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立交桥周边地区规划分析研究工作心得范文 　　 　　1、引言 　　 　　为了缓解主要道路交叉口的交通拥挤现象，城市中经常采用立体交叉，可以大大改善行车条件，从而提高交叉口的通行能力和车速。立交桥和高架桥的出现是城市交通发展到一定阶段的产物。__市__区__路立交桥是__市城区内修建的第一座大型互通式立交桥，它的修建在对解决交叉口道路拥挤做出有益贡献的同时，也给立交桥周边地区带来了较为复杂的影响。 　　 　　2、立交桥介绍 　　 　　__路立交桥__城区南部，位于三个城市功能区域----老城区、商贸片区、南定工业城区的交界处。由于__路、张博路、张南路均有大量过境交通穿越，在420米的范围内有张八铁路、张博路、张南路与__路的三文秘站－中国最强！个平面交叉口，交通压力较大。__路立交桥将这三个交叉口综合考虑，形成连接三条城市道路和一条铁路的大型立交桥。 　　 　　__路立交桥为两个完全苜蓿叶形立交组成的复合型立交形式，机动车与非机动车分行。__路与张博路、张南路之间各左向转弯车辆通过8条内环匝道组织；各右向转弯车辆由各象限的8条右转弯匝道直接疏通。各右向转弯非机动车道设在右转机动车匝道外围，直行及左转非机动车穿越通道，在互通立交中央区域通过。机动车通过公铁立交桥上跨铁路，非机动车设下穿通道通过。 　　 　　桥梁、通道荷载采用城市a级、公路—i级。下穿铁路的通道采用铁路规定荷载。 　　 　　根据《城市道路设计规范》（cjj37-90），《公路工程技术标准》jtgb01-20__等，立交桥范围内__路、山泉路、张南路采用城市主干路标准，三块板断面。 　　 　　__路立交桥自20__年10月动工，__路、张博路、张南路均无法正常通行，对该地区的交通影响较大，现状经常出现交通拥堵现象。 　　 　　__区__路立交桥分析图 　　 　　3、区域现状概况研究 　　 　　以__路立交为中心，地处中心城区的老城区、商贸片区、南定工业城区交界处，根据地段现状情况，包括路网、用地等因素，确定为：胶济铁路以南、营南路（未建）以北、东二路（未建）以西、西五路以东。东西长约2.9km，南北长2.2-1.4km，面积约518.88公顷。区域位置图 　　 　　该地区现状用地较平坦，高程最高为47.9米，最低为35.5米，地势呈南高北低、东高西低且平缓的趋势；猪龙河自区域东部穿过，南部一条东西走向的排洪沟与猪龙河相连。 　　 　　研究区域地处中心城区的老城区、商贸片区、南定工业城区交界处，现状用地比较复杂，呈现明显的地区性差异。 　　 　　__路以北，属于老城区范围，以居住、对外交通、工业、仓储等为主。其中西五路以东、胶济铁路以南、王舍路以西街坊和西四路以东、铁南路以北、张南路以西街坊以多层居住为主，条件较好。王舍村和贾庄旧村条件较差，其中紧邻__铁路站站场的铁三村居住环境极差，迫切需要改造。铁路站场周围有较多为铁路服务的工业、仓储、办公用地，布局混杂。 　　 　　__路以南、柳泉路以西，属于商贸片区，以商贸、工业、耕地等为主。主要有香港五金城、王舍汽配城、鲁中汽车城等市场。 　　 　　__路以南、柳泉路以东，属于南定工业城区，以居住、商贸、物流、工业、耕地等为主。主要有鲁中蔬菜批发市场、鲁中旧机动车交易中心、政联装饰材料城等市场。马庄、白家庄等村庄。 　　 　　研究区域内还有较多的市政设施用地。主要有__市华力热力公司、南郊污水处理厂、公交站场、汽车修理厂、加油站等。 　　 　　4、现状问题分析 　　 　　4.1、道路交通问题： 　　 　　__路（g309）、张博路（s803）、张南路等交通干道相交于此，是区域性重要交通节点，中心城区重要的出入口。该位置为市区的主要交通枢纽，直行和转弯交通量大、机非混行、交通拥堵严重，平面交通组织困难。20__年12月16日10时至17日10时连续24小时的交通量观测，张博路口日机动车54736辆，摩托车、非机动车通过量达19569辆；张南路口日机动车通过量42246辆，摩托车、非机动车通过量达20__3辆。随着国道309两侧物流园区的建设，该路口的交通量会进一步增长，交通拥堵的矛盾将更加突出。 　　 　　__路立交桥的建设，将有效的疏通过境交通，对完善区域路网布局，强化现代化基础设施建设，建立城市快速交通体系，提升城市交通运行效率，实现区内交通的快速转换，彻底缓解该路口的交通现状，提升中心城区形象，拉动老城区及南部城区的经济增长都有积极作用。 　　 　　但立交桥的建设限制了其周边区域道路的开口、通行，直接影响研究区内部交通组织。张八铁路、胶济铁路在此交汇，更增加交通组织的难度。 　　 　　由于现在老城区的火车站、长途汽车站、市内公交总站等交通枢纽与研究区仅是一条铁路相隔，过境交通量