双离合自动变速器上课讲义.pptxVIP

双离合变速器技术浅析及应用前景主要内容DCT的发展历史及应用前景双离合变速器的结构特点双离合变速系统的工作原理双离合变速系统的优缺点DCT的换挡策略 汽车服务工程喻先福带传统变速箱的车按以下几种情况工作（！）手动变速箱：换挡时，要求驾驶员踩下离合器踏板，用挡杆进行操作；（2)自动变速箱：换挡的那个自动变速箱代替驾驶员进行所有的操作，涉及的零件有离合器、变扭器和几组行星齿轮（3）也存在一种介于上述两者之间，又综合两者优点的变速箱——双离合变速箱，也被称作半自动变速箱、无离合的手动变速箱或者自动化的手动变速箱。DCT有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而实现自动变速器功能，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还提供了无间断的动力输出。而这一点恰恰是传统手动变速器无法提供的。汽车服务工程喻先福双离合变速器的结构特点汽车服务工程喻先福双离合变速器主要有2个多片式离合器、机械部分变速箱、自动换挡机构、电子液压控制系统组成，其中2个多片式离合器和机械部分变速箱的结构与传统的变速器有较大的差异。如图2和图3所示，2个独立的离合器即 离合器1和离合器2， 离合器接合后动力分别传递给变速器的两根输入轴1、2，输入轴2空心，输入轴1从其中穿出。输入轴1上装有1挡/倒档，3挡，5挡齿轮，输入轴2上装有2挡，4/6挡齿轮。另有两根输出轴1、2，其中输出轴1上装有齿轮1及输出轴1上的2