国际货物运输与保险情境6课后练习.docVIP

情境6 国际公路货物运输 一、名词解释 公共运输业：专业经营汽车货物运输业务并以整个社会为服务对象。 契约运输业：按照承托双方签订的运输契约运送货物。 汽车货运代理：以中间人身份向货主揽货，并向运输公司托运，收取手续费和佣金。 公路过境运输：指根据相关国家政府间有关协定，经过批准，通过国家开放的边境口岸和公路进行出入国境的汽车运输。分为双边汽车运输和多边汽车运输。 CMR：《国际公路货物运输合同公约》 简称CMR，联合国所属欧洲经济委员会制定，宗旨是为了统一公路运输所使用的单证和承运人的责任。我国没有参加此公约。 TIR：《国际公路车辆运输规定》 简称TIR。规定持有TIR手册的集装箱公路运输承运人，由发运地到目的地，在海关签封下，中途可不受检查、不支付关税、也可不提供押金。我国没有参加。 二、简答题 1.简述公路货运单证的种类及各自功能。 根据我国《道路货物运单使用和管理办法》，公路货物运单分为甲、乙、丙三种：甲种运单适用于普通货物、大件货物、危险货物等货物运输和运输代理业务；乙种运单适用于集装箱汽车运输；丙种运单适用于零担货物运输。 甲、乙种道路货物运单一式四联。第一联存根，作为领购新运单和行业统计的凭据；第二联托运人存查联，交托运人存查并作为运输合同当事人一方保存；第三联承运人存查联，交承运人存查并作为运输合同当事人另一方保存；第四联随货同行联，作为载货通行和核算运杂费的凭证，货物运达、经收货人签收后，作为交付货物的依据。 丙种道路货物运单一式五联。第一联存根；第二联托运人存查联；第三联提货联，由托运人邮寄给收货人，凭此联提货，也可由托运人委托运输代理人通知收货人或直接送货上门，收货人在提货联收货人签章处签字盖章，收、提货后由到达站收回；第四联运输代理人存查联，交运输代理人存查并作为运输合同当事人保存；第五联随货同行联，作为载货通行和核算运杂费的凭证，货物运达、货运站签收后，作为交付货物的依据。 国际公路货物运输合同公约（CMR）运单一式三联。发货人和承运人各持运单的第一、三联，第二联随货走。CMR运单不是议付或可转让的单据，也不是所有权凭证。 国际公路货物运输合同公约（CMR）运单一式三联。发货人和承运人各持运单的第一、三联，第二联随货走。CMR运单不是议付或可转让的单据，也不是所有权凭证。 2.简述我国口岸集装箱与散货吨车公路运输的流程。 口岸集装箱运输流程：①客户传单②审单③接单④提柜⑤装货⑥集港⑦报关⑧结算 散货吨车运输流程：①客户传单②审单③接单④装货⑤报关⑥入仓⑦结算⑧交单。 3.简述公路货运事故索赔的程序。 收货人、托运人知道发生货运事故后，应在约定的时间内，与承运人签注货运事故记录。货物赔偿时效从收货人、托运人得知货运事故信息或签注货运事故记录的次日起计算。在约定运达时间的30日后未收到货物，视为灭失，自31日起计算货物赔偿时效。 当事人要求另一方当事人赔偿时，须提出赔偿要求书，并附运单、货运事故记录和货物价格证明等文件。要求退还运费的，还应附运杂费收据。另一方当事人应在收到赔偿要求书的次日起，60日内做出答复。 四、案例分析 1.某货代作为货主的代理人安排货物出口工作。在货物从内地往港口运输的过程中，由于定期货运汽车季节性短缺，一小部分货是由汽车运输市场雇佣的一辆货运车运输，结果承运该货物的汽车连同货物一起下落不明。问：货运代理人是否应该承责任? 答：如果货 经货主同意，则由货主自己承担责任；如果货代未经货主同意，则由于未尽谨慎处理之责，找到该无资质的货运车，则由货代承担责任。 2.A是广州市的一家货代，B是深圳的一家进口公司，C是湖南一家工业公司。C于2009年6月25日持B给A的介绍信办理B吨化工原料进口的代理手续，并随函附有按CIF条件进口合同副本一份，在合同副本上有B公司业务员手书，注明了收货人的名称、地址、电话、联系人及用卡车运至湖南某市之字样。事隔3个月后，货从国外运抵广州，于是A向C发出“进口到货通知书”，在通知书的注意事项第5条内注明：“货运内地加批加保由货代统一办理。A在办好进口报关、纳税等事项后，以自己的名义委托广州一家具有合法营运的汽运公司(以下称承运人)将货物运往湖南某市。不料货物在运输途中驾驶员违章操作，与另一卡车相撞，造成车货俱毁。事后C向A索赔。试分析此事A有无责任。 答：(1)本案中C与B是贸易关系，货到广州后货物所有权即归C所有。 (2)C持B的介绍信与A联系有关报关进口事宜及A向C发出“进口到货通知书”，并将货物用卡车运往菜市，应视为事实上A已接受C的委托。 (3)A承担了没有代为转移风险的责任，也就是“进口到货通知书”上的第5条。 (4)A在本案中无任何人授权便以自己的名义与承运人签订运输合同，且货在运输途中灭失，又不具备免责条件，因此A应对此负全部责任。