2、块式制动闸 块式制动闸按结构可分为: 平移式和角移式。 角移式制动器的结构如图5-2所示。 角移式制动器的优点是结构简单、维修方便。 缺点是围包角较小,制动力矩也较小且闸瓦磨损不均匀。 闸瓦中心间隙不大于2.5mm,两侧闸瓦间隙差不大于0.5mm。 平移式的优点是围包角大、制动力矩大,闸块磨损均匀。 缺点是结构复杂,不易安装与调整,如图5-3所示。 平移式块闸间隙不大于2mm,且上下相等 绞车松闸时,闸瓦与制动轮之间的间隙过小,将使绞车运行阻力增大,增加电能消耗和闸瓦材料消耗。间隙过大,使制动空动时间增加,造成跑车事故。 3、盘式制动闸 盘式制动闸是一种利用碟形弹簧弹力紧闸、用液压推力松闸的一种绞车松闸的制动装置,如图5-4所示。 盘形制动闸的优点是多副制动闸同时作用,制动可靠性高;用电液调压装置调节制动力矩,操作方便,可调性好;可实现二级制动,惯性小,动作快,灵敏度高,重量轻,外形尺寸小。盘式制动闸闸瓦间隙,安装不大于1mm,使用不大于2mm。盘式制动闸闸瓦的厚度约为15mm,当闸瓦厚度磨损至5mm时,必须进行更换。 4、制动装置的安全要求 (1)提升绞车的常用闸和保险闸制动时,所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力
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