暖通空调常见问题和若干新技术的合理应用(2).ppt

4）汽车库平时通风，根据《汽车库设计规范》6.3.4条，“其风量应按照允许的废气标准量计算，且换气次数每小时不应小于6次，其排风机宜采用变速风机。” 请注意“宜采用变速风机”的要求。因为通风量应按允许的废气标准量（主要是CO的平均浓度）不超过规定标准。而汽车的CO排放量, 取决于停车库额定停车数、出入频度和汽车在车库内的平均运行时间,这些因素都会有变化，与建筑体积并无直接关系。 5）如果消防排烟与平时通风各自独立，问题就比较简单。而如消防排烟与平时通风合用，就会出现非常多的做法。例如： ① 风口、风管和风机都合用； ② 平时通风风口与排烟口分设，而风管和风机合用； ③ 风口与风管分设，而风机合用； ④ 风机分设，而风口与风管合用。 ……无论选择哪种做法，都必须符合上述两个规范。 6）按照你所说的特定情况，如果由我来设计，可能会优先选择消防排烟（两个独立排烟系统）与平时通风各自独立的方案，为减少风管占用的空间，平时通风可以采用变速（或两台并联）排风机和诱导风机，而排烟风管则按照排烟口距离最远点≤30m的要求布置。 其次，如果没有条件设置两个独立排烟系统，或无法用挡烟垂壁等措施分隔成两个防烟分区时，可能会选择按照全部面积4000m2设置一个排烟系统，排烟风管仍按照排烟口距离最远点≤30m的要求布置。而平时通风还是采用独立变速（或两台并联）排风机和诱导风机。 再其次，如果一定要全部合用，那就只能将全部风口都采用电动的。平时全部通风口常开而排烟口关闭，火灾排烟时受控于烟感报警系统，将平时通风口关闭而排烟口开启。对控制系统的要求就复杂多了。 又问: 在您的回复中提到“平时通风还是采用独立变速（或两台并联）排风机和诱导风机”。 那么,在布置独立设置平时排风口时，是均匀布置还是只在排风风机入口处布置几个能满足排风量的大风口即可? 如均匀布置是否需要按照上排1/3，下排2/3的原则? 又答复： 1）平时通风如果设排风管道，排风口的布置当然应该考虑均匀性。 2）平时通风如果采用诱导风机，诱导风机应根据气流组织计算布置。 3）一般不考虑“上排1/3下排2/3”的问题，汽车库通风主要是针对CO的平均浓度标准。当采用诱导风机时，由于诱导风机的“扰动”作用，更不需要考虑“上排1/3下排2/3”的问题了。 4）一定要去死板地扣规范条文的话，那怎样去理解和贯彻《采暖通风与空气调节设计规范》5.3.14条的第1款呢？如果梁的高度大于0.4m。风管在梁下布置，排风口是否还需要向上抬起来啊？ 九、冷热源和采暖空调方式选择 1.较优化选择和设计责任 任何冷热源方案都有其优点，同时也都有其局限性和弊病。 并不存在“最好的”，只有在现实工程条件下“比较适合”的。 很难进行最优化选择。 问：工程有市政热力，甲方想用直燃机提供冷热源，不太合适吧，还是应该电制冷吧？ 答：冷热源方案会有很多种，作为设计单位，甲方是“上帝”，他要用什么我们就应该给他做好什么。当然，我们有责任说清楚其利弊得失。 2.选择方案的三个层次 (1) 能源：有条件使用和使用有利的能源种类，能源的价格因素及其变化趋向。 (2) 热源和冷源形式：集中、小型集中和分户；建设规模、全年的冷热量需求；管理或经营方式；末端方式及其对冷热媒（压力和温度等）的要求等。 (3) 具体采暖空调方式：独立还是兼用；对流采暖还是辐射采暖。 3.所在地区气候特点 应根据工程所在地区的气候特点，以及供暖周期和供冷周期长短，确定冷、热源和采暖空调方式，不要局限于所熟悉的适合某一地区的习惯思路。 气候分区 分区依据 严寒 （Ⅰ区） 严寒A区 5500 ≤ HDD18 ＜ 8000 严寒B区 5000 ≤ HDD18 ＜ 5500 严寒C区 3800 ≤ HDD18 ＜ 5000 寒冷 (Ⅱ区) 寒冷A区 2000 ≤ HDD18 ＜ 3800， CDD26 ≤ 100 寒冷B区 2000 ≤ HDD18 ＜ 3800， 100 ＜ CDD26 ≤ 200 夏热冬冷 (Ⅲ区) 夏热冬冷A区 1000 ≤ HDD18 ＜ 2000， 50 ＜ CDD26 ≤ 150 夏热冬冷B区 1000 ≤ HDD18 ＜ 2000， 150 ＜ CDD26 ≤ 300 夏热冬冷C区 600 ≤ HDD18 ＜ 1000， 100 ＜ CDD26 ≤ 300 夏热冬暖 (Ⅳ区) 夏热冬暖地区 HDD18 ＜ 600， CDD26 ＞ 200 温和地区 （Ⅴ区） 温和A区 600 ≤ HDD18 ＜ 2000， CDD26 ≤ 50 温和B区 HDD18 ＜ 600， CDD26 ≤ 50 （1）关注“节能设计气候分区” （2）关注“度日数