哈尔滨轨道交通号线一期座工程土建施工六标测量仪器检校规程.docxVIP

哈尔滨市轨道交通2号线一期工程 测量仪器检校规程 编 制： 审 核： 审 批：  中国水利水电第十三工程局有限公司 哈尔滨市轨道交通2号线一期工程土建施工六标项目部 2015年11月 哈尔滨轨道交通2号线一期工程土建施工六标 测量仪器检校规程 目 录TOC \o 1-3 \h \u 25181 1、水准仪视准轴正确性检校 - 1 - 10076 2、全站仪日常检校 - 4 - 18773 3、全站仪测角精度的检校 - 7 - 19388 4、放样棱镜杆检校 - 8 - PAGE PAGE 1 为了确保地铁测量精度，使用先进的测量仪器和测量技术，如GPS定位系统、全站仪、精密水准仪等。主要测量仪器设备应定期送计量院检定，使用过程中也要经常自检，以确保测量仪器性能满足现场施工测量的需要。 1、水准仪视准轴正确性检校 1、角的定义：水准仪的管水准轴与视准轴在垂直平面上的垂直投影的夹角，叫做水准仪的角。规定:视线上仰所产生的角为正,反之,为负。 图1 水准仪的角对观测高差的影响 2、水准仪的角对观测高差的影响，如图1所示： 式中： ── A、B间实测高差 ── A、B间正确高差 由此可见，要想使，必须使 ，即将水准仪安置在前后两立尺点连线的垂直平分线上，此时，可得到=，这时，实测高差不受水准仪角的影响（同时，还会消减地球弯曲差与大气折光差──“两差”对一测站高差的影响）。 相反地，之差越大，角对高差的影响也越大；而且，其对高差的影响有正有负。 3、水准仪角的检验原理和方法： 在较平坦的地方选定适当距离的两个点A、B，并用木桩钉入地面，或用尺垫代替。首先置水准仪于A、B的正中间，使仪器至两立尺点的距离严格相等（均为S），规定观测方向为从A至B，如图2 (a)所示，此时，可测得A、B之间的正确高差。然后，将水准仪置于AB的延长线方向上的B点附近，这时因仪器至两立尺点的前后距离不等，在测得的高差中将含有角的影响, 如图2(b)所示。 图2(a) 水准仪角的检验原理和方法 图2 (b) 水准仪角的检验原理和方法 （在A、B之间安置仪器所测得的正确高差） （在B点附近安置仪器所测得的带有角影响的实测高差） = 1 \* GB2 ⑴ 根据仪器中心分别至两标尺的水平视线、倾斜视线所组成的两个直角三角形相似可得： 即： = 2 \* GB2 ⑵ 将 = 2 \* GB2 ⑵式代入 = 1 \* GB2 ⑴式，可得： 即： ∴ = 3 \* GB2 ⑶ ∴ = 4 \* GB2 ⑷ = 5 \* GB2 ⑸ ◆说明：使用此方法进行检验时，应使两立尺点与仪器位于一条直线上；所需量得的距离有S、SA、SB ，由于SAB=SA－SB=2S，所以，也可量取距离S和SA 。 4、水准仪的角的校正： 无论采用上述哪种方法进行水准仪角的检校，均应在检验观测完毕后，保证仪器及水准尺均不要动，立即计算角，若││＞ 15″，应立即送检校正。 2、全站仪日常检校 仪器检校是一项相当重要的工作，徕卡全站仪均提供仪器检校功能，其作用是检查仪器的轴系误差，并在测量中进行补偿改正，所以说仪器检校是提高测量成果精度的一项重要工作。 在精确整平仪器，保证仪器稳定后，才可以做这几项工作。电子气泡在一个方向精确整平后，应该在其它任何均居中，如果不居中，只要对 l . t进行检校几次即可。l . t是电子气泡自身检查的功能。在高精度测量中，应在每个测站均对电子气泡进行检查，以保证成果的高质量、高精度。 1、进入F1(I . t) 补偿器纵横向误差检校，只要精确整平仪器即可进行该项检校。 按F3(MEAS) 即自动进行该项误差的测量，测量完成后按(YES)则采用新值，按(RETRY)则重新测定按(NO)不采用新值。 2、进入F2（i）