线路安全技术交底.docVIP

中广核宏基300MW风电场35kV集电线路工程 安 全 技 术 交 底 内蒙古送变电变电第一分公司 二OO九年三月 一、线路主要施工方案 序号 项目名称 主要施工方案 1 工地运输 工地汽运：采用汽车运输；工地小运：采用人力、马帮运输；跨河运输：运输点无桥梁时，采用架设索道方式进行运输。 2 土石方工程 线路复 测分坑 直线方向 两点间定线法，延长直线法，倒镜反向延伸法等 转角角度 测回法、复测法 水平距离 视距法 高程 多次安置测站法及垂直角——水平距离综合法 不通视情况下的复测 等腰三角形法，矩形法及任意辅助桩法 土石方 开挖 基面处理 不开大基面，只对单腿作小平台处理 基面石方开挖 条件充许时优先用爆破法施工；允许爆破，不允许产生飞石的地方，采用深孔松动爆破法施工；不允许爆破的地方，采用静态爆破剂（膨胀剂）或人工开挖。 基坑开挖 石方开挖：允许爆破的地方，优先用爆破法施工；允许爆破，不允许产生飞石的地方，采用深孔松动爆破法施工；不允许爆破的地方，采用静态爆破剂（膨胀剂）或人工开挖。采用爆破开挖。 土方采用人工开挖：（1）基坑初挖，比设计尺寸小30-50mm 坑壁稳定 坑壁放坡，必要时还可用档土板 弃土堆放 按条件选择堆放位置，保证弃土妥善堆放 接地开挖 主要采用人工开挖 3 基础砼浇制 基础钢筋扎筋及支模 钢筋 外委具有资质专业厂家加工，现场绑扎； 模板 标准钢模板，特殊形状（如斜立柱）部分用特殊加工的专用钢模板，用常规方法支顶。 支摸、找正及地脚螺栓控制 制作承托框架，承托并固定模板与地脚螺栓，根开尺寸找正后，承托部分固定于地面上，并注意基础顶面抬高值 基础浇制（拆模养护） 混凝土浇制及铁塔预偏控制 机械搅拌，下料时采用料筒，机械振捣，根据铁塔转角及施工经验，确定基础顶面抬高值，浇制时严格控制。 养护 人工浇水养护，但日平均气温低于5℃ 回填土 人工填，人工夯实 余土处理 回填至塔位内，但应保证塔材外露和塔位排水，多余的余土外运合适的地方放置。 4 铁塔组立 铁塔组立 铁塔组立方法 选用小抱杆分解组塔法。对受环境限制，不能设置外拉线，改用内拉线、悬浮抱杆分解组塔法。 组塔抱杆 450×450铝合金结构方抱杆。 导线横担吊装 直线塔：整个曲臂吊装完后，横担分前后两片整体吊装。耐张塔：将地线支架组装完后，采用整体吊装。 塔身组立 采用分段分片吊装，按吊段进行地面组装，吊至塔上合拢，导线横担单独最后吊装，塔脚根开较大者采用单吊装方式。 抱杆提升 抱杆座在地面时，吊装塔身部分的一定高度，然后再将抱杆提升起来，使抱杆成悬浮状态，继续分片吊装，抱杆升至超过组装高度后，调整好上下拉线和抱杆倾角后，吊装下一段。 起吊工具与塔身的连接 设计、加工专用连接工具（不用钢绳绑扎，保证合理受力，防止镀锌损坏） 接地敷设 人工铺放、回填和夯实，用接地摇表实测接地电阻。 二、线路带电跨越施工方案 在不能停电的情况下，跨越220kV及以下电力线路时，通常采用的是张力架线带电跨越架进行跨越施工。 带电跨越工作原理是跨越架及顶部尼龙绳网将带电线路导地线与新建线路导地线在交叉跨越点互相隔离，以便新建线路进行不停电跨越张力架线。 1、跨越架技术性能 （1）本体重量：全套18T，单件运输最大重量（除提升架外）210kg （2）主体设计载荷：纵向水平力2T，竖直下压力1.5T；计算风速：V=15m/s；安全系数 （3）空间保护范围，跨度60m以内，高度8 （4）每相线横担长度5m。施工时交叉处线绳风编不大于2 2、跨越架施工图 在跨越区段内，将跨越点距新线路铁塔距离、高差、地形情况和计划放线弧垂及方向等重要的数据，按比例绘制在线路施工图上，并注明跨越点两侧新线路塔型、距张力场和牵引场距离。 3、跨越架组装 根据跨越架施工图，确定跨越架的组立高度，一般是根据新架线路的计划放线弧垂而定。即跨越架体横担上，挂胶滚筒之间的连接弧垂，在计划放线弧垂之下0.5米，并且两线弧垂尽量一样为好。按照这个原则，决定跨越架体的组立高度。按照这个组立高度，考虑尼龙网的最大弧垂2.5米（对阴雨地区应多予考虑），则跨越架体的组立高度，应在满足上述原则的基础上，以尼龙网不接触架空地线为准，决定组立高度（雨后大网弧垂增加 确定上下层拉线挂点位置。其中上拉线在横担上有固定位置，下层拉线在架体中间，（如需要打三层拉线时，则中、下层拉线应均布在架体上），以上层拉线与架体夹角不小心300，下层拉线不小于450为拉线的分布原则。上层拉线单独一个地锚，中下层拉线一个地锚，提升架拉线单独一个地锚。 4、架体基础及拉线分坑 根据线路施工图和跨越架组装图，绘制跨越架基础及拉线分坑图。按照跨越交叉角度，上层拉线与带电导线的最小安全距离（见附表），计算出被跨线路和跨距。然后在新架线路的顺线路