淮河入江水道大桥施工监世控方案.docVIP

TOC \o 1-3 \h \z \u 交GJC甲003 淮安市入江水道桥主桥 施工监控方案 江苏省交通科学研究院股份有限公司 二〇一〇年七月 目 录 PAGE II 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1 工程概况 1 1.1 结构概况 1 1.2 技术指标 1 1.3 主梁施工 2 2 监控目的与意义 2 3 监控组织与管理 4 4 监控原则与方法 5 4.1 监控原则 5 4.2 监控方法 5 4.3 调控手段 7 5 结构分析 8 5.1 施工控制计算的一般原则 8 5.2 施工控制的结构计算方法 9 5.3 设计参数误差分析与识别 10 6 主要测试内容 11 6.1 应力监测 11 6.1.1 测试方法和仪器 11 6.1.2 测点布设 11 6.1.3 测试时间 13 6.1.4 注意事项 13 6.2 位移监测 14 6.2.1 测试方法和仪器 14 6.2.2 测点布设 14 6.2.3 位移观测的基本要求 15 6.2.4 精度分析 16 6.2.5 测试时间 16 6.3 温度监测 16 6.3.1 测试方法和仪器 16 6.3.2 测点布设 17 6.3.3 测试时间要求 17 6.4 监测工况 17 6.5 监测仪器 19 6.6 施工控制精度 20 6.6.1 测量控制 21 6.6.2 误差控制 21 7 工作计划 21 7.1 施工期监控 21 7.2 施工技术服务 21 8 人员安排 22 8 各单位分工 23 8.1 建设单位 23 8.2 设计单位 23 8.3 施工单位 24 8.4 监理单位 24 8.5 监控单位 25 9 报告提供形式 25 10 数据传递路线 26 11 注意事项 27 淮安市入江水道桥主桥施工监控方案 江苏省交通科学研究院股份有限公司 第 PAGE 28页 共28页 淮安市入江水道桥主桥施工监控方案 1 工程概况 1.1 结构概况 淮河入江水道特大桥跨越金湖县县城西北的淮河入江水道，全桥桥跨布置由南向北为：8×35m（组合箱梁）+18×40m（组合箱梁）+（48+80+48）m（变截面连续箱梁）+16×40m（组合箱梁）+37×35m（组合箱梁）+45（预应力T梁）+8×35m（组合箱梁），共18联，计91跨，箱梁总长3442.28m，起讫桩号是K4+901.931～K8+344.211。 主桥采用（48+80+48）m变截面预应力混凝土连续箱梁，采用单箱单室截面形式，单箱底宽6.5m，两侧悬臂3.0m，全宽12.5m。箱梁横桥向底板保持水平，顶面设2%单向横坡，由箱梁两侧腹板高度形成。中支点处箱梁中心高度4.5m，跨中箱梁中心梁高2.2m，梁高以半立方抛物线变化。顶板厚0.28m，悬臂板端部厚0.18m，根部厚0.65m；腹板厚0.45～0.65m，底板厚0.25～0.6m。横隔板分布设在中支点、边支点和中跨跨中处，厚度分布为2×0.75m、1.2m和0.3m，均设置了人孔以便施工。 主桥箱梁为两向预应力结构，分别设纵向预应力束和竖向预应力束钢筋。纵向和竖向预应力管道均采用金属波纹管。纵向预应力束体系采用9、11、、15、17规格的钢绞线，分别采用OVM15-9型、OVM15-11型、OVM15-12、OVM15-15、OVM15-17型锚具，采用两端对称张拉，锚下控制应力采用。竖向预应力钢筋采用JL32精轧螺纹粗钢筋，张拉控制应力为，单根设计张拉吨位为53.7t、采用一端张拉方式，相应锚具为YGM-32型锚具。 主桥采用C50混凝土，桥面铺装采用6cm后调平层混凝土+10cm后沥青混凝土。主桥下部结构采用混凝土矩形空心墩，钻孔灌注桩基础。 1.2 技术指标 （1）道路等级：一级公路； （2）设计荷载：公路-I级； （3）设计速度：100km/h； （4）桥梁宽度：桥梁总宽26.0m，横向布置为0.5m（防撞护栏）+11.5m（行车道）+0.5m（波形护栏）+1.0m（中央分隔带）+0.5m（波形护栏）+11.5m（行车道）+0.5m（防撞护栏）； （5）通航净空：70×7m， = 3 \* ROMAN III级航道； （6）地震烈度：区域内地震动峰值加速度为0.05g，按 = 7 \* ROMAN VII度进行结构设防。 1.3 主梁施工 主梁为两向预应力结构，分别是纵向预应力束