最短路径Floyd算法动态规划问题及其程序设计.docVIP

最短路径动态规划问题及其程序设计 林旭东 (深圳大学　管理学院,广东　深圳　518060) [摘　要]本文以最短路径问题为例,在给出佛洛伊德算法的基础上,设计了求解该算法的计算程序,这样可大大提高最短路径计算的效率。 [关键词]最短路径; 动态规划; 程序设计 1 　佛洛伊德算法 已知有n个顶点的有向图,佛洛伊德算法可以求解出每一对顶点之间的最短路径。假设使用邻接矩阵d ( i, j)来对图进行存储, d ( i, j)表示υi 到υj 之间的距离,但是该距离不一定是最短距离。佛洛伊德算法的基本思想是:为求顶点υi→υj 之间的最短距离,需要进行n次试探。首先将υ0 加入路[收稿日期]2008 - 12 - 22[作者简介]林旭东(1972 - ) ,男, 湖北武汉人,深圳大学管理学院副教授,博士后,主要研究方向:数量模型与决策分析。径,考虑路径υi →υ0 →υj 是否存在,如果存在,则比较υi →υj和υi →υ0 →υj 的路径长度,取长度短的路径作为υi →υj 的路径,记作(υi ,υj ) 。接着在路径上再增加一个顶点υ1 ,比较υi→υ1 →υj 和(υi ,υj )的路径长度, 取长度短的路径作为(υi ,υj) 。不断将顶点υ2 ,υ3 , .,υn - 1加入进行试探, 最后得到的(υi ,υj )必定为υi →υj 的最短路径。若使用数组dk ( i, j)表示加入顶点k后,最短路径长度的变化情况,使用数组pk ( i, j)表示加入顶点k后,最短路径上顶点的变化情况,这样佛洛伊德算法就会产生一组d 0 ( i, j) ,d1 ( i, j) , ., dn - 1 ( i, j)和一组p0 ( i, j) , p1 ( i, j) , ., pn - 1 ( i, j) 。 　　 R2 = 01314 014 01286 0 01197 01263 01394 01146 01211 01281 01392 01116 01231 01308 01346 01115 , R3 = 01367 01409 01224 0 01402 01412 01186 0 01367 01409 01224 0 01326 01435 01239 0 。 (2) 利用层次分析法确定指标权重:A = (01123, 01769,01108) , A1 = (01201, 01206, 01324, 01269) , A2 = (01189,01323, 01195, 01293) , A3 = (01203, 01286, 01168, 01343) 。 (3) 对Vi和U作综合评价。对Vi作综合评价,则有B1 =A1 ×R1 = (01356 8, 01380 3, 01222 2, 01040 6) , B2 = A2 ×R2= (01231 8, 01305 6, 01359 1, 01103 5) , B3 =A3 ×R3 = (01362 9, 01418 8, 01218 3)。对U作综合评价,则有B = A ×R = A ×[B1 ,B2 , B3 ]T = (01261 3, 01327 0, 01327 1, 01084 6) 。 (4) 计算综合评价值:W = B ×CT = 21765,表明广西北部湾经济区物流竞争力相对比较强,这主要得益于该区域优越的物流竞争环境和强的竞争潜力。因此, 广西北部湾经济区物流业有比较好的发展前景。 4 　结束语 实践表明,灰色综合评价法应用于区域物流竞争力的综合评价是有效的、可靠的, 既可以评价一个区域物流竞争力所属的评价灰类,又可以对不同区域的物流竞争力进行选优排序,还能得出评价指标各组成要素的优劣排序, 所得评价信息可满足不同的评价需求。然而,同其他定量分析方法一样,灰色综合评价法对区域物流竞争力的评价, 仍有一定的局限性和不确定性。比如指标设置的代表性程度、专家评分以及指标权重的确定等都具有一定的主观性和随机性。因此,在实际工作中应及时剔除突发因素的影响, 使模型评估结果更加符合实际。 主要参考文献 [ 1 ]姚建华. 物流产业竞争力评价指标体系研究[ J ]. 商业经济文荟,2006 (1) : 20 - 23. [ 2 ]李旭宏,李玉民,顾政华, 等. 基于层次分析法和熵权法的区域物流发展竞争态势分析[ J ]. 东南大学学报:自然科学版, 2004, 34(3) : 398 - 401. [3 ]谢如鹤,邱祝强,陈宝星. 区域物流产业竞争力指标体系及其应用 [ J ]. 工业工程, 2008, 11 (1) : 109 - 112. [ 4 ]邵万清. 物流