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五、新能源汽车技术(17) 1、混合动力柴油机总成控制系统的开发和产业化攻关 单 位 天津大学 项目联系人 尧命发 职称/职位 教授、博导 联系方式 项目简介 混合动力发动机及动力总成控制系统是我国新能源汽车发展的核心零部件，目前已经制约了我国新能源汽车的发展。本项目已国家十五、十一五863项目的技术成果为基础，通过产业化攻关，实现混合动力发动机及动力总成控制系统的产业化，为我国新能源汽车的产业化提供核心零部件。 总体目标：开发一种集成启动马达、电动机和发电机为一体的电控柴油机（即ISG型电控柴油机）及其动力总成控制系统，掌握ISG电机和柴油机的机电集成技术，掌握ISG柴油机综合管理技术以及匹配标定技术。和混合动力公交车形成配套，形成年产量不小于20000台的生产供应能力。 项目完成时形成ISG型电控柴油机年产10000台的能力，累计销售收入5亿元，实现利税5000万元以上，将带动发动机、新能源汽车以及汽车电子产业的发展。 2、电动汽车动力电池组防护涂料 单 位 温州大学 项目联系人 张春晓 职称/职位 教授 联系方式项目简介 为了获得具有绝缘、防水、耐热、阻燃、防腐、透明等性能的电动汽车电池组连接部位表面防护涂料，同时要求涂料具有良好的施工条件，能够喷涂、自干和快干，避免跑漏电现象，消除以上所提到的所有安全隐患。本涂料是一款为了提升电动汽车安全性及电池使用寿命而专门研发的防护涂料。 本涂料改变了以往通用型有机硅树脂绝缘涂料固化时需加入固化剂，施工复杂的缺点。此涂料可常温固化干燥，2小时即可完全固化。施工工艺简便，可采用喷涂、刷涂和浸涂。赋于产品优异的绝缘性能，优良的电气性能，并具有良好的憎水性，耐酸、耐碱、耐盐雾、涂层附着力强等诸多优点，是一种新型的性能优异的绝缘涂料。 3、电动汽车空调用涡旋压缩机开发 单 位 浙江大学 项目联系人 孙大明 职称/职位 副教授 联系方式 9 项目简介 随着电动汽车技术的进步和国家政策扶持力度的增加，电动汽车行业迎来了腾飞的机会。涡旋压缩机凭着自身的优点，是最适合在电动汽车空调上用的压缩机。随着电动汽车行业的发展，电动汽车空调用涡旋压缩机也迎来很好的市场机会。 项目人所在团队在制冷空调系统方面，具有很强的研究能力。在电动汽车空调用涡旋压缩机方面，也有很好的项目研究基础。在涡旋型线设计、压缩机结构平衡、整机性能测试和改进等方面都有很好的技术积累，能够进行系列化样机的开发。项目的目的是根据市场需求，实现样机的开发和加工，形成具有自主知识产权的产品系列，并实现生产线的建立，最终实现市场化使用。 4、纯电动汽车的研发 单 位 合肥工业大学 项目联系人 钱立军 职称/职位 教授 联系方式 7 项目简介 汽车工业是温州经济的支柱产业之一，对相关行业的关联度较强，带动度较大；汽车工业是技术密集型产业，其发展水平是国家经济技术实力的综合体现。 目前，合肥工业大学和瑞安电动汽车产业联盟，正在进行以纯电动汽车为主要目标的合作开发；主要在动力控制系统、驱动电机以及相关技术检测为重点的研发和产业化研究。该项目合作将帮助企业尽快掌握电动汽车整车开发的关键技术，形成温州电动汽车的开发生产能力，实现温州电动汽车整车及关键零部件的自主开发和产业化。 5、动力锂离子电池正极材料磷酸亚铁锂 单 位 哈尔滨工业大学 项目联系人 王殿龙 职称/职位 教授 联系方式 项目简介 动力型锂离子电池由于电压高、容量大、体积小、重量轻、无记忆效应、循环寿命长等独特性能，在电动工具、电动自行车、电动汽车等多方面展示了广阔的使用前景和潜在的巨大经济效益，成为关注的研究热点。磷酸亚铁锂（LiFePO4）是近几年发现的一种新型锂离子正极材料，理论比容量170mAh/g，实际放电比容量140~150mAh/g。由于制备LiFePO4 的原料来源广泛、价格低廉、对环境友好，而且用作锂离子正极材料时具有以下突出特点：循环性能优良，可以达到2000 次循环；热稳定性好，在所有锂离子电池正极材料中安全性最高。因此，磷酸亚铁锂已被公认为是动力锂离子电池的理想正极材料。 哈尔滨工业大学历时4 年时间，研究成功的高温固相法制备改性磷酸亚铁锂材料的技术具有国内领先水平，所需设备简单，生产成本低，效率高，材料性能好，通过掺杂增加了材料的电子导电性，改善了锂离子的传质路径，提高了磷酸亚铁锂材料的大电流充放电性能，研究成果已申请发明专利。 经济效益和社会效益 目前，动力工具、电动自行车所用的动力电池，如果10%使用动力锂离子电池，每年需要磷酸亚铁锂材料约6000 吨/年，而且随着电动汽车行业的发展，电动汽车动力电池每年对磷酸亚铁锂材料的需量超过10 万吨。按目前市场售价13-15 万元/吨估算，磷酸亚铁锂材料具有超