 教学单元一：机体组零部件的检修 课题一：发动机机体组结构与拆装 学习目标 学习目标 了解发动机机体组的结构和相互装配关系。 掌握机体组零件的拆装步骤与方法。 课时安排与教学组织形式 本课题 14 学时完成,讲授 6 学时, 操作训练 8 学时，一体化教学。 课题导入 机体组零件是发动机的支架，是发动机的基础零件，是曲柄连杆机构、配气机构和发动机各系统主要零件的装配主体，主要用于安装曲轴、配气机构等其他零部件，起定位基准作用。 学习内容 一、发动机机体组的结构和相互装配关系。 1、发动机机体组的总体结构 曲轴箱 曲轴箱 气缸垫 气缸盖 气缸 油道和水道 油底壳 气缸盖罩 气缸体 1.1汽缸体：水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体——曲轴箱 1.1.1气缸体的分类 气缸体与油底壳安装平面位置不同分为 气缸体与油底壳安装平面位置不同分为： 油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高 油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度 油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心 气缸体上曲轴的主轴承孔为整体式 一般式 龙门式 隧道式 性能与应用比较： 名 称 性 能 应 用 一般式 机体高度小、重量轻、结构紧凑，便于加工拆卸。刚度和强度差 492Q汽油机，90系列柴油机 龙门式 强度和刚度较好。工艺性差、结构笨重、加工困难 捷达轿车、富康轿车、桑塔纳轿车 隧道式 结构紧凑、刚度和强度好。难加工、工艺性差、曲轴拆卸不方便 负荷较大的柴油机上 B.根据冷却方式不同分：水冷和风冷： 冷却水 冷却水 散热片 散热片 汽缸套有干式气缸套和湿式气缸套两种： 名称 特 点 示意图 干 缸 套 外壁不直接与冷却水接触。壁厚1～3mm；强度和刚度都较好，加工复杂，拆装不便，散热不良。 湿 缸 套 外壁直接与冷却水接触。壁厚5～9mm；散热良好、冷却均匀、加工容易，强度和刚度不如干缸套，易漏水。 1.2汽缸盖与汽缸垫 1.2.1汽缸盖 功用：密封气缸的上部，与活塞、气缸等共同构成燃烧室。 材料：灰铸铁或合金铸铁，铝合金。 工作条件：由于接触温度很高的燃气，所以承受的热负荷很大。 气缸垫 气缸垫 气缸盖 气缸盖罩 衬垫 安装火花塞 1.2.2汽缸垫 功用：是保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气，漏水和漏油。 1.2.3燃烧室形状 名称 特点 示意图 应用 半球形 结构紧凑、火焰行程段、燃烧速率高、热损失小、热效率高 桑塔纳 夏利 富康 楔形 结构简单、紧凑、散热面积小、热损失少；火花塞置于燃烧室最高处，火焰传播距离长 切诺基 盆形 工艺性好、成本低、进排气效果不如半球形燃烧室 捷达 奥迪 1.3油底壳 功用：贮存机油并封闭曲轴箱，又称为下曲轴箱。 2、使用特点：油底壳底部还装有放油螺塞，通常放油螺塞上装有永久磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损。 3、材料：薄钢板冲压。 二、机体组零件的拆装步骤与方法 1、气缸盖的拆装 1.1拆卸气缸盖总成附件。 1.2拆卸加油口盖。 1.3拆卸气门罩盖，分次逐渐松开螺栓。 1.4取下气门盖压条。 1.5取下气门盖密封条。 1.6取下气门盖罩衬垫。 1.7取下机油反射罩。 1.8取下半圆塞。 1.9拆卸凸轮轴前轴齿形紧固螺栓。 1.10取下凸轮轴齿形轮及键。 1.11旋松凸轮轴支撑盖的紧固螺母，取下支撑盖。 1.12卸下凸轮轴。 1.13从两边向中间对称分次逐步地拆下汽缸盖的螺帽，取下汽缸盖和汽缸衬垫。 安装的顺序基本上与上述顺序相反，但要注意更换心的密封垫或者密封条，汽缸垫有“卷边”朝向已修正的平面或者有“OPEN TOP”字样的面正对着气缸盖。 小结 小结 本课题介绍发动机机体组的基本组成和拆装步骤与方法，分析了发动机的气缸体、气缸套、气缸盖、气缸垫的构造特点和安装要求，重点详细介绍了发动机机体组零件的拆装步骤与方法了。 1、简述发动机机体组零件的组成。 2、简述发动机机体组零件的拆装步骤与方法。 课题二：发动机机体组的检修 学习目标 学习目标 掌握发动机机体组常用检修仪器的使用方法。 掌握发动机机体组的检