商用车变速器介绍.pptVIP

总结：中国重汽已经与大齿合作，法士特的霸主地位或被动摇。 * 1 湖北工业职业技术学院汽车系 一、国内变速器行业现状 随着整车行业的快速发展，中国汽车变速器行业也在不断壮大，形成了如法士特、吉利等一批颇具规模的企业。很多自主品牌变速器企业坚持自主创新，在引进吸收国外先进技术方面也取得了一定成绩。在手动变速器领域，尤其是在重型车用和微型车用手动变速器上，涌现了大量自主创新的产品。除此之外，跨国公司独资或合资的变速器企业在中国设厂，为满足持续高速增长的中国汽车市场需求做出了贡献。 目前，国产商用车所装配的变速器主要以国产手动档变速器为主，部分中高档客车和重型货车装配国外进口变速器，少量高档客车和公交客车装配自动变速器。 二、国内主要商用车变速器制造商 陕西法士特集团公司（西安） 中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂 一汽解放汽车有限公司变速箱分公司 中国重汽集团大同齿轮有限公司 东风汽车变速箱有限公司 綦江齿轮传动有限公司 株洲齿轮有限责任公司 采埃孚传动技术有限公司（苏州、杭州） 1、陕西法士特集团公司（西安） 陕西法士特汽车传动集团公司是我国最大的以重型汽车变速器、汽车齿轮及其锻、铸件为主要产品的大型专业化生产企业和出口基地，旗下拥有西安、宝鸡、咸阳三地五厂共10余家控、参股子公司。 2010年，法士特集团公司产销变速器超过85万台，产销收入双双突破126亿元，成为全国齿轮行业第一家产销超百亿元企业。 各项经营指标连续九年名列中国齿轮行业第一，重型汽车变速器年产销量连续五年稳居世界第一。已跻身全国齿轮行业纳税10强、中国汽车工业20强、中国机械工业100强、中国制造业500强行列。 2、中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂 一汽哈尔滨变速箱厂是一汽集团的全资子公司。目前，在商用车变速器方面，工厂已具备年产12万台的能力。公司的产品在客车领域具有一定的优势，特别在7-9米中型客车上，公司生产的变速器已经占据了50%以上的市场份额。该企业主要竞争对手是綦江齿轮传动有限公司等企业。 总结：与綦齿在中型客车领域的对决中，哈尔滨变速器厂略占上风。 3、一汽解放汽车有限公司变速箱分公司 一汽解放汽车有限公司变速箱分公司主要为一汽集团提供中、重型卡车变速器。目前，公司的变速器产能达到15万台，已形成了中型和重型两类产品。其中一汽解放J5、J6的大部分产品都装配该公司的变速器。该公司去年以来加大了双中间轴变速器的开发力度，与法士特等企业的双中间轴变速器形成了竞争。 4、中国重汽集团大同齿轮有限公司 中国重汽集团大同齿轮有限公司主要生产用于中、重型卡车的单中间轴变速器，现已形成年产变速器12万台的能力。2008年11月18日，中国重汽集团重组大齿集团暨股权划转协议签字仪式在太原举行，大齿正式进入中国重汽集团。该企业主要竞争对手是法士特、綦齿等企业。 5、东风汽车变速箱有限公司 东风汽车变速箱有限公司是东风汽车有限公司的控股子公司。公司变速器产品范围广，品种达到上百款，覆盖重、中、轻等客车和卡车个系列车型。东风汽车变速箱有限公司的变速器产能位于国内前列，已达到18万台。 6、綦江齿轮传动有限公司 綦江齿轮传动有限公司2005年6月进行了企业重组,上海电气(集团)总公司为綦齿新股东,股份占51%。在7-8米客车中，綦齿变速器占据43%的份额，在9米以上的客车领域，市场份额更是达到70%以上。目前，綦齿正与采埃孚探讨合作事宜，采埃孚欲以股比70%控股綦齿。綦齿的主要竞争对手为法士特、大齿等企业。 7、株洲齿轮有限责任公司 株洲齿轮有限责任公司由潍柴动力股份有限公司和株洲齿轮股份有限公司共同组建。其中潍柴占51%的股份，株齿占49%的股份。株齿只要从事中、重型变速器的研发、制造和销售。在商用车领域，公司具有年产中、重型变速器10万台的能力。该企业的重要竞争对手是法士特、綦齿等公司。 8、采埃孚传动技术（苏州）有限公司 采埃孚是一家享誉世界的汽车传动和底盘零部件供应商。 ZF拥有64,600余名员工，遍布全球27个国家123家工厂。2010年采埃孚集团实现销售额129亿欧元，巩固了在世界汽车零件领域的的领先地位。 ZF开发并生产轿车、商用车、工程机械完整的传动系统及底盘系统。采埃孚也是轮船、叉车、铁路机车及直升飞 机特殊变速箱的主要供应商。 采埃孚传动技术（苏州）有限公司是德国ZF集团在中国建立的一家独资企业。 公司于1998年8月注册成立，厂址位于苏州新加坡工业园区。在ZF集团内部负责向中国大型客车市场提供完整的ZF客车传动系统产品，包括变速箱，车桥，悬挂及转向系统，同时也负责相应的技术应用支持和市场开发工作。 8、采埃孚传动技术（苏州）有限公司 1、重型货车变速器市场配套关系分析