ZC-08 C92K-200数控全液压模锻锤故障原因分析与排除方法.docVIP

ZC-08 C92K-200数控全液压模锻锤 故障原因分析和排除方法 一、判定故障出现在什么系统 1、如果锻锤出现不正常打击，在液压或电气系统一定有故障。 2、通过手推打击控制阀的电磁铁推杆，如果立即产生打击，放开后中断，锤头回升没有迟缓，这种情况下，故障很可能在电气系统，而不在液压系统。如果锤头动作有迟缓，表明故障在液压系统。 二、液压系统中的故障 1、控制系统中有空气会导致全部控制系统动作迟缓。可在“”状态下使锤头重复上下运动，可以排出更换液压元件或进行修理工作时密闭在系统中的空气。否则，就要找出泄漏渗入空气，找到泄漏点并密封。 2、打击后锤头停在下位不动 1）模具卡住。 2）锤头被导轨卡住。 3）打击阀芯受阻。 4）控制阀芯受阻。 5）打击控制系统（包括打击控制阀、二级控制阀）故障。 3、锤头上升太高，并不断撞击油箱上的缓冲柱，常称为“撞顶” 1）锤杆没有进入缓冲区内（锤杆进入锤头太多，造成活塞不能进入缓冲区）。 2）缓冲区、锤杆活塞划伤严重。 3）A腔和B腔之间的节流堵没有安装或在拆卸过程中意外遗失。 4）没有反向压力存在，上腔安全溢流阀或充液阀泄漏。 4、无打击：锤头上升太高，并停着不动，主泵在工作，输出压力油 1）上止点开关灯不亮。 2）安全销没有退回，或接近开关灯不亮。 3）主打击阀活塞受阻。 4）打击电磁控制阀受阻或线路故障。 5）主打击阀控制活塞受阻。 6）控制油路节流孔堵死。 5、锤头离开上死点太慢，“被粘住”或产生双打击 1）打击控制阀受阻。 2）主打击阀活塞受阻。 3）主打击阀控制活塞受阻。 4）打击阀活塞没有正确工作。 5）蓄能器泄漏。 6）提锤阀受阻。 7）加速时间太长。 6、锤头没有回到上死点，但可正常打击 1）主打击阀受阻或损坏。 2）主缸活塞密封故障。 7、调整状态下故障形式 1）无慢降 扳动钥匙到调整位置是否在调整状态 扳动钥匙到调整位置 是否在调整状态 否 收回安全销位置安全销是否伸出 是 收回安全销位置 安全销是否伸出 是 按下慢降按钮，查看慢降阀指示灯是否亮 否 按下慢降按钮，查看慢降阀指示灯是否亮 线路故障或电磁铁损坏慢降阀（三位四通电磁换向阀）是否卡死，是否可手动推动阀芯 否 线路故障或电磁铁损坏 慢降阀（三位四通电磁换向阀）是否卡死，是否可手动推动阀芯 是 线路故障或电磁铁损坏 是 线路故障或电磁铁损坏 否 清洗慢降阀或更换损坏的电磁铁，重新安装看是否有慢下动作 清洗慢降阀或更换损坏的电磁铁，重新安装看是否有慢下动作 阻尼孔堵死，卸下冲洗或更换 否 阻尼孔堵死，卸下冲洗或更换 2）无慢锤 提锤阀指示灯是否亮 线路故障或电磁铁损坏 否 提锤阀指示灯是否亮 线路故障或电磁铁损坏 松开行程调节杆是否拧死 是 松开 行程调节杆是否拧死 是 液压阀有可能卡死，手动推杆看是否能推动 否 液压阀有可能卡死，手动推杆看是否能推动 电磁铁损坏或插装阀卡死 是 电磁铁损坏或插装阀卡死 电磁换向阀卡死（更换或维修） 否 电磁换向阀卡死（更换或维修） 3）无卸压停锤 是否在调整状态 扳动钥匙到调整位置 否 是否在调整状态 扳动钥匙到调整位置 收回安全销安全销是否伸出 是 收回