2012年最新《新建铁路沪伦通线上海（安亭）至南通段工程环境影响报告书（简本）》.docVIP

根据《中华人民共和国环境影响评价法》，自2012年5月24日起，将《新建铁路沪通线上海（安亭）至南通段工程环境影响报告书（简本）》链接于 网站，向公众提供项目概况、环境影响、环保措施等方面的信息，并征求公众意见。 沪通铁路建设筹备组联系人：尹工；电话：021 地址：上海市宝山区岭南路1115号15楼 邮编：200435 中铁第四勘察设计院集团有限公司联系人：石工； 电话：027 传真：0.27 电子邮箱： h163.com； 地址：武汉市武昌区和平大道745号 邮编：430063 新 建 铁 路 沪通线上海（安亭）至南通段 环境影响报告书 （简本） 中铁第四勘察设计院集团有限公司 甲级 国环评证甲字第2605号 2012年5月 武 汉  目 录 1 概述 2 工程概况与工程分析 3 生态影响评价 4 声环境影响评价 5 振动环境影响评价 6 电磁环境影响评价 7 水环境影响评价 8 环境空气影响分析 9 固体废物对环境的影响分析 10初步结论 1 概 述 1.1建设项目前期情况简介 （1）项目名称 新建铁路沪通线上海（安亭）至南通段工程 （2）项目地点 江苏省南通通州区、苏州所辖的张家港、常熟、太仓、昆山和上海市嘉定区。 （3）项目建设意义 沪通铁路建设可极大地缩短上海与南通及苏北地区的时空距离，有利于加强上海向南通及苏北地区乃至北部沿海地区的辐射功能，对于实现江苏省政府制定的以沿江开发为突破口，实现沿江两岸产业联动发展，形成南北呼应，促进苏北经济发展，全面建设小康社会具有重要意义。同时，开辟了上海长江北岸大能力的运输通道，对于拓展上海市经济发展空间，促进长三角地区产业布局调整，实现区域资源共享具有积极意义。 沪通铁路衔接南通、上海，是连接苏中、苏北与上海的便捷客货运输通道，主要服务于苏中、苏北及山东东部地区与上海间的客货运输，是一条以客为主、兼顾沿线货流的快速铁路，也是沿海铁路通道和长三角城际轨道交通网的组成部分。通过本项目和相关铁路的衔接，可在上海至徐州、上海至南京间形成新的通道，有利于东部路网运输组织的灵活调节，同时也能缓解东部地区过江能力紧张的局面，特别是缓解京沪铁路的运输紧张状况具有积极作用。 1.2 环境影响评价实施过程 遵照《中华人民共和国环境影响评价法》和国务院令（1998）第253号《建设项目环境保护管理条例》，根据铁道部计划司安排，受沪通铁路建设筹备组的委托，中铁第四勘察设计院集团有限公司承担本项目的环境影响评价工作。 评价单位接受委托后，进行了现场调查和踏勘，在工程分析和环境影响筛选的基础上，完成了现场调查、现状和类比监测、资料收集等工作，在初步完成预测分析、采用防护措施等工作后，编制了本环评报告简本。 2 工程概况与工程分析 2.1 主要技术标准 铁路等级：I级。 正线数目：南通至安亭双线；安亭至黄渡沿既有京沪线增建三、四线。 限制坡度：6‰，特殊困难地段研究后确定。 路段旅客列车设计行车速度：200km/h 最小曲线半径：一般地段3500m，困难地段2800m。局部地段根据路段旅客列车速度适当减小。 牵引种类：电力牵引。 牵引质量：5000t。 到发线有效长度：1050米，部分仅办理旅客列车的车站为650米。 闭塞类型：自动闭塞。 建筑限界：本线按通行双层集装箱设计。 2.2 工程概况 2.2.1 线路工程 根据本项目建设主体的不同，划分为本线工程和枢纽相关配套工程。 ◆本线工程： （1）平东（含）经太仓（含）至安亭（含）CK0+000～CK138+667.2，线路长度137.277km（其中江苏省119.54km，上海市17.74km）； （2）南通站东南上、下行联络线工程6.64km ①南通站东南上行联络线 宁启下行改线NQDK259+280.00=LSCK0+000～LSCK4+001=沪通线CK3+935，线路长4.001km ②南通站东南下行联络线 宁启上行改线 NQYGDK258+084.35=LXCK0+000～LXCK2+636=沪通线CK3+935，线路长2.636km ◆枢纽相关工程： （1）京沪线安亭站（不含）至黄渡站（含）增建三、四线工程，线路长度5.88km； （2）新建黄（渡）至封（浜）上、下行联络线工程，线路长度7.678km； ①黄封上行联络线：HFSCK0+000（=京沪线K1431+911.76）～HFSCK3+140.20（=黄封线HFK5+168.18） ②黄封下行联络线：HFXCK0+000（=黄封线HFK2+976.71）～HFXCK4+538.27（=沪杭改线HHGK17+778.08） 2.2.2