斜拉桥正式课件.pptVIP

斜拉桥() (正式);第一章 总体布置与结构体系 第一节 概述 第二节 总体布置 第三节 索塔布置 第四节 拉索布置 第五节 主要结构体系 ;第一节 概述 斜拉桥三大组成部分: 主梁、索塔、斜拉索。; 斜拉桥的受力体系 ; 斜拉桥中主梁的受力特点 ; 斜拉桥中塔和索的受力特点 ;现代斜拉桥发展三个阶段： 第一阶段：稀索布置，主梁较高，受弯为主，拉索不易更换； 第二阶段：中密索布置，主梁较矮，可更换拉索； 第三阶段：密索布置，梁高减小，采用梁板式开口截面。 ;混凝土斜拉桥最大跨径可达700m； 钢斜拉桥最大跨径可达1300m； 结合梁斜拉桥最大跨径可达1000m。 混凝土斜拉桥经济合理跨径200m～500m。 ;第二节 总体布置 主要解决索塔、跨径、拉索及主梁布置； 塔高与跨径间的关系等。 一、索塔布置 根据桥位、地形、跨径需要，可选用独塔、双塔或多塔布置。 ;第一章 总体布置与结构体系 ; 1．双塔三跨式 主孔跨径大，适用于跨越较大河流。 边跨相等的对称或边跨不等的非对称。 边跨与主跨之比与整体刚度、端锚索的应力变幅有很大关系。 ;主跨汽车作用时，会增加端锚索应力，边跨汽车荷载作用时，会减少端锚索应力。 拉索的疲劳强度是边、中跨允许比值的判断标准。 边中跨比为0.5时，可对称悬臂施工至跨中合拢； 一般边中跨比0.5，边跨设置端锚索，使中跨有一段悬臂施工是在有后锚的情况下进行。 ;边跨小时，边跨拉索短，刚度相对大，边跨对索塔的锚固作用大，主跨刚度相应增大。 合理的边主跨之比在0.40附近，钢斜拉桥的边跨比相同跨径混凝土斜拉桥小。 ; 双塔三跨式斜拉桥布置的边跨/中跨比考虑 ; 2．独塔双跨式 可以两跨相等的对称或两跨不等的非对称布置。 不对称布置时，边跨与主跨比例为0.5～0.8，多数接近0.66； 两跨相等时，由于失去了边跨及辅助墩对主跨变形的有效约束作用，较少采用。 ;3. 三塔四跨式和多塔多跨式 斜拉桥很少采用三塔四跨式或多塔多跨式。因为中间塔塔顶没有端锚索来限制变位。 必须采用时，①可将中间塔做成刚性索塔（如委内瑞拉的马拉开波桥）；;②用长拉索将中间塔顶分别锚固在边塔的塔???或塔底加劲（如香港汀九桥）；;多塔斜拉桥中桥塔示例;4．辅助墩及外边孔 边孔设置辅助墩，根据边孔高度、通航、施工安全等具体情况而定。 当边孔设在岸上或浅滩，在边孔设置辅助墩，可以改善结构的受力状态。 辅助墩受压时，减少了边孔主梁弯矩；受拉时则减少了中跨主梁的弯矩和挠度。 ;第三节 索塔布置 一、索塔的形式 单索面和双索面斜拉桥索塔的纵、横向布置形式： 索塔沿桥纵向布置： 有独柱式、A字型、倒Y型等。 单柱式主塔构造简单； A型和倒Y型顺桥向刚度大，有利于承受索塔两侧斜拉索的不平衡拉力；A型还可减小搁置在塔上主梁的负弯矩。 ;第一章 总体布置与结构体系 ; 斜拉桥塔形示例 ;第一章 总体布置与结构体系 ;第一章 总体布置与结构体系 ;第四节 拉索布置 拉索采用抗拉强度高、抗疲劳性能好和弹性模量大的高强钢丝及钢绞线等制作。 一、索面位置 ;竖直双索面;单索面要求主梁采用抗扭刚度较大截面。 采用双索面，扭矩可由拉索轴力来抵抗。 斜向双索面对抵抗风力扭振有利。 倾斜双索面采用倒Y型、A型塔。 ; 单索面与双索面布置的对比 ;第一章 总体布置与结构体系 ;第一章 总体布置与结构体系 ; 2. 竖琴形：拉索所有倾角相同，索与塔、主梁的连接构造简单。外观简洁美观，无视觉交叉感。 缺点：拉索倾角小，用量多。 3. 扇形：兼有辐射形和竖琴形优点，获得广泛应用。但对索在塔和主梁上的锚固位置、构造要求及施工工艺要求较高。; 斜拉索的索形对比 ;拉索布置的三种 基本类型; 三、索距布置 索距：索面内相邻两根拉索的间距。 早期斜拉桥为“稀索”，现代斜拉桥为“密索”。 ;稀索向密索的发展;密索优点： 1）索距小，主梁弯矩小； 2）索力小，锚固点构造简单； 3）锚固点应力流变化小，补强范围小； 4）利于悬臂架设； 5）易于换索； 6）断面轻柔，美感度提高。 混凝土主梁索距宜4m～12m；钢主梁索距宜8m～24m。 ;1．飘浮体系 漂浮体系特点：塔墩固结、塔梁分离。 除两端支承外，其余全部用拉索悬吊，在纵向可稍作浮动的多跨弹性支承连续梁。 ;第一章 总体布置与结构体系 ;第一章 总体布置与结构体系 ;第一章 总体布置与结构体系 ;第一章 总体布置与结构体系 ;第一章 总体布置与结构体系 ;第一章 总体布置与结构体系 ;第一章 总体布置与结构体系 ;三、按照塔高度不同，有常规斜拉桥和矮塔部分斜拉桥体系 矮塔部分斜拉桥由于拉索不能提供足够的支撑刚度，要求主梁刚度较大。 拉索只提供部分刚度，由此得名“部分斜拉桥” 。受力性能介于梁式桥和斜拉桥