《机械设计基础》第16章滚动轴承.pptVIP

§16-5 滚动轴承的组合设计 轴承部件的组合设计，主要解决支承结构形式选择、轴承固定、调整、配合、预紧、润滑和密封等问题。 16.5.1 支承结构形式及其选择 1．两端单向固定 注：上半为角接触球轴承，下半为圆锥滚子轴承 (a) 两端单向固定的深沟球轴承轴 (b) 两端单向固定的角接触球轴承轴系 如图所示,轴系中的每个轴承分别承受轴系一个方向的轴向力，限制轴系的一个方向的移动，两个支点的轴承合起来就能 两端固定支承 限制轴系沿轴向的双向移动，这种固定方式称为两端单向固定。它适用于工作温度变化不大的短轴(跨距)，为允许轴工作时有少量热膨胀，轴承安装时应留有0．25mm～0．4mm的轴向间隙。轴向力较大时，则可选用一对角接触球轴承或一对圆锥滚子轴承，如图(b)所示。 2．一端固定、一端游动 如图a、b、c所示，轴系中一个支点为固定端，由单个轴承或轴承组承受轴系的双向轴向力，限制轴系的双向移动，另一个支点为游动端，能使轴沿轴向自由游动。这种固定方式适用于较长的轴(跨距)或工作温度变化大的轴，此时轴的热膨胀伸缩量大。 （a）游动端上半为深沟球轴例， 下半圆柱滚子轴承 (b)上半为球轴承例，下半为滚子轴承 (c)右端组合支承例 图12.17一端固定、一端游动支承方案 2. 一端固定、一端游动 固定支承 游动支承 L 一个支点双向固定以承受轴向力、另一端游动。 适用于温度变化较大的长轴。 选用深沟球轴承时， 外圈与端盖间应留有间隙。 游动支承 选用圆柱滚子轴承时， 外圈应双向固定。 3．两端游动 要求能左右双向游动的轴，可采用两端游动的轴系结构。图为人字齿轮传动的高速主动轴，为了自动补偿轮齿两侧螺旋角的制造误差，使轮齿受力均匀，采用允许轴系左右少量轴向游动的结构，故两端都选用圆柱滚子轴承。与其相啮合的低速齿轮轴系则必须两端固定，以便两轴都得到轴向定位。 两端游动支承方案 16.5.2 滚动轴承的固定 轴承固定指外圈与座体孔之间的联接, 轴承的锁紧指内圈与轴之间的联接 1 滚动轴承内圈的固定方法： 轴承内圈的紧固应根据轴向力的大小选用轴用弹性挡圈、轴端挡圈、圆螺母等(图中a、b、c)。内圈的另一端常以轴肩或套筒定位面, 为保证可靠定位,轴肩圆角半径应该小于轴承的圆角半径。为了便于拆卸,轴肩的高度应低于轴承内圈厚度的3/4。图d为紧定衬套与圆螺母结构，用于光轴上轴向力和转速都不大的调心轴承。 (a)轴用弹性档圈 (b)轴端挡圈　　 (c)圆螺母　　　 (d)紧定衬套 轴承内圈常用的轴向紧固方法 2 滚动轴承外圈的固定方法： 轴承外圈的紧固常采用轴承盖、孔用弹性挡圈、座孔凸肩、止动环等结构措施。 (a)孔用弹性档圈与凸肩 (b)止动环 (c)轴承盖 轴承外圈常用的轴向紧固方法 16.5.3 滚动轴承组合的调整 1 轴承游隙的调整 为保证轴承正常运转，通常在轴承内部留有适当的轴向和径向游隙。游隙的大小对轴承的回转精度、受载、寿命、效率、噪声等都有很大影响。游隙过大，则轴承的旋转精度降低，噪声增大；游隙过小，则由于轴的热膨胀使轴承受载加大，寿命缩短，效率降低。 调整游隙的常用方法： (1) 调整垫片 如图7.18所示，利用加减轴承端盖与箱体间 垫片的厚度，进行调整。 (2) 可调压盖 如图7.21所示，利用端盖上的调整螺钉推动压盖，移动滚动轴承外圈进行调整，调整后用螺母锁紧。 2.轴系轴向位置的调整 轴系轴向位置调整的目的是使轴上零件有准确的工作位置。如蜗杆传动，要求蜗轮的中间平面必须通过蜗杆轴线；直齿锥齿轮传动，要求两锥齿轮的锥顶点必须重合。图7.22为小锥齿轮轴的轴承组合结构，轴承装在轴承套杯3内，通过加减套杯与箱体间垫片1的厚度来调整轴承套杯的轴向位置，即可调整小锥齿轮的轴向位置。通过加减套杯与端盖间垫片2的厚度可调整轴承间隙。 轴承组合位置的调整 对于某些可调游隙的轴承，在安装时给与一定的轴向压紧力，使得内外圈产生相对移动而消除游隙，并在套圈和滚动体接触处产生弹性预变形，借此提高轴的旋转精度和刚度。这种方法称为轴承的预紧。 目的：使轴上的零件具有准确的工作位置。如齿轮、带轮等 例如：圆锥齿轮传动，要求两个节锥顶点相重合。 对于蜗杆传动，要求蜗轮中间平面通过蜗杆的轴线。 才能保证正确啮合。 方法：套杯+调整垫片 2. 轴承的预紧 对于某些可调游隙的轴承，在安装时给与一定的轴向压紧力，使得内外圈产生相对移动而消除游隙，并在套圈和滚动体接触处产生弹性预变形，借此提高轴的旋转精度和刚度。这种方法称为轴承的预紧。 方法 加金属垫片 磨窄套圈 * * 第16章