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欢迎专家领导莅临指导工作 TDZ-30/630/1250新型电力机车真空断路器 西安伯龙高铁电器销售有限公司 目 录 第1部分 TDZ-30/630/1250电力机车真空断路器简介 第2部分 永磁操动机构的智能控制装置 第3部分 质量管理体系 第4部分 结束语 第一部分  TDZ-30/630/1250电力机车真空断路器简介 第一章 公司简介 第二章 TDZ-30/630/1250电力机车真空断路器工作原理 第三章 技术创新点 第四章 试验及运行情况 第一章 公司简介 西安伯龙高铁电器销售有限公司（以下简称本公司）成立于2008年8月，主要业务范围包括电力设备、自动化控制设备、电器成套设备、机械产品的研发销售的专业公司，本公司作为西安交大思源智能电器有限公司生产各类系列铁路产品的监制单位，全权负责代理组织销售其相关产品，西安交大思源智能电器有限公司作为生产单位，为本公司提供必要的技术支持。公司是国内少有的能够生产和销售永磁真空断路器的高技术公司，同时可为客户提供可靠完善的售后服务。公司注册资金1000万，座落于国家级高新技术产业开发区-西安市高新技术产业开发区的中心位置。本公司与西安交大思源智能电器有限公司合作拥有自己的铁路产品的研发中心，生产基地，可面向全国为客户提供成熟而高效的服务。本公司拥有多项具有自主知识产权的高科技产品，拥有一个年轻的销售团队，其中本科以上学历的人员占到80%。在新产品开发方面公司依托西安交通大学的科研力量，主要将为中国铁路电力机车提供各类电器产品。我们的产品技术始终保持与国际先进水平同步发展，始终非常重视具有自主知识产权的技术和产品的研发工作，并且本着可持续发展的原则，积极开拓、勇于创新，着眼于市场，服务于用户。依靠坚实的技术实力和奋进的企业精神，目前公司的各项产品已在铁路及民用等领域得到了广泛地应用，获得用户的广泛好评。公司的发展理念是以人为本，用户至上，以诚待人，以信取人，以优胜人。我们将以坚定的自信和真挚的诚意，希望与各界朋友进行合作，共创辉煌的明天。 第二章 TDZ-30/630/1250电力机车真空断路器工作原理 ㈠项目研发意义 ◆电力机车断路器是电力机车的重要部件之一。 ◆2001年开始对电力机车断路器进行市场和技术调研。当时电力机车使用的断路器为空气断路器。由于在工作原理、机械结构、技术性能等方面存在不足，该型断路器的修程短、故障率高，一直是电力机车上的薄弱环节。 ◆对国内外断路器相关技术的发展和电力机车的运用情况进行实际调研分析表明：当时国内、国外在电力机车使用永磁操动真空断路器方面还处于空白状态。有的单位仿制国外的产品也遭遇失败。 ◆针对这种情况，遵照铁道部科技发展纲要的精神和国内外开关技术的发展情况，公司经过市场及技术调研，决定开发研制电力机车新型断路器。该项目关键技术之一的电力机车“1+1”新型真空主断路器已被我公司申请专利。本项目产品已经正式推出，并已在南昌铁路局、兰州铁路局开始试用，将于2010年正式向市场推广。 （一）项目研发意义（续） 我们研制的基本思路是采用真空灭弧技术、APG工艺技术和永磁操动及智能控制技术，进行计算机优化设计和仿真计算。 依托西安交通大学的技术实力（西安交通大学电气专业教学、科研实力居全国高校首位），我们认为研发一种长寿命、少维护、免维修、重量轻、体积小、双备份、易安装的新型电力机车断路器是切实可行的，并能达到国内外的先进水平。 （二） TDZ-30/630/1250电力机车真空断路器工作原理 TDZ-30/630/1250电力机车真空断路器由车外和车内两部分组成。 车外部分由引出线和断路器主体组成。断路器主体采用新型复合绝缘材料，APG工艺技术固封的真空灭弧室，其电气绝缘性能高，机械性能优良。在风吹日晒下表面不开裂，适应环境温度范围宽，耐污秽； 断路器主体的伞群采用一大两小设计，淋雨试验证明，在静止情况下，即就是天下大雨，断路器也不会出现击穿或放电现象。 车内部分由永磁机构和智能控制装置组成。永磁机构的运动部件只有一个，具有合闸、分闸两种状态。永磁机构的拉杆带动真空灭弧室作直线运动。 TDZ-30/630/1250电力机车真空断路器 ㈢TDZ-30/630/1250电力机车真空断路器的主要技术参数 ㈣简单方便的安装方式 断路器的安装方式采用和机车上现有的断路器可直接互换，只要将原主断路器吊下，将新型断路器吊上安装即可。只要采用相同型号的控制插座，其他无须改动。 基本连接方式有三种 1、并联连接方式：ZD1、ZD2两台主断路器采用双热备可交替运行。 2、单独与受电弓连接方式：ZD1、ZD