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PAGE PAGE 4 采矿学（二）模拟试题四答案 一、填空（每空1分，共20分） 1. 铁路运输，汽车运输，联合运输。2. 矿石，废石。3. 浮锥法，LG图论法。4. 露天开采程序。5. 固定式，移动式。6．延伸速度，推进速度。7. 汽车运输。8. 破碎，松动，爆堆。9. 变形，滑坡，泥石流。10. 逐孔起爆。 二、选择（每题2分，共20分） 1．C　　2．B　　3.D 4.C 5.B 6.A 7.BCD 8.B 9.BC 10.B 三、简单回答下列问题（每题4分，共24分） 1．什么情况下可以使用线段比法确定矿体的合理开采深度？ 地质横剖面上的线段比是面积比的一种简化形式，当矿体走向较长，且矿体形态变化不大时，可运用线段比来代替面积比，这样既可保证设计工作具有一定的精度，又免除了运用求积仪求算面积的繁琐工作。 2．螺旋布线的特点主要有哪些？ 螺旋布线的特点主要有： （1）螺旋线弯道半径大，线路通视条件好，汽车直进行驶，不需经常改变运行速度，道路通过能力强； （2）工作线的长度和推进方向会因采场条件的变化而发生变化，生产组织较为复杂； （3）各开采水平之间有一定的影响，新水平准备和采剥作业程序较为复杂； （4）要求采场四周边帮的岩体均较为稳固。 3．编制露天矿采掘进度计划的总目标是什么？ 编制露天矿采掘进度计划的总目标是：确定一个技术上可行的、能够使矿床开采的总体经济效益达到最大的、贯穿于整个矿山开采寿命期的矿岩采剥顺序。 4．汽车运输开拓有哪些优缺点？ 优点：与铁路运输开拓相比，汽车运输开拓抗线形式较为简单，开拓坑线展线较短，对地形的适应能力强，爬坡能力大，机动灵活，适于采用移动坑线，可设置多个出入口进行分散运输，适于强化开采。 缺点：吨公里运输费用高，设备维修复杂，需要熟练工人数量多，油料能源消耗量大，运行过程中产生的废气和扬尘污染大气。 5．逐孔起爆的实质是什么？ 所谓逐孔起爆技术，就是爆区中任何一个炮孔爆破时，在空间上都是按照一定的起爆顺序单独起爆的爆破技术。其实质就是前一个炮孔起爆后为后一个炮孔提供更多自由面。 6．台阶正常采掘爆破时，需要确定哪些参数？ 底盘抵抗线、炮孔规格（孔径与孔深）、布孔方式、布孔参数、起爆顺序及装药结构等。 四、已知某一个露天矿山的矿体水平厚度150m，矿体倾角70°，台阶坡面角75°，台阶高度12m，最小工作平盘宽度为40m，工作帮坡角15°，由上盘向下盘推进；工作线长度为1500m,采区长度为250m 【答案】 Nb=B÷（1-tanθ×ctanγ）÷（W+H×ctanα） Nb=150÷(1-tan15°×ctan70°)÷(40+12×ctan75°)=3.846(个) Ns=Lb÷Lc=1500÷250=6(台) 露天矿可能达到的生产能力为： Pa=Ns×Nb×q=6×3.846×180=4153.68（万吨/a）3000万吨/a, 可行。 五、下图为一个二维矿床价值模型，假定其中每一单元块为一正方形，最终境界帮坡角为45°。 （1）试用浮锥法确定最终开采境界（要求画出确定过程）； （2）计算最终境界总价值。 -2 -1 +3 +2 -1 +1 -2 -2 -2 +3 +4 +2 -2 -3 -3 -3 +4 +5 +4 -3 -3 -4 -3 -1 +4 -1 -3 -4 【答案】 （1）利用浮锥法确定最终开采境界过程如下： 首先将第一层中的价值为正的模块采出，如图中虚线所示 首先将第一层中的价值为正的模块采出，如图中虚线所示 -2 -1 +3 +2 -1 +1 -2 -2 -2 +3 +4 +2 -2 -3 -3 -3 +4 +5 +4 -3 -3 -4 -3 -1 +4 -1 -3 -4 第二步，将第二层中的价值为正，且采出该模块总价值之和也为正的模块采出，如图中虚线所示 第二步，将第二层中的价值为正，且采出该模块总价值之和也为正的模块采出，如图中虚线所示 -2 -1 -1 -2 -2 -2 +3 +4 +2 -2 -3 -3 -3 +4 +5 +4 -3 -3 -4 -3 -1 +4 -1 -3 -4 -2 第三步，将第三层中的价值为正，且采出该模块总价值之和不为负的模块采出，如图中虚线所示-2 第三步，将第三层中的价值为正，且采出该模块总价值之和不为负的模块采出，如图中虚线所示 -2 -2 -2 -3 -3 -3 +4 +5 +4 -3 -3 -4 -3 -1 +4 -1 -3 -4 第四步，将第四层中+4模块采出（无剥离采矿），如图中虚线所示 第四步，将第四层中+4模块采出（无剥离采矿），如图中虚线所示 -2 -3 -3 -3 -3 -3 -4 -3 -1 +4 -1 -3 -4 开采完成后形成的采场如左图所示 开采完成后形成的采场