宇通纯电动节能操作技巧说课讲解.pptVIP

宇通纯电动客车节能操作技巧 姓名:李石磊 * * 一、宇通纯电动客车系统结构原理及其特点 二、纯电动节能驾驶方法 三、冬季纯电动使用注意事项 目录 * 一 、宇通纯电动客车系统结构原理及其特点 一、宇通纯电动系统结构原理及其特点 如下图所示，系统采用电机直驱技术，驱动电机通过传动轴与驱动桥相连。 纯电动系统结构 宇通纯电动客车特点： ? 结构简单,省去复杂变速机构,控制灵活，0~50km/h加速时间≤20s； ? 电驱动系统采用电机直驱技术， 实现了无级变速,行驶中无换挡过程，平顺性好； ? 采用优质的锂离子动力电池，功率高,重量轻, 安全性好； ? 采用高效率电机，具有的再生制动功能。可回收利用制动能量，同时减少了空气制动所消耗的压缩空气，减少了空压机的能量损耗； ? 基于CAN总线的全局优化自动控制，实现全面的安全保护措施 ，先进的故障诊断功能。 动力电池 2、宇通纯电动系统结构 驱动行驶阶段，电池为驱动电机提供电能，驱动电机将电能转化为机械能，通过驱动桥驱动车辆行驶。 电能流动 机械能流动 3、宇通纯电动客车工作原理 * 在车辆滑行和制动时，车辆驱动电机转动，驱动电机作为发电机产生电能为电池充电，完成制动能量回收。 能量流动原理-滑行、制动 电能流动 机械能流动 * 在车辆外接充电时，电网电能通过充电机为电池系统充电。 能量流动原理-充电 电能流动 机械能流动 * * 二、 驾驶员节能操作方法 电源总开关：按下翘板下端时接通电源，全车有电。 除霜器开关：有两个档位，向下按一档（按一下）为自然风，向下按二档（按两下）为电加热风。 冰雪模式：开关在正常状态下，车辆在滑行与刹车制动时回收动能给动力电池充电，并提供辅助制动， 当行驶路面积雪和结冰严重时，将该开关按下，可以配合点刹对车辆进行制动。 应急灯开关 冷却风扇报警指示灯 电源总开关 冰雪模式 除霜器开关 纯电动主要操作按键 注：车辆行驶过程中禁止频繁点刹，要轻踩刹车制动，制动踏板前8°为电机制动（辅助制动），紧急制动时，和传统车一样踩刹车。 车辆在加速过程中要平稳。 辅助离合踏板 刹车踏板 油门踏板 纯电动主要操作按键 * 可控制因素： 1、驱动电机-功率50-150KW：良好的驾驶习惯、合理的行驶速度40-60KM/H,避免长时间高速行驶。 2、电动打气泵-功率5KW ：可以减少制动，来减少电动打气泵的工作次数，开始工作气压为6.5bar。 3、电动助力转向-功率3~5KW：长时间停车时，可以将手刹拉上，挡位放置到空挡。 4、电空调-功率5KW：合理设定空调温度，夏季电空调面板设置到制冷模式26℃、冬季电空调面板设定到制热模式18℃ 。 5、电动除霜器-功率5KW：根据外界环境合理使用，禁止使用电除霜取暖。 6、电池系统本身：合理的存放条件和良好的使用习惯。（最佳充放电温度： 25℃~45℃） 不可控制因素： 1、电机控制器内部DC/DC-功率3KW。 影响纯电动电耗的因素 * (1) 少踩刹车缓加油 　应选择小油门起步，中油门加速，行车时遇到交通灯、路口或复杂路况时提前轻踩制动踏板，轻踩制动踏板时主要是电制动起作用，能将整车制动能量回收进入电池，从而达到大幅节能的效果，同时能够减少制动摩擦片磨损，提高摩擦片使用寿命。避免在交通灯或路口前猛踩油门，接近前车时又紧急刹车。激烈驾驶会大大增加整车能耗，而平缓驾驶能提高约20%的能耗经济性。 (2) 快松油门用滑行 车辆具有传统车无法实现的“能量回收”性能，加速结束后快速抬起油门，这样不浪费能量，还会对能量进行回收，给电池充电，补充电量。 (3)匀速行驶，控制最高车速。 变速行驶时，因重复加、减速，电量下降明显，尽量保持匀速行驶；超出经济时速时，速度越快电量下降越快，一定要控制最高车速。 纯电动节能驾驶操作方法 * (4) 合理使用空调。 宇通纯电动车都做了较好整车隔热保暖措施，一般情况下，夏季电空调面板设置到制冷模式26℃、冬季电空调面板设定到制热模式18℃、风速设定为自动风，能够满足车内制冷和制热需求，电空调设定温度不合理会对整车电耗和续驶里程产生较大影响。日常用车要养成“人下车，关空调”的习惯，在停车场或站点长时空车等待时关闭空调，节能从点滴做起。 (5)避免使用电除霜取暖 电除霜器为保证除霜效果，一般电功率较高，工作时会消耗较多锂电池能量，因此冬季低温环境下装置有电除霜的纯电动车辆应避免开启电除霜作为取暖用途的情况，避免影响续驶里程。 （6) 轮胎胎压不能过低。 轮胎气压应保持在正常范围内，胎压过低时会增加整车电量消耗。 (7)长时间等待时拉上手刹，切换到空档。