汽车的主要技术参数.pptVIP

第一章、汽车的主要技术参数 1、重量参数 自重：指汽车完全装备好（但不包括货物、驾驶员及乘客）的重量，它除了包括发动机、底盘和车身外，还包括燃料、润滑油、冷却水、随车工具和备用轮胎的重量。 第一章、汽车的主要技术参数 载重量：货车在硬质、良好路面上行驶时所允许的最大额定装载重量，也称载质量。客车和轿车的载重量一般以乘坐人数表示，其额定载客人数即车上额定的座位数。 总重量：汽车在滿载时的总重量，即汽车自重、额定载重之和 第一章、汽车的主要技术参数 2、尺寸参数 　　车长：车长是汽车前后最外端突出部位之间的距离。按我国有关规定，公路车辆的极限尺寸是：货车、越野车、客车不大于12m，铰接式客车不大于18m，汽车带挂车不大于20m。 　　 第一章、汽车的主要技术参数 　　车宽：车辆两侧平面突出的部位（除后视镜、转向指示灯、防滑链、轮胎与地面接触部分的变形以外）之间的距离。按我国现行有关规定：公路车辆极限总宽不得大于2.5m。 　　车高：车辆在没有装载的情况下，支撑平面与最高突出部位之间的距离。按我国有关规定：公路车辆的总高不得大于4m。 第一章、汽车的主要技术参数 　　轴距：车辆同一侧面相邻两个车轮中心线间的距离。轴距的长短直接影响汽车的长度与使用，如短轴距的汽车长度较短，最小转变半径就小，汽车的操纵性与行驶稳定性变差。而轴距过长又使汽车的最小转变半径变大，机动性能变坏。 第一章、汽车的主要技术参数 　　轮距：同一车轴上两轮之间的中心距离。轮距越宽，汽车的稳定性能就越好。 　　前悬：前悬是指汽车前轮中心与车辆前端的水平距离。前悬不宜过长，否则汽车接近角过小，上坡时容易发生触头现象，影响汽车的通过性能。 第一章、汽车的主要技术参数 　　后悬：后悬是指后轮中心与车辆后端的水平距离。后悬不宜过长，否则汽车下坡时容易刮地，影响通过性能，转弯也不灵活。 　　最小离地间隙：是指汽车底盘最低点离地面的高度。对于大部分汽车来说，最小离地间隙大多是后桥壳最低点离地面的高度。 第一章、汽车的主要技术参数 3、性能参数 （1）动力性 　汽车的动力性是用汽车在良好路面上直线行驶时所能达到的平均行驶速度来表示。汽车的动力性主要用三个方面的指标来评定：最高车速，用km/h表示;汽车的加速时间，用s表示;汽车所能爬上的最大坡度。 第一章、汽车的主要技术参数 　　最高车速是指汽车在水平良好的路面（如混凝土或沥青）上行驶时所能达到的最高车速，数值越大，动力性就越好。 　　 　　汽车的加速时间表示汽车的加速能力。一般用0m－100m、0m－400m的秒数来表示原地起步加速能力， 第一章、汽车的主要技术参数 　　汽车的爬坡能力用满载时汽车所能爬上的最大爬坡度i来表示，一般最大爬坡在30%即16.5°左右。越野汽车要在坏路无路条件下行驶，因此其爬坡能力是一个很重要的指标，它的最大爬坡度可过60%，即30 °左右或更高。 第一章、汽车的主要技术参数 （2）燃油经济性 　　汽车燃油经济性常用一定工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量。汽车燃油经济性指标的单位为L/100km，其数值越小，汽车燃油经济性就越好，汽车就越省油。 第一章、汽车的主要技术参数 （3）制动性 汽车的制动性能主要从这几个方面评价： 制动效能：汽车的制动距离，良好路面上　　　 以一定初速度制动到停车的制 动距离来评价，制动距离越短 制动性能就越好。 第一章、汽车的主要技术参数 制动效能的恒定性：指汽车高速行驶下长　 　　　　　　　　　坡连续制动时，制动 　　　　　　　　　器连续制动时制动效　 　　　　　　　　　能保持的程度。 制动时汽车的方向稳定性：汽车制动时不发生跑 　　　　　　　　　偏、侧滑以及失去转 　　　　　　　　　向能力的性能。 第一章、汽车的主要技术参数 （4）操纵稳定性 　　汽车的操纵稳定性能是指司机在不感到紧张、疲劳的情况下，当遇到外界干扰（比如侧向力、转弯时的向心力等）时，汽车所能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。汽车的操控稳定性能好，汽车就容易操控。 第一章、汽车的主要技术参数 　　汽车的操控性能常用汽车的稳定转向特性来评价。转向特性包括不足转向、过度转向以及中性转向三种状况。 第一章、汽车的主要技术参数 （5）行驶平顺性 　　汽车行驶时，由于路面不平等因素引起汽车的振动，使乘员处于振动环境之中。平顺性主要是根据乘坐的舒适度来评价的，所以又称为乘坐舒适性。 第一章、汽车的主要技术参数 （6）通过性（越野性） 　　汽车的通过性（越野性）是指汽车能以足够高的行驶速度通过各种坏路及无路地带，比如松软地面、坎坷不平地段以及各种障碍（如陡坡、侧坡、壕沟、台阶