谈高速公路工程软基处理技术.docVIP

PAGE PAGE 1 谈高速公路工程软基处理技术 　　摘要：各种各样地质的土壤层往往会在高速公路的施工过程中遇到，如果没有有效的技术对其进行处理，那工程整体施工质量安全最终必将受影响，甚至可能导致公路塌陷，产生严重后果。公路施工行业的公路施工技术不断进步，在高速公路工程施工中已经有专门的软基处理技术得到了应用。现结合工程施工实际来介绍几种软基处理技术在施工中的应用。 　　关键词：高速公路工程软基处理应用 　　0引言 　　在公路工程施工中软基是个常遇见的问题，软土地基通常是指地基承载力达不到其上面的构造物要求的承载力，若不加处理或处理不当，往往会发生路面开裂、路基失稳、桥头错台等问题，过量沉陷还会导致公路严重破坏或不能使用。因此，公路施工中必不可少的一个环节是从高标准、高质量的使用要求出发，合理、可行的处理好软土地基，以下介绍软基处理的几种方法。 　　1表层处理法 　　地表面极软弱的情况用表层处理法。该法是通过敷设、排水或增添材料等办法，防止地基局部剪切变形，提高地表强度，保证施工机械作业；同时把填土荷载尽可能均匀地分布于地基上。属于这类处理方法的有：砂垫层法、表层排水法、敷设材料法，添加剂法等等。 　　1.1砂垫层法。对于地基上部软土层含水量大且极薄时，敷垫0.5～1.2m左右厚的砂垫层在软土地基上。这样可达到固结软土层，使砂垫层起到上部排水层作用；同时，砂垫层又成为填土内的地下排水层，以降低填土内的水位；预计有多处地下水渗出，填土面积大且排水距离长时，应采用设置盲沟，砂垫层内的排水距离宜短不宜长，若仅用山砂作砂垫层，不能获得充分排水效果。用透水性差的粉土作填料时，一旦其坡脚附近的砂垫层被土覆盖，就有可能妨碍侧向排水，因此，要妥善处理砂垫层的端部。 　　1.2表层排水法。对土质较好而因含水量过大导致的软土地基，地表面在填土之前开挖沟槽。排除地表水，同时降低地基表层部分的含水率，以保障施工机械通行。应回填透水性好的砂砾或碎石。 　　1.3敷垫材料法。对于地基土层不均匀，可能发生局部不均匀沉降和侧向变位。为增强施工机械的通行能力，可利用所敷垫材料的抗剪和拉抗力来减少地基局部沉降和侧向变位，均匀地支承填土荷载，以提高地基的支承能力。化纤无纺布、土工布、玻璃纤维格栅等是主要的敷垫材料。 　　1.4添加剂法。对于表层为粘性土时，为改善地基的压缩性能和强度特性，为保施工机械的行驶，在表层粘性土内渗入添加剂。生石灰、熟石灰和水泥是通常使用的添加材料。 　　2置换法 　　本法是为确保填土稳定和减少沉降量，以优质土置换软弱土。施工方法有：人工挖掘置换；借填土自重或用爆炸法将软弱土挤出的强制置换。多数情况下能在短时间内达到所要求的目的，其施工都比较容易。置换材料应采用即使受到水浸也不致降低承载力的粗粒土，但必须进行充分压实，从可靠性来说人工挖掘置换较优。 　　3软基处理技术在水泥搅拌桩中的应用 　　在现代的高速公路工程施工中，水泥搅拌桩技术得到了广泛的应用，该技术将软土层对公路施工带来的影响降到最小，能够有效加固地基。 　　3.1施工应用流程。在水泥搅拌桩施工阶段，其软基处理技术的应用流程如下：首先，测量软土层的基础深度和涵盖范围，并根据得到数据进行水泥桩施工定位操作，同时完成桩机的定位操作；其次，用打桩机对软土层实行第一次下沉，下沉工序完毕后按照施工方案合理配比水泥浆；然后再将注浆搅拌机高度提到设计标高的要求位置上，做好第二次下沉的准备工作；最后就可以进行第二次下层，并对桩孔注浆至标高，待其初凝后就可以移动打桩机继续进行后续施工了。 　　3.2施工注意事项。①施工前期阶段。在正式开始水泥搅拌桩施工工序时，要充分勘察地质情况，使用粘性土将坑洞进行回填并充分压实，将地表和较浅地层的所有垃圾及其他相关障碍物清除，禁止垃圾、废土回填，回填过程中一定要严格把关回填材料的质量，以免造成工程机械塌陷。②搅拌桩成形过程。搅拌桩在注浆成形的过程中一定要保证均匀连续，不可以形成缩径桩，也不可有明显的断层或者裂缝。提升喷浆工序中绝对不能出现中断，要保证浆液喷出的连续性，不能得过且过，如果有特殊原因影响而造成断浆，要放弃该桩并重新进行注浆成桩施工。桩在定位时候的偏差不能大于50，相关桩体参数如长度和直径一定要严格符合施工要求，垂直偏差也不能大于L/200，彻底落实好高速公路工程施工的质量管理工作，如果上述任何一点与要求不符都要推倒重来。③搅拌桩打孔阶段。使用到重型机械对软土层进行打孔时，不能过慢，要控制好施工的速度，不能浪费施工成本，延误工程工期；也不能过快，可能对软土层产生较大挤压力而导致无法挽回的后果，对周围环境造成影响。一定要对周边建筑物和工程其他施工段做好防护措施，避免因软基工程给旁边造成危害。要将施工现场埋设的所有管道线路在打孔开挖之前一一弄清楚，