接发列车安全.doc

次前冠以“客车”和列车特性代码字(直达特快旅客列车为“客车直××次”；特快旅客列车为“客车特××次”；快速旅客列车为“客车快××次”；管内快速旅客列车为“客车内××次”；普通旅客列车为“客车××次”；临时旅客列车为“客车临××次”；临时旅游列车为“客车游××次”；行包快运专列为“行××次”)。 在有关行车凭证、行车簿册的填记时，应以红色笔填记，并按直达特快旅客列车的车次前冠以“Z”字；特快旅客列车的车次前冠以“T”字；快速旅客列车的车次前冠以“K”宇；管内快速旅客列车的车次前冠以“N”字；临时旅客列车的车次前冠以“L”字；“临时临”旅客列车的车次前冠以“A”字；临时旅游列车的车次前冠以“Y”字填记；行包快运专列的车次前冠以“X”字。 现场作业中，还有两种“客车”易被疏忽，亦应引起高度注意。即： 1．上级指定按客运列车办理的军用列车； 2．货物列车中编挂乘坐旅客车辆10辆及其以上。 此时，在列车进路的安排上，在相对方向同时接车或同方向同时发接列车的作业方式上，以及在行车凭证(信号显示)等行车工作上，往往因军用列车车次或货物列车车次，且偶而开行被忽视而造成行车事故，应认真吸取教训。 二、列车编组 列车应按《技规》、列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量及长度进行编组。 (一)旅客列车编组 旅客列车应按旅客列车编组表编组。机车后第一位和列车尾部须编挂一辆未搭乘旅客的车辆(如行李车、邮政车、发电车等)作为列车往返的隔离车。列车最后一辆的后端应有压力表、紧急制动阀和运转车长乘务室。 在装有集中联锁计算机监测设备、列车运行监控记录装置的区段，旅客列车可不挂隔离车。如隔离车在途中发生故障摘下时，本次客车可无隔离车继续运行。局管内旅客列车可不编挂隔离车，但须经铁路局长批准。 旅客列车的编组分为三个等级，即：特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车(含普通旅客快车和慢车)。 (二)货物列车编组 货物列车，根据《技规》和货物列车编组计划、列车运行图、运输方案及日班计划等要求进行编组，并依据货物特性及有关运行需求组织各种运输。 譬如：为提高服务质量而开行的“五定班列”列车；为加快运送速度而开行的快运货物列车和始发、空车、技术直达列车；为大宗产品运输需求而开行的煤炭直达列车、石油直达列车及重载货物列车；为解编技术要求而开行的直通货物列车、区段货物列车、摘挂列车及小运转列车；为货物恒温需求而开行的保温列车；为货物集重或特大体积而开行的超限列车；为军事运输需要而开行的军用列车；根据市场经济发展需求而开行的行包快运专列；根据路内运输、设备维修或救援抢险而开行的路用列车、救援列车等等。 (三)机车编挂 工作机车，应编挂于列车头部，正向牵引列车运行。 但在无转向设备的区段或车站；在牵引市郊旅客列车、路用列车、小运转列车及调车作业的工作机车，可逆向运行。 双机牵引列车时，本务机车的职务由第一位机车担当。 补机原则上应挂于本务机车的前位或次位；在特殊区段或需途中返回，补机挂于列车后部(包括后部补机不接制动软管)运行时，须经由铁路局批准，并制定和落实保证安全的作业办法。 (四)列车标志 列车，应根据其种类及运行的线路和方向，在头部和尾部分别显示不同的列车标志。列车标志的显示方式，昼间与夜间相同，但昼间不点灯。其显示方式如表1－2。 “列车标志”显示方式表 表1一2 顺号 列车类别 线别及运行方式 机车前部 列车尾部 挂有列尾装置时(列尾装置) 1 列车 双线区段正方向及单线区段运 一个头灯及缓冲梁上方右侧(电力、内燃机车为车体中部右侧)一个白色灯光 两个侧灯向后显示红色灯光；向前显示白色灯光 显示红白相间的反射标志和一个红色闪光灯光 2 列车 双线区段反方向运行 一个头灯及缓冲梁上方右侧(电力、内燃机车为车体中部右侧)一个红色灯光 同上① 同上① 推进运行 列车头部，两个侧灯向前显示红色灯光；向后显示白色灯光 机车后部，缓冲梁上左侧(电力、内燃机车为车体中部左侧)一个红色灯光 向前显示红白相间的反射标志和一个红色闪光灯光 3 列车 双线区段正向推进运行 列车头部．向前显示左侧一个红色灯光。右侧一个白色灯光；向后显示左侧一个白色灯光 机车后部，缓冲粱上左侧(电力、内燃机车为车体中部左侧)一个红色灯光 显示红白相间的反射标志和一个红色闪光灯光 4 列车 后部挂有补机运行 同上① 同上③ 5 单机 双线区段正方向及单线区段运行 同上① 同上③ 单机 双线区段反方向运行 同上① 同上③ 7 调车机车及机车出入段 同上① 机车后部，缓冲梁上左侧(电力、内燃机车为车体中部左侧)一个白色灯光 8