浅谈天津市军粮城示范镇十一号路下沉式地道裂缝控制措施.docVIP

PAGE PAGE 1 浅谈天津市军粮城示范镇十一号路下沉式地道裂缝控制措施 　　摘要：本文以天津市军粮城示范镇十一号路下沉式地道的设计、施工为背景，就大体积混土裂缝控制方法进了介绍，最终经过多方面进行裂缝控制施工质量达到了预期效果。实践证明，只要把握结构及材料特性，设计合理，养护到位，大体积混凝土构件的质量是可以保证的。 　　关键词：下沉式地道混凝土裂缝控制补偿收缩分块浇筑养护 　　中图分类号：TU528文献标识码：A文章编号： 　　随着我国经济的迅猛发展，我国城市交通需求也快速增长。在城市道路建设中，多层立交桥虽已成为城市交通的枢纽，但解决铁路两侧交通线连接问题，下沉式地道依然是最好的选择，仍然被广泛应用。 　　一、工程概述 　　天津市军粮城示范镇十一号路与津山铁路相交，为了解决津山铁路南北两侧车辆的交通问题，军粮城十一号路与津山铁路相交时采用下沉式地道的结构形式。 　　该下沉式地道结构全长539.552m，共分为23个独立的U型块件、下穿七大街及铁路的两个独立框构箱体。每段U型块件长约20m，宽44.85m，块件间设3cm变形缝；七大街框构箱体长22m，宽46.25m；津山铁路框构箱体长62.3m，宽48.35m；底板厚度0.8～1.24m；箱体顶板厚度1m；侧壁厚度0.5～1.05m，高度1.7～9.7m。如此大体积的钢筋混凝土结构在裂缝治理方面存在很大的困难，下面