广东省台山市高中地理第二章城市与城市化第一节城市内部空间结构2必修2.pptVIP

160天 160天 35天 居民区 工业区 10天 工业区布局在最小风频的上风向 居民区布局在最小风频的下风向 C 工业区 ③常年盛行多种风向的地区 最小风频 风频玫瑰图 最小风频 课本P20图2.4 东南风 风频玫瑰图 西南 南 西北 东南 西 东 北 东北 西北风 工业区布局在当地居住区最小风频的上风向 最小风频 * * * 补充教材缺失的“环境原因”，非常重要的内容。 第2课时 第一节 城市内部空间结构 第二章 城市与城市化 二、城市内部空间结构的形成和变化 (一)城市内部空间结构： 不同功能区的分布和组合，也叫做城市地域结构。 (二)城市地域结构模式 三、城市内部空间结构的形成和变化 城市中不同功能区的分布和组合构成了城市内部空间结构，也叫做城市地域结构。 同心圆模式 多核心模式 扇型模式 1、含义： 2、典型模式： 商业、行政、居住 居住区、文化区 工业区 同心圆状 成都 影响因素：平原地形 出现于城市形成初期 城市各功能区经过不断侵入和迁移；呈同心圆状自核心向外扩展 工业区 工业区 商业住宅 扇状分布 沈阳 影响因素：交通线 出现于城市进一步发展期间（形成中期） 在小汽车等交通工具的影响下，城市各功能区出现沿着交通线呈扇形或楔形向外扩展的趋势 城市中心区因地价高、租金高、工资高、交通、居住拥挤，在郊区出现了新的核心点，并以同样的强度发展起来，形成多核心模式。 淄博 出现于城市化后期（逆城市化） 影响因素 模式 相同点 1、市中心均为中心商务区； 2、高、中、低级住宅出现分化，高级住宅区在最外边 同心圆模式 扇形模式 多核心模式 城市内部空间结构模式 假设市中心区有块空地，政府进行招标，现在有个花农想来这里种植花卉，一个商人想来这里开间大商场，一个企业家想来这里办水泥厂，同学们你觉得谁最有可能得到这块土地的使用权？为什么？ 读“某大城市功能分区分布简图”，完成下题。 城市地域功能分区的内在原因是 (　　) A.行政干预 B.经济活动之间的空间竞争和集聚 C.交通通达度和距离市中心的远近 D.城市规划的需要 经济因素是主导因素，表现为付租能力和交通通达度，而城市地域功能分区的内在原因是经济活动之间的空间竞争和集聚。 3、城市内部空间结构影响因素 （1）经济因素 （2）其他因素 （地租） 主要因素 交通便捷程度（正相关） 距离市中心远近 （负相关） 3、影响城市内部空间结构形成的因素 (1)经济因素（主要因素） ①地租因素：交通便捷程度和距市中心的远近 地租最高峰 地租次高峰 地租次高峰 地租次高峰 地租次高峰 区位 通达度 租金 市中心 最高 最高 从中心延伸出来的主要公路的交汇点 较高 较高 远离公路地区 较低 较低 读城市地租等值线分布图2-20，该图表示地租立体分布的状况（单位：元/米2），据此回答下列问题。 （1）图中的地租最高峰是_______?（用字母表示，下同）处，形成原因是________?。 （2）图中的地租次高峰是________处，判断理由是__________。 （3）A、D、F、G四处地租由高到低的排列顺序是______?。 （4）图中字母代表中心商务区的是?_______?，代表外围商业用地的是?________?，代表工业用地的是_____?，代表住宅用地的是?_________?。 A A位于城市中心，有多条道路通过，交通通达度高 B、C、D、E 它们处在市中心延伸出来的干线公路和城郊环路的交汇处，通达度较高，租金较高 A 〉D 〉G 〉F A B、C、D、E G、F M 3、影响城市内部空间结构形成的因素 (1)经济因素（主要因素） ①地租因素：交通便捷程度和距市中心的远近 ②城市功能活动的付租能力 课本P23 图2.7 各类土地利用付租能力随距离递减示意 由市中心向外，地租随距离增加而递减 想一想： 1、地租水平与距市中心距离有什么关系？ 3、如果由各类用地的付租能力来决定土地的用途，那么图中OA最有可能成为哪一类功能区？AB和BC呢？ 2、各类土地利用的付租能力有什么不同？ 工 业 区 工业付租能力 住 宅 区 商 业 区 住宅付租能力 商业付租能力 地租水平 距市中心 的距离 距市中心 的距离 A B O C OA可能成为商业区，AB可能成为住宅区，BC可能成为工业区。 最接近消费人群， OA段商业付租能力最高 在BC区域工业付租能力最高 方便上下班与购物 商业用地 住宅用地 工业用地 用地 要求 受距市中心距离的影响 占地少，要求最大程度地接近消费群体 最大。因而位于距市中心最近的A区，在A区商业支付的租金最高 占地多，要求方便上下班，又要方