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第一篇 桥梁的基本组成： 上部结构：在线路中断时跨越障碍的主要承重结构，是桥梁支座以上跨越桥孔的总称。 下部结构：包括桥墩、桥台和基础。 支座：设置在墩顶，用于支撑上部结构的传力装置。 附属设施：包括桥面系、伸缩缝、桥梁与路堤衔接处的桥头搭板和锥形护坡。 桥梁的分类： 按受力体系分类： 梁式桥：一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构，弯矩最大，需用抗弯、抗拉能力强的材料 拱式桥：在竖向荷载作用下，桥墩和桥台将产生水平推力。与同跨径的梁相比，拱的弯矩、剪力和变形都要小得多，以受压为主，通常可用抗压能力强的圬工材料和钢筋混凝土来建造 刚构桥：主要承重结构是梁与立柱整体结合在一起的刚构结构，梁与立柱连接处具有很大的刚性，以承担负弯矩的作用，在竖向荷载作用下，柱脚处具有水平反力，梁部主要受弯，但弯矩值较同跨径的简支梁小，梁内还有轴压力，因而受力状态介于梁桥和拱桥之间 斜拉桥：由塔柱、主梁和斜拉索组成，不同体系互相配合，充分发挥各自材料的强度。 悬索桥：用悬挂在塔架上的强大缆索作为主要承重结构，充分发挥钢索的抗拉性能。 桥梁设计的基本原则： 技术先进 安全可靠 使用耐久 经济 美观 环境保护和可持续发展 桥梁平、纵、横断面设计： 平面设计：桥梁设计首先要确定定位，按照标准规定，小桥和涵洞的位置与线形一般应符合线路的总走向，为满足水文、线路弯道等要求，可设计斜桥和弯桥，对于公路上