存车场测量位施工方案.doc

中铁建设集团有限公司 哈大客运专线长春西 长春西动车存车场项目经理部 动车存车场工程测量施工方案　 PAGE 24 目录 TOC \o 1-1 \h \z \u 一、 编制依据： 2 二、 工程概况： 2 三、 施工测量前的准备： 3 四、 控制点复测： 5 五、 测量允许偏差 5 六、 控制网布设 9 七、 基础施工测量 11 八、 主体结构施工测量 12 九、 装修施工测量 13 十、 钢结构施工测量 14 十一、 变形监测 18 十二、 测量管理制度 22 十三、 内业资料整理 22 附图1： 24 附图2： 24 编制依据： 1.1 中铁第一勘察设计院集团有限公司《哈大客运专线长春西站动车存车场总平面布置图》； 1.2 《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205—2001）； 1.3 《工程测量规范》（GB50026-2007）； 1.4 《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》(铁建设2006 189号)； 1.5 《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）； 1.6 中铁第一勘察设计院集团有限公司《新建铁路哈尔滨至大连客运专线精密工程平面控制测量网成果文件（长春西站）》； 工程概况： 本工程为哈大客专长春西动车存车场，划分为轮对踏面诊断库及现场设备间、动车组检查库及融冰除雪库、动车外皮洗刷库、乘务员公寓侯班楼及食堂浴室、其他附属工程等，总建筑面积三万多平方米。位于长春市绿园区西新镇民丰村，交通较为便利。 长春西动车存车场工程主要房屋如下表所示： 序号 房屋名称 面积（㎡） 设计概况 信号楼 364.23 框架结构，柱下独立基础；单层坡屋面，层高4.5米，脊高6.6米；±0.000高程为207.38m,室内外高差300mm。 门卫 30.55 共2处，砌体结构，墙下为钢筋混凝土条形基础，室内外高差为150mm。 二级加压泵站及消防泵间 335 单层坡屋面，层高4.5米，脊高6.3米。局部地下一层，地下室地面标高-3.000m。 受电弓及轮对踏面诊断棚及现场设备间 285.97 独立基础，轻型门式钢架结构，室内外高差300mm，±0.000高程为207.62m。 乘务员公寓候班楼及食堂浴室 1799.34 预应力混凝土管桩基础，钢筋混凝土框架结构，1～10轴为三层框架结构，11～16轴为单层框架结构。 动车检查库 24423.03 预应力混凝土管桩基础，轻型门式刚架结构，38～53/A～B为二层框架结构。 临修及不落轮镟轮库 1830 预应力混凝土管桩基础，轻型门式钢架结构，室内外高差150mm,±0.000高程为207.45m。 动车组外皮洗刷库 1140 预应力混凝土管桩基础，钢筋混凝土框架结构，洗车库层高8.7m，附属房间层高4.8m,±0.000相对于设计高程为207.46m。 锅炉房 2354.19 预应力管桩基础；由主体部分及附属部分组成，附属部分包括除渣间、斜除渣廊、除灰间、上煤间及斜上煤廊。 公安警备组 204.69 独立基础，框架结构，单层坡屋面，层高6.000，屋脊标高为6.000，±0.000高程为207.22。 施工测量前的准备： 3.1、人员准备： 测量工作是整个工程的关键之一,项目部成立由项目总工程师任组长、测量主管和架子队技术负责人为组员的测量领导小组,全面负责整个工程的测量工作。对施测组全体人员进行详细的图纸交底及方案交底，明确分工，所有施测的工作进度及逐日安排，根据项目的总体进度计划进行安排。 测量及验线人员必须是经过培训、考核，持上岗证，掌握并运用国家、地方的有关规定现行标准规范，熟悉施工现场各种测量工作和熟练使用测量仪器。随工程进度在完成施工测量方案、水准点引测成果及施工过程中各种测量、记录后，填写《工程定位测量、放线验收记录》报监理单位、设计单位审核并验收。 　　施工测量管理内容包括：编制施工测量方案、水准点引测成果复查、施工过程中各种测量、填写记录（含定位测量、高程引测、基槽验线、门窗洞口位置线、垂直度偏差等）。 3.2、仪器准备 测量仪器及用具表： 序号 名 称 型号与规格 单位 数量 精度 检定有效期限 检定单位 1 拓普康全站仪 GTS102N 台 1 2” 1年 3 自动安平水准仪 ATO-32 台 1 ±1.5mm 1年 4 光学经纬仪 TDJZE 台 1 ±0.7mm 1年 5 合金双面尺 3m 把 2 6 铝合金塔尺 5m 把 1 7 钢 卷 尺 50 m 把 1 3.3、中铁第一勘察设计院集团有限公司《新建铁路哈尔滨至大连客运专线精密工程平面控制测量网成果文件（长春西站）》。