肇庆东站交通临时道路施工方案.docxVIP

肇庆东站站前综合体及站前大道工程 站前综合体临时道路施工方案 肇庆东站站前综合体及站前大道工程 站前综合体临时道路施工方案 肇庆东站站前综合体及站前大道工程PPP项目经理部 第 PAGE \* Arabic 8页共12页 肇庆东站站前综合体及站前大道工程 临时道路方案 编制： 审核： 审批： 中国中铁一局集团有限公司 肇庆东站站前综合体及站前大道工程PPP项目经理部 2016年12月 肇庆东站站前综合体及站前大道工程PPP项目经理部 第 PAGE \* Arabic 9页共12页 目 录TOC \o 1-3 \h \u 肇庆东站站前综合体及站前大道工程 1 临时道路方案 1 一 工程概况 2 二 编制说明 3 2.1 编制依据 3 三 临时道路方案 4 3.1 临时道路设置 4 3.2 临时道路施工要求 5 3.2.1临时道路施工要求 6 3.2.2临时道路施工工艺 8 四、 环境保护措施 9 五、 安全技术措施 9 5.1 施工安全技术措施 9 5.1.1机械安全保证措施 10 5.1.2土方安全车辆保证措施 10 5.1.3施工安全用电措施 11 5.2 安全生产管理机构 11 六 文明施工措施 12 肇庆东站站前综合体临时道路方案 一 工程概况 肇庆东站站前综合体位于高铁肇庆东站以南，广佛肇轻轨鼎湖东站东西两侧。 交通换乘枢纽、站前广场位于城轨鼎湖东站东侧总用地面积67907㎡ ，其中含站前广场面积34150㎡ 。总建筑面积81066.86㎡ ，其中：地上建筑面积35095.76㎡（含屋盖下不计容面积5426.835㎡ ），地下建筑面积45971.1㎡ 。计容面积29668.93 ㎡ ，容积率0.44。建筑基底面积12465㎡ ，建筑密度19%。 主要设施包括了换乘中心、公交站、配套商业、办公用房、出租车蓄车场和社会车辆停车场等。 二、编制说明 为实现安全管理规范化、科学化，确保规范施工安全生产，根据该工程建筑结构和施工特点、特编制临时道路施工方案。施工过程中有大量材料进场，材料车多为大吨位运输车（如钢筋车辆、混凝土车辆、河砂、碎石、砌体车辆等），且多为主材车，材料是否到位，将影响整个工程的工期。材料供应成为制约整个工程工期关键，材料便道的畅通是保证材料供应的前提，重中之重。因此必须修建一条适用的施工便道才能保证材料供应和工程的顺利进行。 拟建工程处于新规划区域，场内多为新近回填土层、上部较为松散，无法满足大吨位材料车的承载要求；影响道路的稳定性及强度。必须对现场道路进行加固处理。 为了防止施工现场道路泥泞，便于施工车辆的正常运行，材料正常供应，依据规范安全文明施工JGJ59-2011规定，施工现场道路需硬化覆盖处理。 2.1 编制依据 《肇庆新区市政工程专项规划》2015.6。 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 安全文明施工JGJ59-2011规定 其它相关规范、标准文件等 现场调查、采集、咨询所获的资料及类似工程经验 三 临时道路方案 3.1 临时道路的设置 临时道路设置在及基坑周围，设置在鼎湖东站西面，钢筋场，及工地大门进出入口，沿线设置混凝土路面为临时道路，保证车辆通畅，临时道路设置宽度分别为4.5m，7m。 施工现场布置图 为防止车辆带泥出入，保证路面的干净，整洁，保证文明施工，车辆进出入工地大门口设置自动洗车喷淋设备，洗车槽，及安排现场清洁人员，施工现场内，洒水车，降尘车及时做好洒水，做好降尘，保证道路的干净。 施工现场内临时道路设置临时排水沟，400mm*600mm。临时道路，每20m，设置安装水管冲洗车辆。为保证施工照明，每50m，设置灯塔。 3.2临时道路施工要求 1、平整场地：现场地面高低不平需平整场地，采用人工和机械两种方法平整。 2、道路路基：采用素土碾压，压实度≥93%（重型压实标准）。道路路基填方区域不得使用淤泥、腐植土、耕植土等不符合施工规范的土壤，回填土必须分层碾压，每层虚铺厚度不得大于500mm。 3、临时道路主路宽度分别为4.5m、7m，沿基坑西、南、北三侧设置，东侧为既有东站交通疏解道路。 4、换填基层：基层换填，采用混凝土石块换填，混凝土深度80cm-100cm；混凝土石块铺设完成后用细石渣进行嵌缝。 5、砼路