1_4 压型钢板设计.ppt

聚酯（墙面）彩钢夹芯（EPS）板 聚氨酯（屋面）彩钢夹芯板 保温岩棉 压型钢板设计－小结 压型钢板截面几何特性采用“线性元件法”计算。 压型钢板的可变荷载计算时要考虑施工检修集中荷载的影响。 压型钢板的剪应力计算需要考虑腹板的高厚比影响。 压型钢板的搭接长度与波高和屋面坡度有关。 由于压型钢板的厚度较薄而且各板段厚度相等，因此可以用板厚的中线来计算截面特性，这种计算方法称为“线形元件法” * 压型钢板的表示方法： 压型钢板板型的表示方法为：YX波高－波距－有效覆盖宽度。 如YX15-380-760即表示： 波高为15mm、波距为380mm、板的有效覆盖宽度为760mm的板型； 压型钢板的厚度需另外注明。 YX15-380-760X型 压型钢板根据波高的不同，一般分为低波板(波高30mm)、中波板(波高为30—70mm)和高波板(波高70mm)。波高越高，截面的抗弯刚度就越大，承受的荷载也就越大。 屋面板一般选用中波板和高波板，中波在实际采用的最多。墙板常采用低波板。因高波板、中波板的装饰效果较差，一般不在墙板中采用。 计算单元:采用单槽口作为计算单元 1.4.2压型钢板截面几何特性 线性元件算法: 压型钢板的厚度较薄且各板段厚度相等，因此可用其板厚的中线来计算截面特性。这种计算法称为线性元件算法 以此算得的截面特性A、I，乘以板厚t，便是单槽截面的各几何特性值。 用∑b代表单槽口中线总长，则： ∑b=b1+b2+2b3 这样，形心轴x与受压翼缘b1中线之间的距离是： 单槽口对于上翼缘边和下翼缘边的截面模量 抵抗矩分别为： 上翼缘： 下翼缘: 线性元件法计算是按折线截面原则进行的，略去了各转折处圆弧过渡的影响。 精确计算表明，其影响在0.5％- 4.5％，可以略去不计。 当板件的受压部分为部分有效时，应采用有效宽度代替它的实际宽度。 压型钢板用作屋面板的荷载： 永久荷载—压型钢板自重，采用保温板尚需考虑 保温层和防水层等自重； 可变荷载—雪荷载、屋面均布活荷载、屋面检修 集中荷载、积灰荷载、风荷载等； 偶然荷载—地震作用、爆炸或其他意外荷载。 1.4.3 压型钢板的荷载和荷载组合 当屋面板为单层压型钢板构造时，永久荷载仅为压型钢板的自重； 当屋面板为双层板构造时(中间设置玻璃棉保温层)，作用在底板(下层压型钢板)上的永久荷载除其自重外，还需考虑保温材料和龙骨的重量。 设计或选用屋面压型钢板时，应考虑风吸力引起截面应力反号的影响，此时，不计入风吸力外所有可变荷载效应的影响，构件自重的荷载分项系数取作1.0。 压型钢板通常仅限于用于不上人屋面，此类屋面活荷载标准值可取0.3KN/m2 。屋面检修集中荷载标准值取0.5KN，作用于压型钢板跨中。 可变荷载： 在计算屋面压型钢板的可变荷载时，与刚架荷载计算类似，需要考虑屋面均布活荷载、雪荷载和积灰荷载， 施工检修集中荷载一般取情况下取1.0kN，当施工检修集中荷载大于1.0kN时，应按实际情况取用。 当按单槽口截面受弯构件设计屋面板时，需要将作用在一个波距上的集中荷载折算成板宽度方向上的线荷载： η－折算系数取0.5 进行上述换算，主要是考虑到相邻槽口的共同工作作用提高了板承受集中荷载的能力。折算系数取η=0.5，相当于在单槽口的连续梁上，作用了一个0.5F的集中荷载。 屋面板和墙板的风荷载体型系数不同于刚架计算，应按《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》CECS102-2012取用。 压型钢板的荷载组合: 计算内力时，应主要考虑以下两种荷载组合： 1.2×永久荷载+1.4×max{屋面均布活荷载，雪荷载}； 1.2×永久荷载+1.4×施工检修集中荷载换算值。 当需考虑风吸力对屋面压型钢板的受力影响时，还应进行下式的荷载组合： 1.0×永久荷载+1.4×风吸力荷载。 允许板件受压屈曲： 压型钢板和用于檩条、墙梁的卷边槽钢和Z形钢都属于冷弯薄壁构件，这类构件允许板件受压屈曲并利用其屈曲后强度。 在其强度和稳定性计算公式中截面特性一般以有效截面为准。 但对于对于翼缘宽厚比较大的压型钢板，设置尺寸适当的中间纵向加劲肋，就可以保证翼缘受压时全部有效。 1.4.4 薄壁构件的板件有效宽度 加劲肋尺寸包括两方面要求： 要求1：中间加劲肋应符合以下公式要求： Iis:中间加劲肋截面对平行于被加劲肋之重心轴的惯性矩； bs：子板件的宽度；t：板件的厚度 对边缘加劲肋： 其惯性矩 Ies要求不小于中间加劲肋的一半，计算 时在以上公式中用b代替bs 要求2