供应链管理课件10.pptVIP

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2019-10-17 发布于湖北
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供应链管理课件10.ppt

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* * 方案 B 分析（续） 2、当前方案下的运输费用：每份客户订单的平均运量= 每份客户订单的送货费用= 对于24个区域而言，1年订货52次，每区域2份订单，有：年总运费= 3、当前方案下的总费用总费用=库存成本+运输成本 =8474+14464=22938$ 24个区域总订货量= * * 结果分析原方案方案A 方案B 年库存成本 54366 29795 8474 年运输成本 530 1148 14464 年总成本 54896 30943 22937 1、方案A相对于原方案而言，运费增加了，但年库存成本大大降低，使公司的年总成本降低。 2、方案B相对于原方案而言，采用FedEx送货运费大大地增加，但因库存集中节约了大量的年库存成本，使公司的年总成本降低。问题：在客户订单很小时，如每订单中只包含0.5个单位高端产品，5个单位的低端产品，结果会怎样变化？ * * 小订单时方案 B 分析 2、当前方案下的运输费用：每份客户订单的平均运量= 每份客户订单的送货费用= 对于24个区域而言，1年订货52次，每区域4份订单，有：年总运费= 3、当前方案下的总费用总费用=库存成本+运输成本=8474+28255=36729$ 24个区域总订货量= 1、库存成本分析年库存费用=8474 美元 * * 二、在运输成本与反应能力之间进行权衡供应链运输成本与供应链反应能力之间存在密切关系： 1、反应能力强：在接受订单当天送货（发货），批量小，运费高 2、降低反应能力：集中发货（送货），在延迟货物装运、降低反应能力的同时，因存在运输的规模经济，减少了运费。 * * 第七节运输中的线路规划和日程安排线路规划的目的： 1、缩短运输工具的行程与运输时间，以减少运费 2、避免出现送货延误之类的失误案例分析：某公司配送中心（DC）接到13个客户订单（DC的位置、每个客户的坐标、客户所订货物）。约束条件：共有4辆车，每车载重量为200单位目标：设计送货路线，使总运距最小 * * 节约矩阵分析法 * * 节约矩阵分析法(续) 第一步：确认距离方阵： * * 节约矩阵分析法(续) 第二步：确认节约方阵： * * 节约矩阵分析法（续） 1 2 3 13 4 5 6 7 8 9 10 11 12 48 36 43 92 57 16 56 30 57 47 91 55 38 DC 第三步：将客户划归为不同运输路线的运输工具：顺序连接线节约里程 1 6-11 34 2 6-7 33 3 7-11 32 10-11 32 5 5-6 29 6 3-4 28 7 5-7 27 8 5-11 25 * * 节约矩阵分析法（续） 1 2 3 13 4 5 6 7 8 9 10 11 12 48 36 43 92 57 16 56 30 57 47 91 55 38 DC 第三步：将客户划归为不同运输路线的运输工具：顺序连接线节约里程 1 6-11 34 2 6-7 33 3 7-11 32 10-11 32 5 5-6 29 6 3-4 28 7 5-7 27 8 5-11 25 * * 节约矩阵分析法（续） 1 2 3 13 4 5 6 7 8 9 10 11 12 48 36 43 92 57 16 56 30 57 47 91 55 38 DC 第三步：将客户划归为不同运输路线的运输工具：顺序连接线节约里程 1 6-11 34 2 6-7 33 3 7-11 32 10-11 32 5 5-6 29 6 3-4 28 7 5-7 27 8 5-11 25 * * 节约矩阵分析法（续） 1 2 3 13 4 5 6 7 8 9 10 11 12 48 36 43 92 57 16 56 30 57 47 91 55 38 DC 第三步：将客户划归为不同运输路线的运输工具：顺序连接线节约里程 1 6-11 34 2 6-7 33 3 7-11 32 10-11 32 5 5-6 29 6 3-4 28 7 5-7 27 8 5-11 25 * * 节约矩阵分析法（续） 1 2 3 13 4 5 6 7 8 9 10 11 12 48 36 43 92 57 16 56 30 57 47 91 55 38 DC 第三步：将客户划归为不同运输路线的运输工具：顺序连接线节约里程 1 6-11 34 2 6-7 33 3 7-11 32 10-11 32 5 5-6 29 6 3-4 28 7 5-7 27 8 5-11 25 * * 节约矩阵分析法（续） 1 2 3 13 4 5 6 7 8 9 10 11 12 48 36 43 92 57 16 56 30