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爆仓折射快递电子商务供应链一体化暗涌 殷 华 广东机 电职业技术学院 广东 广州 5l0515 【摘 要 】本文 旨在通过对快递爆仓现象的剖析 ，探讨发展快速与电子商务协同关系的意义及二者 当前t9,同状况， 最后 ，提 出关 于 如何实现快递 与 电子 商务供应 链一体 化 的措 施建议 。 【关键词 】．陕递 物流 电子商务 供应链一体化 协同 爆仓 中图分类号：F713文献标识码 ：A文章编号：1009—4067(2011)04—25．02 2010年是我国快递业备受考验和争议的一年 ，在飚升的业务量和数轮 二三线城市在网购订单量的增幅上 已经进入全国前列，充分说明这些区域 电 “爆仓”潮中，快递痛并快乐地发展 。与快递有着密切合作关系的电子商务 子商务发展潜力大。同时，国家 “电脑下乡”活动的深入发展也势必将引 行业却在因其供应链末端由快递带来的漏洞而备受煎熬，而快递爆仓恰好折 领广大农村地区电子商务的爆发性增长。随着二三线城市和欠发达地区的网 射出电子商务在供应链一体化进程中遭遇暗涌。 购业务量增大 ，快递可能又会 因为网络渠道 、仓库、人员、设施等软硬件配 一 、 快递爆仓现象剖析 套无法及时跟上而难以将快件顺利及时派送给收件人，这也解释了为什么大 快递爆仓，简单来说是由供需关系不平衡所导致 的，直接后果就是货 多数爆仓的区域都在小城市。 物晚于预计时间到达 目的地。深度剖析这一现象，以下因素是造成爆仓的主 (四 )价格成 本结构 的变 动 要原因： 与传统实体市场一样，电子商务也具有 “假 日购物高峰”的现象，而 《一 )快递业发展落后于 电子商务行业 在节假 日，由于业务量大幅增加而产生 的快递 “罢工”现象屡见不爽。将 业“ 尽管 目前在以23％的速度增长，但和 电子商务相 比，中国快递业的 务量增加带动利润增加”这一 “利好”机会主动放弃是源于快递企业经历着 发展仍然显得滞后，从根源上解释 了为何快递在发展得如此迅猛的势头下 “单接得越多亏得越多”的现实。 却依 旧成为 电子商务供应链一体化的短板。我国电子商务从上世纪90年 目前多数快递企业的成本结构主要 由人工成本和运输成本组成 ，分别 代开始 ，经过十几年的发展和积累 ，市场逐渐趋于成熟 ，在近几年开始发 占总成本的28％～45％和20％～30％2，近几年，由于国家的督促 ，同时，企 力。而快递到2009年才正式取得合法身份 ，在此之前仅是 “地下游击”小 业为避免 出现 “用工荒”的局面而不得不提高员工福利待遇 ，使得人工成本 打小闹，起步上晚于电子商务 ，积累上逊于 电子商务 ，以致 当前 的运作机 不断攀升 ，行业平均水平 已接近总成本的30％。再者 ，国家发改委多次提高 制还无法跟上 电子商务的发展。从2005年开始，电子商务 由于B2c网购 油价意味着运输成本的提高 。所以，快递的两大主要成本在不断增加 ，行业 业务量的大幅翻番而进入高速增长期，对快递服务急速上升的需求逐渐耗 的平均服务成本为15～20元每标准件3，但反观快递价格却在不断下降，从 尽了快递从打游击时期开始积累 的资源。现在的快递业还是处于传统的产 最早的几十元钱到现在的几元钱，利润更低，行业整体利润率从2005年之 业环境中，其运行所需的场地、设备、人员等关键资源 的建设、发展和更 前的30％降到现在的10％。由于市场 同质化竞争激烈，对价格敏感的网购商 新部需要周期和时问。 家为保持网购低价优势，常对快递价格进行压价，而网购业务通常品种多、 (二 )供应链上信息不对称 批量小 、范围广 ，快递企业难以发挥规模经济，较之其他来源的业务，其成 除了两个