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压力侧 螺旋形牙槽 干气密封：干气密封是二十世纪六十年代末期从气体动压轴承的基础上发展起来的一种新型非接触式密封。该密封利用流体动力学原理，通过在密封端面上开设动压槽而实现密封端面的非接触运行。由于密封非接触运行，因此密封摩擦副材料基本不受PV值的限制，适合作为高速、高压设备的轴封，在压缩机应用领域，干气密封正逐渐替代浮环密封、迷宫密封和油润滑机械密封 。烯烃工厂的离心式压缩机全部采用英国的约翰克兰公司的这一密封形式。 干气密封具有如下优点：1）密封无磨损，使用寿命长、运行稳定可靠；2）密封功率消耗小，仅为接触式机械密封的5%左右；3）与其他非接触式密封相比，干气密封气体泄漏量小，是一种环保型密封；4）密封辅助系统简单、可靠，不需要密封油系统 ，因此消除工艺流程中的气体被油污染，使用中也不需要维护。 干气密封的缺点： 密封自身结构复杂，零部件多，对加工工艺、产品设计和装配能力要求较高。 适应工况变化的能力不强。 工艺介质必须允许与密封干气相混。 需要一定压力的气源，气源压力至少高于介质压力0.2MPa。 有微量气体进入工艺流程。 ??????????????????????????????????????????????????????????????? 动压槽形状 工艺介质 图示为11-C-3501的串联干气密封。 11--静环 12--动环 19--衬套 25--梳齿密封 A--密封干气 B--一级排放口 C--试验口 D--二级排放口 E--外侧隔离气 级间密封 干气密封的工作原理 密封用干气以稍高于介质压力注入一级密封室，与工艺介质混合进入一级密封的动静环，由于动环上动压槽的泵送增压作用将动静环推开一稳定的间隙，同时在密封室形成一稳定的、随动的、略高于介质压力的密封压力。从一级密封泄漏出的气体一部分经一级放空排放出去，另一部分经级间密封进入第二级密封。这样，经过两级密封后，泄漏出来的气体量已非常少，压力也很低，这部分气体被隔离气阻止向外扩散，而是与隔离气一道从二级放空安全地排放出去。 干气密封的关键因素有：密封气的压力、一级泄放压力、级间密封间隙。 其中一级泄放压力和级间密封间隙直接决定着二级密封的工作状态。 干气密封的现场控制 2003年9月25日在广岛的MHI对丙烯制冷压缩机（11-C-3501）进行性能测试 。2.5个小时以后 非驱动端（NDE）干气密封失效。 现象：一级泄放管冒烟，密封组装体无法拆卸； 损坏情况：二级动环裂成碎片，二级静环严重磨损；级间密封磨损；一级密封未见损伤。 丙烯制冷压缩机（11-C-3501）干气密封失效分析 原因分析： 直接原因：级间密封间隙过小。当温度升高时，由于梳齿与衬套的热膨胀系数不同造成了衬套和密封的接触 ，导致级间密封磨损。 对二级密封的影响：级间密封磨损后，一方面，二级密封气量不足，动静环间不能形成稳定间隙从而造成动静环的磨损；另一方面，级间密封的磨损碎片飘进二级密封动静环间，加剧了动静环的磨损。 改进措施：增加中间迷宫的间隙 。这样造成的不利因素是增加二级密封的负荷和增加隔离气的量。 谢 谢 大 家 ！ 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * 止推轴承 离心压缩机在正常工作时，由于出入口存 在的压差形成一指向低压侧（入口侧）的轴向 推力。压缩机的平衡装置能平衡大部分的轴向 力，残余轴向力则由止推轴承承担，其止推块 称为主止推块。另外在启动时由于气流的冲击 作用，往往产生一个反方向的轴向推力，使转 子向高压侧窜动；为此在主推块的对面增设副 止推块。这种型式的止推承称作双端面止推轴 承。止推轴承一般安装压机吸入侧。常用的型 式为：金斯伯利型（KINGSBURY)。 11-CST-2101 机壳 压缩机机壳是将介质与大气隔绝，使介质在其 间完成能量转换的重要部件。它还具有支承其 他静止部件，如隔板、密封等的功能。机壳重 量大，形状复杂，在其外部连接有进气、排气 、润滑油、密封介质等管道，两侧的端盖上带 有轴承箱和轴向密封室。对于高压压缩机，机 壳一般采用筒型结 构，低压压缩机则 采取水平剖分结构， 烯烃工厂的机组均 采用水平剖分。 平衡盘（鼓） 由于叶轮两侧的压力不相等，在转子上受到一个指向叶轮进口方向的轴向椎力。为了减少止推轴承的载荷，往往在末级之后设置一个平衡盘。因平衡盘左侧为高压，右侧