出租车危险案例分析.ppt

出租车冲撞岗位人员案例分析 治安班 目录 一、案例回放 二、原因分析 三、数据分析 四、后果预测 五、对策措施 六、相关法律知识 * 案例一 2014年2月3日下午16：50左右岗位执勤人员季金军在11号门正常巡场，听到对讲机里通报11号门附近出租车（闽DTA663）在的士点拒载需要附近岗位人员进行驱赶，岗位人员季金军当时从11号门出来进行驱赶，的士车就向前走了点，想再拉一个客人，这时当日维序值班员程建财过来对司机进行劝离，这是季金军已经走到了的士车后准备与程建财进行交接，的士车司机把头伸出来说“你找死”然后加速到倒车。季金军被车撞到后就挂在车的后备箱上车行了大概3-4米的距离停下，致使季金军倒地。随后治安班值班员报警，警察赶到并呼叫急救车，在中医院做检查。最后经警方调解对季金军做出赔偿。 案例二 2014年3月18日晚八时十分许，治安班护卫员张泽鸿正常在九号门至二车道巡逻，路过斑马线时出租车（闽D TD171）加速向前冲，导致张泽鸿被撞倒。附近岗位同事随后赶来，张泽鸿在同事的陪同下送往医院接受治疗。治安班值班员报警，司机交由警方处理。 原因分析 主观原因一： 日常生活中经常乘坐出租车，并且绝大多数的出租车司机对治安维序工作表示理解与支持，情感上让许多同志放松了对那一小撮“不规矩”的出租车司机。 原因分析 主观原因二： 治安工作经常性在两个车道间穿梭，导致很多时候对身边的车辆不以为意。对身边的环境习以为常，缺乏必要的警惕性和敏感度。 原因分析 客观原因一： “黄牛”不断增加并反复冲击候机楼，治安班员工要重复对“黄牛”进行驱赶导致厌烦，缺乏耐心观察周围环境。 原因分析 客观原因二： 出租车司机都希望载到远途旅客，很多时候在的士点没有载到远途旅客，便会想着去国内到达7、9、11号门再去碰碰运气，因此会把车开的很快。 原因分析 客观原因三： 春天温度开始上升，带动相关物候及其环境发生变化，昼夜时间也发生变化，外部环境的变化导致人的适应能力发生变化，会激活人的一些内在的生理和心理的变化，从而导致人容易变得容易激动。这时候再去开车，势必影响行驶安全。 数据分析 根据网上调查数据现实，温度超过体感温度最佳的26摄氏度，人的情绪波动会变大，集中注意力则会更难，因此交通事故会更容易发生。此外厦门是个旅游城市，选择出租出行的人也多，因此“店大欺客”这个说法用在厦门出租车上并不过分，这也就导致厦门出租车司机牛气冲天无所畏惧。 后果预测 对策措施 相关法律措施 根据刑法第一百三十三条　【交通肇事罪；危险驾驶罪】违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。 请多指教！