单线梁施工技术方案.doc

PAGE PAGE 4 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、编制依据、编制范围 1 二、编制原则 1 三、工程概况 2 四、主要工程数量表 2 五、施工方案 3 六、施工方法 3 （一）、施工步骤 4 （二）、施工工艺流程 4 （三）、支架施工 4 （四）、模板设计与加工 20 （五）、钢筋及钢绞线加工、安装 22 （六）、梁体预埋件、预留孔、检查孔施工 24 （七）、混凝土浇筑与养护 26 （八）、模板与支架拆除 28 （九）、预应力张拉 28 七、施工组织 31 （一）、机械设备投入 31 （二）、组织安排 32 八、施工注意事项 33 九、质量保证措施 36 十、安全保证措施 38 （一）、安全组织机构 38 （二）、一般规定 38 （三）、安全目标 39 （四）、主要危险源分析 39 十一、环保措施 42 机场右（左）线特大桥 单线梁支架现浇施工方案 一、编制依据、编制范围 1、《铁路桥涵施工技术规范》（TB10203-2002） 2、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》 3、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003） 4、《铁路混凝土及砌体工程施工质量验 收标准》（TB10424-2003） 5、《客运专线铁 路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 6、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005） 7、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005） 8、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005） 9、《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（单线）》跨度：31.5 京津城际延伸桥通17 10、《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（单线）》跨度：23.5 京津城际延伸桥通18 11、《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（单线）》跨度：23.5 Lp31.5m 京津城际延伸桥通24 12、机场线与京津城际延伸线并行同步实施地段 京津城际延伸预留机场线变桥-02 13、业主发布的施工作业指导书及相关文件资料 编制范围为京津城际延伸线机场右（左）线特大桥 24.7m、26.03m、27.95m、32.7m支架现浇简支箱梁（单线）。 二、编制原则 1、严格执行基建程序、发挥本公司技术优势，精心施工，科学管理，加强施工进度。 2、科学地安排施工顺序，采用平行流水作业法组织施工，保证施工的连续性和均衡性，充分发挥人力、物力作用。 3、充分利用先进的机械设备，减轻劳动强度，提高劳动生产率，加快工程施工进度。 4、全面执行我公司的质量方针，严格按照ISO9001国际标准要求进行施工管理，切实贯彻执行国家施工及验收规范、操作规程和制度，确保工程质量和安全。 5、加强工程进度的科学性、计划性的管理，合理安排机械、材料、劳动力的进退场，确保现场文明，整洁及工程的正常施工。 三、工程概况 1、机场右（左）线现浇梁靠近津秦客运专线、京津城际延伸线，净距8.5米，地形平坦，地质为各类黏性土、粉土、粉砂、细砂等，夹淤泥、淤泥质黏土、淤泥质粉质黏土。主要含水层为粉、细砂及粉土层，呈透镜体状分布于黏性土层之中，含水层厚度一般10～30m。一般平时水量较小，雨季水量较丰沛。 2、简支箱梁长分别为24.7m、26.03m、27.95m、32.7m，梁高为2.60m，横桥向支座中心距2.0m。梁顶宽7.0m，底宽2.7 3、梁体混凝土等级为C50，封端混凝土等级为C50，防护墙、电缆槽竖沟等混凝土等级为C40。预应力钢绞线采用1*7-15.2-1860-GB/ T5224-2003。 四、主要工程数量表 每孔31.5m 项目 材料规格 单位 数量 梁体砼 C50 m3 155.88 梁体钢筋 HPB235钢筋 t 0.95 HRB335钢筋 t 34.38 预埋钢件 t 0.4 盆式橡胶支座 TGPZ-P-3500固定 个 2 TGPZ-P-3500纵向 个 2 每孔23.5m 项目 材料规格 单位 数量 梁体砼 C50 m3 121.95 梁体钢筋 HPB235钢筋 t 0.59 HRB335钢筋 t 26.45 预埋钢件 t 0.34 盆式橡胶支座 TGPZ-P-3000固定 个 2 TGPZ-P-3000纵向 个 2 五、施工方案 （一）施工工期安排 施工准备2012年 6月10日～2012年6月15日；混凝土支墩施工2012年6月15日～2012年8月31日；现浇梁施工2012年6月1